ໃນ Audi Q7 ໃຫມ່, ນັກວິຊາການຂອງຍີ່ຫໍ້ໄດ້ໃຊ້ magic ສີດໍາ. ນັ້ນຄືຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຂ້ອຍໄດ້ຮັບເມື່ອຂັບລົດ Audi Q7 ໃໝ່ຜ່ານຖະໜົນສາຍລົມຂອງ Swiss Alps. ດ້ວຍຄວາມຍາວຫຼາຍກວ່າ 5 ແມັດ (5,050 ມມ) SUV ນີ້ບໍ່ໄດ້ຂັດກົດຫມາຍຂອງຟີຊິກ, ແຕ່ ... ມັນເກືອບໄປອ້ອມຂ້າງພວກເຂົາ.
ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວທີ່ລົດ SUV ໃຫມ່ຈາກ Ingolstadt ອະທິບາຍເຖິງເສັ້ນໂຄ້ງແລະເສັ້ນໂຄ້ງ, ໃກ້ກັບເມືອງ Verbier, ບໍ່ແມ່ນຂອງລົດກິລາ (ແນ່ນອນ ...), ແຕ່ມັນບໍ່ປົກກະຕິຂອງ SUV ທີ່ມີ 7 ບ່ອນນັ່ງ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນ magic, ຈາກທີ່ມາຈາກ saga ພຣະຜູ້ເປັນເຈົ້າຂອງ Rings. ນັກວິຊາການຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ນໍາສະເຫນີຢູ່ໃນການນໍາສະເຫນີໄດ້ຮັບປະກັນຂ້ອຍວ່າມັນເປັນພຽງແຕ່ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄຫມ, ບໍ່ມີ potions magic ໃນການປະສົມ.
ເປັນເວລາສອງມື້, ພວກເຂົາພະຍາຍາມຊັກຊວນຂ້ອຍກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ໂດຍໃຊ້ແຜນວາດແລະ infographics: "(...) ເບິ່ງ Guilherme, ພວກເຮົາເຮັດສິ່ງນີ້ສໍາລັບສິ່ງນັ້ນ ... ມັນບໍ່ແມ່ນ wizardry, ໄຮ້ສາລະ! ". ດ້ວຍພາສາອັງກິດທີ່ຖືກລ້າງອອກດ້ວຍສໍານຽງຂອງເຍຍລະມັນ, ພວກເຂົາຖືວ່າຄຸນປະໂຫຍດຂອງເວທີ MLB ໃຫມ່ - ຈາກເວທີນີ້ A4, A6 ແລະ A8 ຕໍ່ໄປຈະເກີດ - ເຊິ່ງສູນເສຍ 325 ກິໂລກຣາມ. ຊຶ່ງເປັນການຫຼຸດຜ່ອນຂະຫນາດໃຫຍ່ - 71 ກິໂລກໍາໄດ້ຖືກເອົາອອກຈາກຮ່າງກາຍແລະຫຼາຍກ່ວາ 100 ກິໂລກໍາອອກມາຈາກ chassis.
ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກໄດ້ຂະຫຍາຍໄປສູ່ການ suspension ຫລັງ (45 ກິໂລສີມ້ານ) ເຊິ່ງໃນປັດຈຸບັນມີລະບົບພວງມາໄລ (ທາງເລືອກ).
ຖ້າຫາກວ່າ dynamically convinced, ໃນພາກສະຫນາມຂອງສະດວກສະບາຍສິ່ງດຽວກັນ. ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງໂຫມດທີ່ເລືອກໃນ Audi Drive Select ທີ່ສະເຫນີໃຫ້ເປັນມາດຕະຖານ (ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ກິລາ, ປະສິດທິພາບ, ປົກກະຕິຫຼືສ່ວນບຸກຄົນ), ຄວາມສະດວກສະບາຍແມ່ນສໍາຄັນສະເຫມີ - ເຖິງແມ່ນວ່າການທົດສອບໂດຍໄຟແມ່ນສະຫງວນໄວ້ສໍາລັບ 'ຜ້າຫົ່ມຜ້າຫົ່ມ' ທີ່ພວກເຮົາຢືນຢູ່. ໃນການຕັ້ງຊື່ເສັ້ນທາງແຫ່ງຊາດ.
ພາຍໃນ: Shall We Dance?
ຫຼັງຈາກການອ້າງອິງເຖິງ Lord of the Rings saga, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕັດສິນໃຈສືບຕໍ່ການປຽບທຽບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສິລະປະຄັ້ງທີ VII. ທ່ານຄຸ້ນເຄີຍກັບຮູບເງົາເລື່ອງ Shall we Dance, ນໍາສະແດງໂດຍ Jennifer Lopez ແລະ Richard Gere ບໍ? ດີ, ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການຍິງພາຍໃນ Audi Q7 ໃຫມ່, ທ່ານເກືອບສາມາດເຕັ້ນລໍາ. ມີຫ້ອງສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານເຈັດຄົນ, ແລະມີບ່ອນນັ່ງທີ່ພັບລົງ, ຊ່ອງໃສ່ກະເປົາເກືອບສາມາດຮອງຮັບ Star Wars Galactic Senate (ຄວາມຈຸ 1955 ລິດ).ການປັບປຸງແລະຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງການກໍ່ສ້າງແມ່ນຄວາມອິດສາຂອງ scenes ຟຸ່ມເຟືອຍທີ່ສຸດຂອງ 007 Casino Royale, ແລະສໍາເລັດຮູບໂດຍການສໍາພັດທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງ Tron, ຍ້ອນມີໄຟ LED ໃນທົ່ວຫ້ອງໂດຍສານ. ລະບົບ Audi Virtual Cockpit (ທາງເລືອກ) ທີ່ພວກເຮົາຮູ້ແລ້ວຈາກ TT ແລະ R8 ໃຫມ່ແມ່ນປະກົດຂຶ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ແທນທີ່ dials analogue ທັງຫມົດ.
ຢູ່ເທິງສຸດຂອງຄອນໂຊນກາງພວກເຮົາພົບເຫັນຫນ້າຈໍລະບົບ MMI, ເຊິ່ງມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະເຮັດຄວາມສະອາດສ່ວນໃຫຍ່ຂອງປຸ່ມຫ້ອງໂດຍສານ. ໂດຍລວມແລ້ວ, ຈາກທັດສະນະຂອງ stylistic, ພາຍໃນຂອງ Audi Q7 ໃຫມ່ແມ່ນບາງທີຈຸດສູງສຸດຂອງຕົວແບບ. ຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດບໍ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງໃດໆ. ໃນສັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງຈາກ SUV ທີ່ມີລາຄາຫຼາຍກວ່າ 80,000 ເອີໂຣ, ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ: ມັນບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ, ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງແລະການວິພາກວິຈານ.
#apresentação | Este é o interior do novo Audi Q7 | Viemos à Suíça conhecer em primeira mão o novo SUV da marca dos anéis | #audi #q7 #new #launch #switzerland #suiça #quattro #awd #haldex #luxury #offroad #press #media #carphotography #carsofinstagram #instacar #razaoautomovel #portugal Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
ເທັກໂນໂລຍີ: ເຄື່ອງຊ່ວຍຂັບຂີ່ທີ່ໂດດເດັ່ນ
Audi Q7 ໃໝ່ ນຳສະເໜີອຸປະກອນການຂັບຂີ່ທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ. ບາງບ່ອນພາຍໃນ Q7 ມີເຊັນເຊີແລະໂປເຊດເຊີຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ເຮັດວຽກເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດທີ່ມັກຈະເກີດຂຶ້ນໃນສ່ວນທີ່ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງພວງມາໄລແລະບ່ອນນັ່ງ: knots.
ສູງເຖິງ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງສາມາດເປີດໃຊ້ໂໝດການຂັບຂີ່ແບບເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດໄດ້. ສາຍຍາວເຫຼົ່ານັ້ນສໍາລັບການເຮັດວຽກ? ເພີດເພີນແລະຜ່ອນຄາຍເລັກນ້ອຍ, ລະບົບຄວບຄຸມການຊີ້ນໍາ, ການເລັ່ງແລະເບກ. ຄ້າຍຄືກັບຮູບເງົາທີ່ສະແດງໂດຍ Will Smith, 'Me, Robot', ເຊິ່ງນັກສະແດງຊາວອາເມລິກາອະນຸຍາດໃຫ້ຕົນເອງຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍ Audi R8 ທີ່ບໍ່ມີລໍ້.
ແຕ່ການຊ່ວຍເຫຼືອຂະຫຍາຍໄປສູ່ຂົງເຂດອື່ນໆ. ລະບົບສາມາດກວດພົບການປະກົດຕົວຂອງຜູ້ຍ່າງທາງແລະເບກດ້ວຍຕົວມັນເອງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການແລ່ນເກີນ, ແລະມັນຍັງສາມາດເຮັດແນວນັ້ນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂັດກັນໃນສະຖານະການທີ່ຫຼາກຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຈິນຕະນາການວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຂ້າມສີ່ແຍກແລະບໍ່ໄດ້ກວດພົບລົດໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ, Audi Q7 ສາມາດກໍານົດສໍາລັບຕົວມັນເອງວ່າມັນຈະປອດໄພຫຼືບໍ່ທີ່ຈະໄປຂ້າງຫນ້າແລະຫ້າມລໍ້ຖ້າ collision ແມ່ນ imminent.
ການຊ່ວຍເຫຼືອບ່ອນຈອດລົດແມ່ນມີຢູ່, ໃນສິ່ງທີ່ອາດຈະເປັນລະບົບທີ່ກ້າວຫນ້າທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາເຄີຍທົດສອບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຈອດໄດ້, ຕາບໃດທີ່ຍັງມີພື້ນທີ່. ຫຼາຍທີ່ສຸດ. ໃນລົດ SUV ທີ່ມີຄວາມຍາວເກີນ 5 ແມັດ, ການປີ້ນບ່ອນຈອດລົດແມ່ນເປັນເລື່ອງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ເນື່ອງຈາກການເບິ່ງເຫັນຖະໜົນບໍ່ດີ. Audi Q7 ແຈ້ງເຕືອນຖ້າລົດມາໃນທິດທາງໃດກໍ່ຕາມ.
Cruise-control ແມ່ນສາມາດອ່ານປ້າຍຈະລາຈອນແລະປັບຄວາມໄວໄດ້ຕາມຂອບເຂດທີ່ປ້າຍກໍານົດ, ມັນຍັງສາມາດຊ້າລົງໃນເວລາທີ່ມັນກວດພົບວິທີການໄປຫາສີ່ແຍກ. ດີທີ່ສຸດ, ລະບົບທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກແບບອັດຕະໂນມັດ, ບໍ່ຕ້ອງການການແຊກແຊງຈາກພວກເຮົາ. ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການພວກເຂົາພວກເຂົາຢູ່ທີ່ນັ້ນ.
ເຄື່ອງຈັກ: ສອງສູດທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ
Audi Q7 ໃໝ່ ຈະຖືກເປີດຕົວດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 2 ເຄື່ອງຈັກ, ເປັນ 3.0 V6 TDI ທີ່ມີກຳລັງ 272 ແຮງມ້າ ແລະ ແຮງບິດ 600 ນິວຕັນແມັດ ສາມາດເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ໃນເວລາ 6.3 ວິນາທີ, ແລະ 3.0 TFSI ທີ່ມີກຳລັງ 333 ແຮງມ້າ ແລະ ແຮງບິດ 440 ນິວຕັນແມັດ. ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວຄວາມໄວຈາກ 0 ຫາ 10 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 6.1 ວິນາທີ. ທັງສອງຄູ່ກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 8 ຄວາມໄວທີ່ສະຫນອງໂດຍ ZF. ຢູ່ເທິງຖະຫນົນ, ເຄື່ອງຈັກທັງສອງແມ່ນໂດດເດັ່ນສໍາລັບຄວາມໄວແລະຄວາມລຽບງ່າຍ.
ກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກ, ມັນບໍ່ສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ. ແຕ່ຂ້ອຍຮູ້ສຶກວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະບັນລຸການບໍລິໂພກໃກ້ກັບ 9 l / 100 ກິໂລແມັດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 3.0 TDI ໃນເງື່ອນໄຂຂອງການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ.
ລາຄາ
ລາຄາຂອງ Audi Q7 ໃຫມ່ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 88,190 ເອີໂຣ, ເຊິ່ງຈະຕ້ອງເພີ່ມອີກ 6,000 ເອີໂຣສໍາລັບ TECHNO Pack, ເຊິ່ງລວມມີຊຸດການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງເມືອງ; ລະບົບນໍາທາງ MMI Plus; Audi Virtual Cockpit; Comfort Key ກັບປຸກ; ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ 4 ເຂດ; ແລະຊ່ວຍປິດປະຕູ. ພິເສດທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງທັງໝົດຢູ່ໃນເຮືອ SUV ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ຜະລິດໂດຍ Audi.
