ໃນຂະນະທີ່ບາງຕົວແບບໄຟຟ້າໄດ້ປ່ຽນແກ້ວພາຍນອກແບບດັ້ງເດີມສໍາລັບກ້ອງຖ່າຍຮູບ - ເຊັ່ນ Honda ນ້ອຍແລະ -, ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນແລະ ultramodern. Mercedes-Benz EQS ບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຕາມແນວໂນ້ມນີ້. ແຕ່ເປັນຫຍັງ?
ອີງຕາມການ Ola Källenius, CEO ຂອງ Daimler, ໃນການສໍາພາດກັບ Automotive News Europe, ເປີດເຜີຍວ່າການຕັດສິນໃຈແມ່ນຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນມີອາການປວດຮາກໃນເວລາທີ່ເບິ່ງຫນ້າຈໍທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຮູບພາບຂອງກ້ອງຖ່າຍຮູບແທນທີ່ຈະເປັນກະຈົກເບິ່ງຫລັງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, CEO ຂອງ Daimler ຍັງລະບຸວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າກ້ອງຖ່າຍຮູບອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຫຼຸດຜ່ອນການລາກດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາພວກເຂົາເຈົ້າໃຊ້ພະລັງງານເກືອບເທົ່າທີ່ເຂົາເຈົ້າປະຫຍັດ.
ສຸດທ້າຍ, Ola Källenius ຍັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ Mercedes-Benz ບໍ່ມັກທີ່ຈະເພີ່ມເທກໂນໂລຍີໃຫ້ກັບຕົວແບບຂອງມັນ "ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າ", ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມາກັບ EQS ມາດຕະຖານໄຟຟ້າໃຫມ່ຂອງມັນ.
ກ່ຽວກັບ "ການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ". ຈາກວັນຈັນເຖິງວັນສຸກທີ່ Razão Automóvel, ມີ "Cold Start" ເວລາ 8:30 ໂມງເຊົ້າ. ໃນຂະນະທີ່ທ່ານຈິບກາເຟຂອງທ່ານ ຫຼື ມີຄວາມກ້າຫານເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນມື້, ຕິດຕາມຂໍ້ມູນຄວາມມ່ວນ, ຂໍ້ເທັດຈິງທາງປະຫວັດສາດ ແລະ ວິດີໂອທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈາກໂລກຍານຍົນ. ທັງໝົດມີໜ້ອຍກວ່າ 200 ຄຳ.