ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສວ່າ 87th edition ຂອງ Geneva Motor Show, ທີ່ຫາກໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ມີຄວາມອຸດົມສົມບູນໃນແບບທີ່ມີພະລັງງານສູງ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນທຸກໆມື້ທີ່ພວກເຮົາມີໂອກາດທີ່ຈະເຫັນລົດ saloon ທີ່ມີກໍາລັງ 680 ແລະ 850. Nm, ມາຈາກລົດໄຟປະສົມ.
ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid ເປັນ Panamera ທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາ. ແລະ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຂຽນໄວ້ກ່ອນ, plug-in ປະສົມທໍາອິດທີ່ເອົາຈຸດສູງສຸດໃນຂອບເຂດ Panamera.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ overwhelming
ເພື່ອບັນລຸຄຸນຄ່າເຫຼົ່ານີ້, Porsche "ແຕ່ງງານ" ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ 136 hp ກັບ 550 hp 4.0 ລິດ twin turbo V8 ຂອງ Panamera Turbo. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຜົນຜະລິດລວມສຸດທ້າຍຂອງ 680 ແຮງມ້າທີ່ 6000 rpm ແລະ 850 Nm ຂອງແຮງບິດລະຫວ່າງ 1400 ແລະ 5500 rpm, ສົ່ງໃຫ້ທັງຫມົດສີ່ລໍ້ດ້ວຍການບໍລິການຂອງແປດຄວາມໄວ PDK ເກຍ clutch ສອງ.
ໃນບົດການປະຕິບັດ, ຕົວເລກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: 3.4 ວິນາທີ ຈາກ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະ 7.6 ວິນາທີ ສູງເຖິງ 160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. . ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 310 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມປະທັບໃຈຫຼາຍເມື່ອພວກເຮົາເບິ່ງຂະຫນາດແລະສັງເກດເຫັນວ່າ Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid ນີ້ມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍກວ່າ 2.3 ໂຕນ (315 ກິໂລຫຼາຍກ່ວາ Porsche Panamera Turbo ໃຫມ່).
ນ້ໍາຫນັກເພີ່ມເຕີມແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນໂດຍການຕິດຕັ້ງອົງປະກອບທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບ propulsion ໄຟຟ້າ. ຊຸດຫມໍ້ໄຟ 14.1 kWh, ຄືກັບ 4 E-Hybrid, ຊ່ວຍໃຫ້ມີ ລະດັບໄຟຟ້າຢ່າງເປັນທາງການເຖິງ 50 ກິໂລແມັດ . Panamera Turbo S E-Hybrid ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຄຸ້ມຄອງບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງ Panamera Turbo, ແຕ່ຍັງສັນຍາການບໍລິໂພກຕ່ໍາແລະການປ່ອຍອາຍພິດ.
