ໃນສອງສາມປີ , ເມື່ອພວກເຮົາຈື່ຈໍາງານ Frankfurt Motor Show 2017, ພວກເຮົາແນ່ນອນຈະຈື່ຈໍາຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງ "ຄວາມຮັກນິລັນດອນ" ທີ່ເຮັດໂດຍຍີ່ຫໍ້ກັບວິທີແກ້ໄຂໄຟຟ້າ.
ຜູ້ກໍ່ສ້າງຕົ້ນຕໍໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການພົວພັນນີ້ສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີ, ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນພຽງແຕ່ໃນປັດຈຸບັນທີ່ສັນຍານທໍາອິດຂອງຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ແທ້ຈິງກໍາລັງເລີ່ມປາກົດ. ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຄໍາສັນຍາຂອງໄວລຸ້ນອີກຕໍ່ໄປ.
ການແກ້ໄຂທາງໄຟຟ້າໃນທີ່ສຸດໄດ້ບັນລຸລະດັບການໃຫຍ່ເຕັມທີ່ພຽງພໍສໍາລັບຜູ້ກໍ່ສ້າງຂອງໂລກເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນເບິ່ງ "ຕາອື່ນ" ກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ 100%. ສຸດທ້າຍມີວັນທີ ແລະເປົ້າໝາຍທີ່ແນ່ນອນຢູ່ໃນຕາຕະລາງ.
ເຈົ້າກັງວົນກ່ຽວກັບ Porsche 911 ບໍ? ໄປກົງກັບທ້າຍຂອງບົດຄວາມກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເປັນພະຍາດຫົວໃຈ.
ການນັດພົບໄວລຸ້ນ
Porsche ແມ່ນໜຶ່ງໃນຍີ່ຫໍ້ທີ່ຢືນຢັນຄືນຄວາມມຸ່ງໝັ້ນນີ້ຕໍ່ກັບລົດໄຟຟ້າ 100%. ແຕ່ພວກເຮົາສາມາດກ່າວເຖິງຜູ້ຜະລິດອື່ນໆເຊັ່ນ Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz ແລະແມ້ກະທັ້ງ "ຂະຫນາດນ້ອຍ" Smart.
Oliver Blume, ປະທານບໍລິສັດ Porsche, ກ່າວວ່າໃນປີ 2023 ຈຸດປະສົງຂອງຍີ່ຫໍ້ແມ່ນ 50% ຂອງ Porsche ທີ່ຜະລິດແມ່ນໄຟຟ້າ 100%. ຮຸ່ນທໍາອິດຂອງການກະທໍາຜິດນີ້ແມ່ນ Porsche Mission E, ເຊິ່ງມາຮອດຕະຫຼາດໃນຕົ້ນປີ 2019 ແລະຈະມີລາຄາໂດຍປະມານຂອງຮຸ່ນພື້ນຖານຂອງ Porsche Panamera.
ສໍາລັບ Porsche, ມັນເປັນການກັບຄືນສູ່ຄວາມສໍາພັນຂອງໄວລຸ້ນ. ຕົວຈິງແລ້ວ Porsche ທໍາອິດໃນປະຫວັດສາດແມ່ນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ 100% - ເລື່ອງທີ່ພວກເຮົາສັນຍາວ່າຈະກັບຄືນມາໃນໄວໆນີ້.
ມັນເກືອບພ້ອມແລ້ວ
ໃນດ້ານຄວາມງາມ, Oliver Blume ແມ່ນປະເພດ. “ພວກເຮົາໄດ້ສຳເລັດການອອກແບບແລ້ວ. ຮຸ່ນການຜະລິດຂອງ Porsche Mission E ແມ່ນໃກ້ຊິດກັບແນວຄວາມຄິດທີ່ນໍາສະເຫນີສອງສາມປີກ່ອນ [2015]”, ລາວບອກ Car Magazine.
ພາຍໃນ, ຄວາມແຕກຕ່າງຄວນຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກວ່າເມື່ອທຽບກັບແນວຄວາມຄິດ. ຫວັງວ່າ, Mission E ຈະຮັບຜິດຊອບໃນການເປີດຕົວເທັກໂນໂລຍີ infotainment ລຸ້ນຕໍ່ໄປຂອງ Porsche: ລະບົບຄວບຄຸມທ່າທາງທີ່ກ້າວໜ້າກວ່າ ແລະແມ້ກະທັ້ງ holograms. ພວກເຮົາຈະເຫັນ…
ການສະແດງ Mission E
ໃນແງ່ຂອງລາຄາ, ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນແລ້ວວ່າ Mission E ຈະກົງກັບ Panamera. ແລະສໍາລັບການປະຕິບັດ, ທ່ານມີຂໍ້ໂຕ້ແຍ້ງບໍ?
ສໍາລັບການປະຕິບັດ, Porsche ເວົ້າໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າ 3.5 ວິນາທີຈາກ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະຫນ້ອຍກວ່າ 12 ວິນາທີຈາກ 0-200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຄວາມໄວຈະສູງກວ່າ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ການໂຕ້ຖຽງທີ່ດີ, ເຈົ້າຄິດບໍ?
ໃນແງ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ, Porsche Mission E ຈະໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າສອງເຄື່ອງ (ຫນຶ່ງຕໍ່ເພົາ), ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສະເຫນີການຂັບຂີ່ທັງຫມົດ. Porsche 911 ຈະສືບທອດລະບົບການພວງມາໄລສີ່ລໍ້ສໍາລັບການຈັດການແບບເຄື່ອນໄຫວ “Porsche-style”.
ເພື່ອຊ່ວຍຫຼຸດຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ, ແບດເຕີຣີແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທີ່ຖານຂອງຕົວເຄື່ອງ. ຈະມີຫລາຍລຸ້ນຂອງ Porsche Mission E: S, GTS, ແລະອື່ນໆ. ຕົກລົງ… ມັນເປັນລົດ Porsche.
ໄລ່ເວລາໃຫ້ຄຸ້ມຄ່າກັບ Le Mans
ພວກເຮົາບໍ່ຮູ້ວ່າມັນເປັນການສົນທະນາເລັກນ້ອຍຫຼືບໍ່, ແຕ່ບາງເວລາກ່ອນຫນ້ານີ້ CEO Matthias Mueller ຂອງ Volkswagen ກ່າວວ່າ "ຖ້າບໍ່ມີໂຄງການກິລາ Porsche 919, ພວກເຮົາຈະບໍ່ພັດທະນາ Mission E ຢ່າງໄວວາ".
ສົມມຸດວ່າມັນເປັນຄວາມຈິງ (make sense ...), ມັນແມ່ນຂໍຂອບໃຈກັບໂຄງການ Le Mans ຂອງຕົນທີ່ຍີ່ຫໍ້ຄຸ້ມຄອງເພື່ອເພີ່ມຄວາມຮູ້ຂອງຕົນໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງການແກ້ໄຂໄຟຟ້າ. ອີງຕາມຍີ່ຫໍ້, Mission E ຈະສາມາດສາກໄຟໄດ້ 400 ກິໂລແມັດ (80% ຂອງການສາກໄຟທັງຫມົດ) ໃນເວລາພຽງແຕ່ 1/4 ຂອງຊົ່ວໂມງ. ຄວາມເປັນເອກະລາດທັງໝົດຈະເປັນ 500 ກິໂລແມັດ.
Panamera ໃນຮູບຮ່າງທີ່ບໍ່ດີ?
ດ້ວຍຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການເຫຼົ່ານີ້ແລະລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ, ນີ້ແມ່ນການສິ້ນສຸດຂອງ Panamera ບໍ? Porsche ເວົ້າວ່າບໍ່ ແລະພວກເຂົາມັກຈະຮູ້ວ່າພວກເຂົາເວົ້າກ່ຽວກັບຫຍັງ.
ພາລະກິດ E ຈະເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ 911 ແລະ Panamera, ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ພື້ນທີ່ຫວ່າງເປົ່າທີ່ມີຢູ່ໃນປະຈຸບັນຂອງຜູ້ຜະລິດເຢຍລະມັນ. ດັ່ງນັ້ນມັນຈະສະເຫນີຄໍາຫມັ້ນສັນຍາກັບການປະຕິບັດ, ພື້ນທີ່ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍລະຫວ່າງສອງແບບເຫຼົ່ານີ້. ພວກເຮົາຈະເບິ່ງ.
ໄຟຟ້າຫຼາຍ
ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວມາກ່ອນຫນ້ານີ້, ໃນປີ 2023 Porsche ຕ້ອງການ 50% ຂອງແບບຈໍາລອງຂອງມັນໃຫ້ເປັນໄຟຟ້າ 100%. ເປົ້າຫມາຍທີ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ພຽງແຕ່ວ່າຮູບແບບທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້ມີຕົວແປໄຟຟ້າ.ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບ Porsche Macan. ດ້ວຍຫຼາຍກວ່າ 100,000 ໜ່ວຍ/ປີ, Porsche Macan ແມ່ນໜຶ່ງໃນຍີ່ຫໍ້ “ໄກ່ໄຂ່ທອງ”. Blume ບໍ່ໄດ້ປະຕິເສດຄວາມເປັນໄປໄດ້ວ່າຈົນກ່ວານັ້ນ, Porsche Macan ຈະມີລະດັບໄຟຟ້າ 100%. ສະບາຍດີເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້!
ແລະ Porsche 911?
ພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບ Porsche 911 ໃນສະຖານທີ່ສຸດທ້າຍເພາະວ່າພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ພວກເຂົາທົນທຸກ - ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນການປະຕິເສດສະຕິ, ພວກເຮົາເອົາບັນທຶກນັ້ນໄວ້ໃນຕອນຕົ້ນ.
ແລ້ວ, ທ່ານສາມາດເຊັດເຫື່ອອອກຈາກ mustache ຂອງທ່ານ: Porsche 911 ຈະສືບຕໍ່ມີຄາບອາຫານທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນ. ສິງຫາ Achleitner, ຮັບຜິດຊອບໃນການພັດທະນາ 911, ໄດ້ກ່າວວ່າຕົວແບບນີ້ຈະຍັງຄົງຢູ່ກັບຮາກຂອງມັນ. ນັ້ນແມ່ນ, ເຄື່ອງຈັກ "ແປຫົກ" ແມ່ນປອດໄພ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີຂໍ້ມູນທີ່ຂັດແຍ້ງກັນກ່ຽວກັບວ່າ Porsche 911 ຈະມີລຸ້ນປະສົມ. ມີຜູ້ທີ່ເວົ້າວ່າຈະມີ 911 Hybrid, ມີຜູ້ທີ່ເວົ້າວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນແຜນການຂອງຍີ່ຫໍ້ສໍາລັບລຸ້ນຕໍ່ໄປຂອງ 911.
ສິ່ງຫນຶ່ງແມ່ນແນ່ນອນ: ຕໍ່ໄປ 911 ຈະເປັນ mild-hybrid. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ມັນຈະມີການແກ້ໄຂໄຟຟ້າເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້.
ໃນລົດປະສົມແບບອ່ອນໆ, ລະບົບໄຟຟ້າເຊັ່ນ: ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເບກ, ແລະອື່ນໆ, ແມ່ນບໍ່ຂຶ້ນກັບເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ແລະກາຍເປັນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງລະບົບໄຟຟ້າ 48V.
ໂຊກດີທີ່ພວກເຮົາສາມາດສືບຕໍ່ຢ້ານ "hangs" ຂ້າງເທິງ 5,000 rpm.
ແລະໃນປັດຈຸບັນ, calmer?