ເມື່ອໃນປີ 2017 ມັນຢຸດເຊົາການຜະລິດໂດຍບໍ່ປ່ອຍໃຫ້ຜູ້ສືບທອດ, ຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງໄດ້ສັນຍາກັບພວກເຮົາ, ເຖິງແມ່ນວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ, ຜູ້ສືບທອດຂອງ Citroën C5 . ບາງທີສັນຍານທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດວ່າຜູ້ສືບທອດກໍາລັງຖືກພັດທະນາແມ່ນແຕ່ຫນຶ່ງປີກ່ອນຫນ້ານີ້, ໃນປີ 2016, ດ້ວຍການນໍາສະເຫນີແນວຄວາມຄິດ CXperience.
CXperience ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນລົດ saloon ຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນອານາຄົດ, ທີ່ມີຮູບຊົງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດ Citroën ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໃນອະດີດ (ທາງເລືອກສໍາລັບ bodywork ສອງປະລິມານແມ່ນຈະແຈ້ງທີ່ສຸດ), ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂດຍບໍ່ມີການຕົກເຂົ້າໄປໃນ retro ງ່າຍ - ຂ້ອນຂ້າງກົງກັນຂ້າມ ...
ຂໍໃຫ້ເປັນທາງປະກະຕິ: ຕະຫຼາດຫັນກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງ saloons ໃຫຍ່ຫຼາຍຂຶ້ນ, ປ່ອຍໃຫ້ saloons ທີ່ບໍ່ມີສັນຍາລັກທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບ bonnet ໄດ້. ການແຈກຢາຍຊັບພະຍາກອນໃນຄວາມຫມາຍນີ້ແມ່ນຄວາມສ່ຽງ, ແລະຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ເມື່ອຄວາມຄາດຫວັງຂອງ Citroën ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໃຫມ່ແມ່ນວ່າມັນຈະເປັນສິ່ງທີ່ "ອອກຈາກກ່ອງ".
ອີງຕາມ Linda Jackson, CEO ຂອງ Citroën ໃນເວລານັ້ນ, ຜູ້ສືບທອດຂອງ C5 ຄວນອີງໃສ່ CXperience prototype.
ການມາຮອດຂອງຜູ້ສືບທອດຂອງ Citroën C5 - ເຊິ່ງຍັງຈະເຂົ້າມາແທນທີ່ຂອງ C6 - ໄດ້ຖືກສັນຍາໄວ້ສໍາລັບປີນີ້, 2020, ແຕ່ມາຮອດປີໃນຄໍາຖາມ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາຍັງຢູ່ໃນເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງປີ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງ. ວ່າອັນນີ້ຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນຕາມທີ່ສັນຍາໄວ້.
C4 ມີບູລິມະສິດ
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຈຸດສຸມຂອງຍີ່ຫໍ້ "double chevron" ສໍາລັບປີ 2020 ຄວນຈະຢູ່ໃນ C4 ໃຫມ່, ເຊິ່ງຈະມາແທນ C4 Cactus - ຫຼັງຈາກພັກຜ່ອນ, ລາວໄດ້ເຂົ້າມາເປັນຕົວແທນຂອງ Citroën ຢ່າງເປັນທາງການໃນ C-segment, ເພື່ອຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່. void ໄວ້ໃນຕອນທ້າຍຂອງ C4 ໄດ້. ການຜະລິດໃຫມ່ຂອງ C4 ຄວນຈະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນຕົ້ນເດືອນຫນ້າ, ດ້ວຍການຂາຍເລີ່ມຕົ້ນໃນຕົ້ນດູໃບໄມ້ລົ່ນຕໍ່ໄປ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ພິຈາລະນາສະພາບການທີ່ພວກເຮົາອາໄສຢູ່, ບ່ອນທີ່ໂລກກໍາລັງປະເຊີນກັບເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໄປສູ່ການຟື້ນຕົວທາງດ້ານເສດຖະກິດ, ມັນອາດຈະເປັນເຫດຜົນສໍາລັບ Citroën ທີ່ຈະປະຖິ້ມໂຄງການທີ່ມີລະດັບຄວາມສ່ຽງທີ່ແນ່ນອນ.
Citroën C5 Tourer
"ດີເລີດ"
ແຕ່ຄໍາຖະແຫຼງທີ່ຜ່ານມາໂດຍ Laurence Hansen, ຜູ້ອໍານວຍການຍຸດທະສາດຜະລິດຕະພັນຂອງ Citroën, ທີ່ເຮັດໃນວິດີໂອທີ່ຈັດພີມມາຢູ່ໃນສື່ມວນຊົນສັງຄົມ, ໃຫ້ຄວາມຫວັງວ່າຜູ້ສືບທອດຂອງ Citroën C5 ບໍ່ໄດ້ຖືກລືມ:
“ເຊື່ອພວກເຮົາ, ລົດມີຢູ່ແລະມັນເປັນທີ່ສວຍງາມ. ມັນເປັນລົດທີ່ສຳຄັນແທ້ໆສຳລັບພວກເຮົາ.”
ສິ່ງທີ່ຄາດຫວັງຈາກຜູ້ສືບທອດຂອງ Citroën C5? ດ້ານວິຊາການບໍ່ຄວນມີຄວາມແປກໃຈຫຼາຍເກີນໄປ. ຮູບແບບໃຫມ່ເກືອບແນ່ນອນຈະອີງໃສ່ແພລະຕະຟອມ EMP2, ອັນດຽວກັນກັບ Peugeot 508 ແລະ DS 9 ທີ່ຮູ້ຈັກບໍ່ດົນມານີ້.
Peugeot 508
ນອກເຫນືອໄປຈາກພື້ນຖານ, ທ່ານຄວນແບ່ງປັນເຄື່ອງຈັກກັບ "ພີ່ນ້ອງ" ຂອງທ່ານ. Plug-in hybrids ໂດຍສະເພາະ, ທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ສຸດທີ່ຈະສາມາດຕອບສະຫນອງເປົ້າຫມາຍການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ທີ່ກໍານົດໂດຍສະຫະພາບເອີຣົບ.
ຄໍາຖາມໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນການອອກແບບຂອງມັນ. ສອງປີກ່ອນ, ການປະກາດຂອງຍີ່ຫໍ້ແມ່ນແນໃສ່ການສ້າງແບບຈໍາລອງທີ່ຈະຟື້ນຟູສ່ວນ, ຮູບແບບທີ່ມີຄວາມທັນສະໄຫມແລະເປັນທີ່ດຶງດູດຂອງຕະຫຼາດຄືກັບ SUVs ໃນທຸກມື້ນີ້.
ພາຍໃນກຸ່ມເບິ່ງຄືວ່າມີບ່ອນຫວ່າງສໍາລັບຮູບແບບ "ນອກກ່ອງ". Peugeot 508 ໄດ້ສະແດງໃຫ້ພວກເຮົາເຫັນເສັ້ນທາງ, ຂອງ coupés ສີ່ປະຕູ, ທີ່ມີການອອກແບບກິລາແລະລະດັບຄວາມສູງຕ່ໍາ. DS 9 ປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງກົງກັນຂ້າມ, ອະນຸລັກແລະສະຫງ່າງາມ. ຜູ້ສືບທອດຂອງ Citroën C5 ອາດຈະສະແດງເສັ້ນທາງທີສາມໃນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດ saloons, ຄວາມກ້າຫານ - ເສັ້ນທາງທີ່ເຄີຍມີມາກ່ອນໂດຍຍີ່ຫໍ້ ...
ແນວຄວາມຄິດ CXperience ຈະເປັນເອກະສານອ້າງອີງ, ຫຼືວ່າ Citroën ກໍາລັງກະກຽມບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນບໍ? ພວກເຮົາຈະຕ້ອງໄດ້ລໍຖ້າ, ແຕ່ພວກເຮົາບໍ່ຮູ້ວ່າຈົນກ່ວາຫຼາຍຫຼັງຈາກນັ້ນ ... ສໍາລັບເວລານີ້, ບໍ່ມີການປະກາດວັນທີ.
ທີມງານຂອງ Razão Automóvel ຈະສືບຕໍ່ອອນໄລນ໌, 24 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້, ໃນລະຫວ່າງການລະບາດຂອງ COVID-19. ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ຂອງສຸຂະພາບ, ຫຼີກເວັ້ນການເດີນທາງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ພວກເຮົາຈະຮ່ວມກັນຜ່ານຜ່າໄລຍະທີ່ຫຍຸ້ງຍາກນີ້.