THE Mercedes-Benz EQS , ເຮືອທຸງໄຟຟ້າໃຫມ່ຂອງຍີ່ຫໍ້ເຍຍລະມັນ, ຈະໄດ້ຮັບການເປີດເຜີຍຢ່າງເຕັມທີ່ໃນສອງສາມອາທິດ, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ໄດ້ເປັນອຸປະສັກທີ່ຈະຮູ້ລ່ວງຫນ້າລັກສະນະຈໍານວນຫນຶ່ງຂອງຮູບແບບທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ.
ຫຼັງຈາກແນວຄວາມຄິດໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍໃນປີ 2019, ພວກເຮົາມີໂອກາດທີ່ຈະຂັບລົດມັນໃນຕົ້ນປີ 2020 ແລະໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າ EQS ຈະເປີດຕົວ MBUX Hyperscreen, ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີຫນ້າຈໍກວ້າງ 141cm (ຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນສາມຫນ້າຈໍ OLED). ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາສາມາດເຫັນມັນປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນຮູບແບບການຜະລິດ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, Hyperscreen ຈະເປັນລາຍການທາງເລືອກໃນ EQS ໃໝ່, ໂດຍ Mercedes-Benz ຍັງຖືໂອກາດທີ່ຈະສະແດງພາຍໃນທີ່ຈະມາເປັນມາດຕະຖານໃນແບບໃຫມ່ຂອງມັນ (ເບິ່ງຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້), ເຊິ່ງຮັບຮອງເອົາຮູບແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັບແບບນັ້ນ. ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນຢູ່ໃນ S-Class (W223).
ກວ້າງ 141 ຊຕມ, ໂປເຊດເຊີ 8-core, RAM 24GB ແລະເບິ່ງຮູບເງົາ sci-fi ແມ່ນສິ່ງທີ່ MBUX Hyperscreen ມີໃຫ້, ພ້ອມກັບການສັນຍາການປັບປຸງການນໍາໃຊ້.
ພາຍໃນໃຫມ່, ນອກເຫນືອໄປຈາກຜົນກະທົບທາງສາຍຕາຂອງ Hyperscreen ພວກເຮົາຍັງສາມາດເຫັນພວງມາໄລຄືກັນກັບ S-Class, ຄອນໂຊນກາງຍົກຂຶ້ນມາແຍກສອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ, ແຕ່ມີພື້ນທີ່ຫວ່າງຢູ່ຂ້າງລຸ່ມ (ບໍ່ມີອຸໂມງສາຍສົ່ງ) ແລະ. ພື້ນທີ່ສໍາລັບຫ້າຄົນ.
Mercedes-Benz EQS ໃຫມ່ສັນຍາວ່າຈະກວ້າງຂວາງກວ່າ S-Class, ເຊິ່ງເປັນຜົນມາຈາກເວທີ EVA ທີ່ອຸທິດຕົນສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມັນອີງໃສ່. ການຂາດເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະການຈັດວາງຫມໍ້ໄຟລະຫວ່າງຖານລໍ້ທີ່ກວ້າງຂວາງເຮັດໃຫ້ລໍ້ "ຍູ້" ໃກ້ຊິດກັບມຸມຂອງຮ່າງກາຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ພາກສ່ວນດ້ານຫນ້າແລະຫລັງສັ້ນລົງ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ທີ່ອຸທິດໃຫ້ແກ່ຜູ້ຂັບຂີ່ສູງສຸດ.
aerodynamic ທີ່ສຸດຂອງ Mercedes ທັງຫມົດ
ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ສະຖາປັດຕະຍະກໍາຂອງ EQS ແປເປັນການອອກແບບພາຍນອກຂອງອັດຕາສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກທີ່ເຫັນໃນ S-Class ແບບດັ້ງເດີມ. ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຂ້າງຫນ້າ), ບ່ອນທີ່ປະລິມານຂອງຫ້ອງໂດຍສານຖືກກໍານົດໂດຍເສັ້ນໂຄ້ງ ("ຫນຶ່ງ- bow", ຫຼື "ທ້ອງຟ້າ", ອີງຕາມຜູ້ອອກແບບຍີ່ຫໍ້), ເຊິ່ງເຫັນເສົາຢູ່ປາຍ ("A" ແລະ ". D”) ຂະຫຍາຍຂຶ້ນໄປແລະໃນໄລຍະເພນ (ທາງຫນ້າແລະຫລັງ).
saloon ໄຟຟ້າສາຍນ້ໍາຍັງສັນຍາວ່າຈະເປັນຕົວແບບທີ່ມີ Cx ຕ່ໍາສຸດ (ຄ່າສໍາປະສິດການຕໍ່ຕ້ານ aerodynamic) ໃນທຸກຮູບແບບການຜະລິດ Mercedes-Benz. ດ້ວຍ Cx ຂອງພຽງແຕ່ 0.20 (ບັນລຸໄດ້ດ້ວຍລໍ້ AMG 19″ ແລະໃນໂຫມດການຂັບຂີ່ກິລາ), EQS ຄຸ້ມຄອງການປັບປຸງການລົງທະບຽນ Tesla Model S (0.208) ທີ່ຖືກປັບປຸງໃຫມ່ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Lucid Air (0.21) — ໂດຍກົງທີ່ສຸດ. ຄູ່ແຂ່ງຂອງຂໍ້ສະເໜີຂອງເຢຍລະມັນ.
ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາຍັງບໍ່ສາມາດເຫັນມັນທັງຫມົດ, Mercedes-Benz ເວົ້າວ່າຮູບລັກສະນະພາຍນອກຂອງ EQS ຈະຖືກສະແດງໂດຍບໍ່ມີຮອຍຍັບແລະການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ຽນເສັ້ນທາງທີ່ລຽບງ່າຍລະຫວ່າງທຸກພາກສ່ວນ. ຍັງຄາດວ່າຈະມີລາຍເຊັນທີ່ມີຄວາມສະຫວ່າງທີ່ເປັນເອກະລັກ, ໂດຍມີສາມຈຸດຂອງແສງສະຫວ່າງເຂົ້າຮ່ວມໂດຍແຖບທີ່ມີແສງສະຫວ່າງ. ນອກຈາກນີ້ທາງຫລັງຈະມີແຖບແສງສະຫວ່າງທີ່ເຂົ້າຮ່ວມທັງສອງ optics.
ຄວາມງຽບຢ່າງແທ້ຈິງ? ບໍ່ແມ່ນແທ້ໆ
ເອົາ ໃຈ ໃສ່ ກັບ ສະ ຫວັດ ດີ ການ ຂອງ ອາ ຊີບ ບໍ່ ສາ ມາດ ແຕ່ ເປັນ ທີ່ ດີ ເລີດ. ບໍ່ພຽງແຕ່ເຈົ້າສາມາດຄາດຫວັງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ ແລະສຽງດັງໄດ້ໃນລະດັບສູງເທົ່ານັ້ນ, ຄຸນນະພາບອາກາດພາຍໃນເຮືອນໄດ້ສັນຍາວ່າຈະດີກວ່າອາກາດກາງແຈ້ງ. Mercedes-Benz EQS ໃໝ່ສາມາດຕິດຕັ້ງເຄື່ອງກອງ HEPA (High Efficiency Particulate Air) ຂະໜາດໃຫຍ່, ມີພື້ນທີ່ປະມານຂອງໃບ A2 (596 mm x 412 mm x 40 mm), ທາງເລືອກທີ່ມີຢູ່ໃນ Energizing Air Control. ລາຍການ. ນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ 99.65% ຂອງອະນຸພາກຈຸນລະພາກ, ຝຸ່ນລະອອງແລະ pollens ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ.
ສຸດທ້າຍ, ເປັນໄຟຟ້າ 100%, ມັນຄາດວ່າຈະເປັນ silence ເທິງເຮືອ sepulchral, Mercedes ສະເຫນີວ່າ EQS ຍັງເປັນ "ປະສົບການສຽງ", ມີທາງເລືອກທີ່ຈະ emit ສຽງໃນເວລາທີ່ຂັບລົດແລະວ່າມັນປັບ. ກັບຮູບແບບການຂັບລົດຂອງພວກເຮົາຫຼືຮູບແບບການຂັບລົດທີ່ເລືອກ.
MBUX Hyperscreen ເປັນທາງເລືອກ. ນີ້ແມ່ນພາຍໃນທີ່ທ່ານສາມາດຊອກຫາໃນ EQS ເປັນມາດຕະຖານ.
ເມື່ອຕິດຕັ້ງລະບົບສຽງ Burmester, ສອງ "soundscapes" ສາມາດໃຊ້ໄດ້: Silver Waves ແລະ Vivid Flux. ອັນທໍາອິດແມ່ນມີລັກສະນະເປັນ "ສຽງທີ່ສະອາດແລະຄວາມຮູ້ສຶກ", ໃນຂະນະທີ່ທີສອງແມ່ນ " crystalline, ສັງເຄາະ, ແຕ່ອົບອຸ່ນຂອງມະນຸດ". ມີທາງເລືອກທີສາມແລະຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ: Roaring Pulse, ເຊິ່ງສາມາດເປີດໃຊ້ໄດ້ໂດຍຜ່ານການປັບປຸງທາງໄກ. ການດົນໃຈໂດຍ "ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບ" ມັນແມ່ນ "ສຽງແລະ extroverted" ທີ່ສຸດ. ລົດໄຟຟ້າມີສຽງຄືກັບລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ບໍ? ມັນເບິ່ງຄືວ່າ.