ໃນຂະນະທີ່ເງິນໂບນັດຂອງ 1550 ເອີໂຣທີ່ມອບໃຫ້ຄົນງານຂອງຕົນໄດ້ຄາດເດົາ, SEAT ໄດ້ບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທາງການເງິນໃນປີ 2019, ຮັກສາທ່າອ່ຽງທີ່ເລີ່ມຕົ້ນ 4 ປີກ່ອນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ໃນປີທີ່ມັນບັນລຸໄດ້ບັນທຶກການຂາຍອີກອັນຫນຶ່ງ, SEAT ສິ້ນສຸດລົງເຖິງການບັນລຸຜົນກໍາໄລຫລັງພາສີ 346 ລ້ານເອີໂຣ, ຫຼາຍກວ່າມູນຄ່າທີ່ລົງທະບຽນໃນປີ 2018 17.5%.
ກໍາໄລໃນການດໍາເນີນງານເພີ່ມຂຶ້ນ 57.5%, ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 352 ລ້ານເອີໂຣໃນປີ 2019. ການຫັນປ່ຽນ, ຍ້ອນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຍອດຂາຍ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 11,7%, ບັນລຸເຖິງ 11,157 ຕື້ເອີໂຣ.
Carsten Isensee, ປະທານ ແລະຮອງປະທານຝ່າຍການເງິນ ແລະ ໄອທີ ຢູ່ບ່ອນນັ່ງຕົວເລກທີ່ໄດ້ຮັບຍ້ອນການເຮັດວຽກເປັນທີມຂອງອົງການຈັດຕັ້ງທັງຫມົດເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ດີເລີດ. ຜົນໄດ້ຮັບຂອງປີທີ່ຜ່ານມາໄດ້ສະຫນອງພື້ນຖານອັນແຂງທີ່ຈະສ້າງອະນາຄົດຂອງບໍລິສັດໃນໄລຍະຍາວ
ລົງທຶນໃນອະນາຄົດ
ການນໍາໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກປີຂອງຜົນໄດ້ຮັບທາງດ້ານການເງິນບັນທຶກ, SEAT ໄດ້ລົງທຶນ 1.259 ຕື້ເອີໂຣໃນໂຄງການລົງທຶນຂອງຕົນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂອງການພັດທະນາຮູບແບບໃຫມ່.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ມູນຄ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການລົງທຶນເພີ່ມຂຶ້ນ 3% ເມື່ອທຽບກັບປີ 2018 ແລະເປັນມູນຄ່າສູງສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງຍີ່ຫໍ້. ໃນຈໍານວນນີ້, 705 ລ້ານ (ຫຼື 6.4% ຂອງມູນຄ່າລວມ) ໄດ້ຖືກຈັດສັນທັງຫມົດໃຫ້ແກ່ພື້ນທີ່ຂອງການພັດທະນາແລະການຄົ້ນຄວ້າ.
ການຂາຍ, ພື້ນຖານຂອງຄວາມສໍາເລັດ
ດັ່ງທີ່ເຈົ້າຮູ້ດີ, ປີ 2019 ໄດ້ນໍາເອົາບັນທຶກການຂາຍສໍາລັບ SEAT. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜົນໄດ້ຮັບທາງດ້ານການເງິນທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນປີກາຍນີ້ໄດ້ຮັບອິດທິພົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີເຫຼົ່ານີ້.
ໃນກໍລະນີທີ່ເຈົ້າບໍ່ຈື່, ໃນປີ 2019, ຈໍານວນ 574 078 ບ່ອນນັ່ງໄດ້ຖືກຂາຍໃນທົ່ວໂລກ , ເພີ່ມຂຶ້ນ 10.9% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2018.
ນອກຈາກນີ້ໃນພາກສະຫນາມຂອງການຂາຍ, ໃນປີ 2019 ລາຍຮັບສະເລ່ຍຂອງແຕ່ລະຍານພາຫະນະທີ່ຂາຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 4.2%, ເຖິງ 15,050 ເອີໂຣຕໍ່ລົດ (ໃນປີ 2018 ມັນແມ່ນ 14,450 ເອີໂຣ). ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນ SUVs, ເຊິ່ງກວມເອົາ 44% ຂອງການຂາຍຂອງບ່ອນນັ່ງໃນປີ 2019.
ນອກຈາກບ່ອນນັ່ງ, CUPRA ຍັງບັນລຸໄດ້ບັນທຶກການຂາຍ, ຂາຍແລ້ວ 24,662 ໜ່ວຍ , 71.8% ຫຼາຍກວ່າປີ 2018.
ກ່ຽວກັບຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່, Wayne Griffiths, ຮອງປະທານຝ່າຍຂາຍຂອງ SEAT ແລະ CEO ຂອງ CUPRA, ກ່າວວ່າ "CUPRA ແມ່ນບູລິມະສິດຍຸດທະສາດພາຍໃນ SEAT (…) CUPRA ມີຈຸດປະສົງເພື່ອບັນລຸມູນຄ່າຫນຶ່ງຕື້ເອີໂຣໃນເວລາທີ່ທຸກແບບຢູ່ໃນຕະຫຼາດ, ແລະ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເພີ່ມອັດຕາການດໍາເນີນງານຂອງບໍລິສັດ”.
ສິ່ງທີ່ຄາດຫວັງຈາກປີ 2020?
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທັງຫມົດ, 2020 ກໍາລັງກາຍເປັນປີຂອງສິ່ງທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງສໍາລັບ SEAT, ເຖິງແມ່ນວ່າຍີ່ຫໍ້ແອສປາໂຍນໄດ້ບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບດ້ານການເງິນໃນປີ 2019.
ຖ້າຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ບັນຫາເຊັ່ນ Brexit, ເປົ້າຫມາຍການປ່ອຍອາຍພິດ, ການວາງເດີມພັນໃນການແກ້ໄຂການເຄື່ອນຍ້າຍໃຫມ່ແລະການລົງທຶນໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ພິສູດແລ້ວວ່າເປັນສິ່ງທ້າທາຍ, ການລະບາດຂອງໂຣກ coronavirus ໄດ້ເຮັດໃຫ້ສະຖານະການຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.
ຈາກການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດດັ່ງກ່າວ, ປະທານ SEAT ແລະຮອງປະທານຝ່າຍການເງິນແລະ IT Carsten Isensee ກ່າວວ່າ: "ການແຜ່ລະບາດຂອງໂຣກ coronavirus ໄດ້ຂັດຂວາງການຄາດຄະເນທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຜົນກະທົບຕໍ່ເສດຖະກິດໂລກແລະການປະຕິບັດຂອງ SEAT ໃນປີ 2020."
ໃນການສະຫລຸບດັ່ງກ່າວ, Isensee ກ່າວຕື່ມວ່າ: "ໃນສະພາບການນີ້, ການປະຕິບັດມາດຕະການເພື່ອຮັບປະກັນສະພາບຄ່ອງຈະມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດຕາບໃດທີ່ວິກິດການຍັງສືບຕໍ່. ເມື່ອວິກິດການສິ້ນສຸດລົງ, ບູລິມະສິດຈະກັບຄືນສູ່ການຜະລິດແລະການຂາຍປົກກະຕິໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.”
ທີມງານຂອງ Razão Automóvel ຈະສືບຕໍ່ອອນໄລນ໌, 24 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້, ໃນລະຫວ່າງການລະບາດຂອງ COVID-19. ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ຂອງສຸຂະພາບ, ຫຼີກເວັ້ນການເດີນທາງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ພວກເຮົາຈະຮ່ວມກັນຜ່ານຜ່າໄລຍະທີ່ຫຍຸ້ງຍາກນີ້.