ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ສົມບູນແບບ. ຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ປະກົດຕົວ (ໃນປັດຈຸບັນ) ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນບ່ອນຮັບທີ່ເຫມາະສົມກັບວຽກງານທີ່ມີເສັ້ນທາງໃນຕົວເມືອງທີ່ກໍານົດໄວ້ລ່ວງຫນ້າເທົ່ານັ້ນ. ມັນເປັນການປົກກະຕິເຫຼົ່ານີ້ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມງ່າຍໃນການຈັດລໍາດັບແລະລະບຸຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານນີ້.
ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນບາງປະສົບການນັກບິນ, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນກໍລະນີຂອງການຮັບຮອງເອົາຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສໍາລັບການແຈກຢາຍແມ່ນໄດ້ເລີ່ມປະກົດອອກ. ມັນແມ່ນຍານພາຫະນະການຈັດສົ່ງທາງໄປສະນີທີ່ໂດດເດັ່ນໃນສະຖານະການໃຫມ່ນີ້, ເນື່ອງຈາກວ່າຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກອອກແບບຢ່າງຕັ້ງໃຈເພື່ອຈຸດປະສົງນີ້.
StreetScooter Work ແມ່ນຜະລິດໂດຍ Deutsche Post, ຫ້ອງການໄປສະນີເຢຍລະມັນ
ດ້ວຍຂະໜາດທີ່ສົມຄວນແລ້ວ, ພາຫະນະການແຈກຢາຍອັນທຳອິດທີ່ພວກເຮົາຮູ້ຈັກແມ່ນຂຶ້ນກັບ Deutsche Post DHL Group. ການບໍລິການໄປສະນີເຢຍລະມັນມີແຜນທີ່ຈະທົດແທນເຮືອທັງຫມົດຂອງຕົນ - ຍານພາຫະນະ 30,000 - ດ້ວຍຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເຊັ່ນ: StreetScooter Work.
StreetScooter ໄດ້ປະມານນັບຕັ້ງແຕ່ 2010 ແລະຕົ້ນແບບທໍາອິດທີ່ປາກົດໃນປີ 2011. ມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນກິດຈະກໍາຂອງຕົນເປັນການເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະຂໍ້ຕົກລົງກັບ Deutsche Post ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມັນປະສົມປະສານບາງ prototypes ເຂົ້າໄປໃນເຮືອຂອງຕົນສໍາລັບການທົດສອບ. ການທົດສອບຕ້ອງໄດ້ເປັນໄປໄດ້ດີແທ້, ເປັນບໍລິການໄປສະນີເຢຍລະມັນໄດ້ສິ້ນສຸດລົງໂດຍການຊື້ບໍລິສັດໃນປີ 2014.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແຜນການໄດ້ຖືກປະຕິບັດເພື່ອກ້າວໄປສູ່ການຜະລິດລົດຕູ້ໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍນີ້. ຈຸດປະສົງເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນເພື່ອທົດແທນການເຮືອທັງຫມົດຂອງ Deutsche Post, ແຕ່ວ່າການເຮັດວຽກແມ່ນແລ້ວສໍາລັບຕະຫຼາດທົ່ວໄປ. ແລະຈົ່ງເບິ່ງ, ມັນໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ Deutsche Post ກາຍເປັນຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເອີຣົບໃນປະຈຸບັນ.
StreetScooter Work ແມ່ນມີຢູ່ໃນສອງຮຸ່ນ - Work ແລະ Work L -, ແລະມີຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຈັດສົ່ງຕົວເມືອງໃນໄລຍະສັ້ນ. ການປົກຄອງຂອງຕົນເອງມີພັນທະ: ພຽງແຕ່ 80 ກິໂລແມັດ. ພວກມັນຖືກ ຈຳ ກັດທາງເອເລັກໂທຣນິກຢູ່ທີ່ 85 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ເຖິງ 740 ແລະ 960 ກິໂລຕາມລໍາດັບ.
ດັ່ງນັ້ນ Volkswagen ໄດ້ສູນເສຍລູກຄ້າທີ່ສໍາຄັນ, ຍານພາຫະນະ 30,000 DHL ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນ.
ແນວໂນ້ມຍັງສືບຕໍ່
StreetScooter ສືບຕໍ່ຂະບວນການຂະຫຍາຍຂອງຕົນແລະນໍາສະເຫນີ Work XL, ພັດທະນາໂດຍການຮ່ວມມືກັບ Ford.
ອີງໃສ່ Ford Transit, Work XL ສາມາດມາພ້ອມກັບແບດເຕີຣີທີ່ມີຄວາມຈຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ - ລະຫວ່າງ 30 ຫາ 90 kWh - ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ປົກຄອງຕົນເອງລະຫວ່າງ 80 ຫາ 200 ກິໂລແມັດ. ພວກເຂົາຈະຢູ່ໃນການບໍລິການຂອງ DHL ແລະແຕ່ລະຍານພາຫະນະ, ອີງຕາມພວກເຂົາ, ຊ່ວຍປະຢັດເຖິງ 5000 ກິໂລການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ຕໍ່ປີແລະ 1900 ລິດຂອງກາຊວນ. ແນ່ນອນ, ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດແມ່ນດີກວ່າແບບອື່ນໆ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງໄດ້ເຖິງ 200 ຊຸດ.
ໃນທ້າຍປີນີ້, ຈະສົ່ງອອກປະມານ 150 ຫົວໜ່ວຍ, ເຊິ່ງຈະເຂົ້າຮ່ວມວຽກງານ 3000 ໜ່ວຍ ແລະ ວຽກງານ L ໄດ້ຮັບການບໍລິການແລ້ວ. ໃນລະຫວ່າງປີ 2018 ເປົ້າໝາຍແມ່ນຈະຜະລິດໄດ້ອີກ 2500 Work XL.
Royal Mail ຍັງຍຶດຕິດກັບລົດລາງ
ຖ້າເຮືອ 30,000 ຄັນຂອງ Deutsche Post ມີຂະໜາດໃຫຍ່, ພາຫະນະ 49,000 ຄັນຂອງ Royal Mail, ສຳນັກງານໄປສະນີອັງກິດ ແມ່ນຫຍັງ?
ບໍ່ເຫມືອນກັບຊາວເຢຍລະມັນ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ອັງກິດໄດ້ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງຫນຶ່ງປີກັບບໍລິສັດ Arrival - ຜູ້ຜະລິດລົດບັນທຸກໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍຂອງອັງກິດ. ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຢຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນແລະໄດ້ສ້າງຕັ້ງອີກອັນຫນຶ່ງໃນຂະຫນານກັບ Peugeot ສໍາລັບການສະຫນອງລົດຕູ້ໄຟຟ້າ 100 ລໍາ.
ລົດບັນທຸກ 9 ຄັນຈະໃຫ້ບໍລິການດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີໄລຍະ 160 ກິໂລແມັດແລະອີງຕາມການ Denis Sverdlov, CEO ຂອງ Arrival, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພວກເຂົາແມ່ນຄືກັນກັບລົດບັນທຸກທຽບເທົ່າກາຊວນ. Sverdlov ຍັງໄດ້ລະບຸໄວ້ກ່ອນຫນ້ານີ້ວ່າການອອກແບບນະວັດກໍາຂອງມັນຊ່ວຍໃຫ້ຫນ່ວຍງານສາມາດປະກອບໂດຍພະນັກງານຄົນດຽວໃນເວລາພຽງແຕ່ສີ່ຊົ່ວໂມງ.
ແລະມັນເປັນການອອກແບບທີ່ກໍານົດມັນນອກເຫນືອຈາກການສະເຫນີຂອງ StreetScooter. cohesive ແລະປະສົມກົມກຽວຫຼາຍ, ມັນມີຮູບລັກສະນະທີ່ຊັບຊ້ອນແລະເຖິງແມ່ນວ່າ futuristic. ດ້ານໜ້າໂດດເດັ່ນ, ຄອບຄຸມດ້ວຍແວ່ນກັນລົມຂະໜາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເບິ່ງເຫັນໄດ້ດີກວ່າເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດອື່ນໆທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.
ເຖິງແມ່ນວ່າໄຟຟ້າ, ລົດບັນທຸກຂອງ Arrival ຈະມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ຈະເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າເພື່ອສາກແບດເຕີລີ່, ຖ້າພວກເຂົາມາຮອດລະດັບທີ່ສໍາຄັນຂອງການສາກໄຟ. ຮຸ່ນສຸດທ້າຍຂອງລົດບັນທຸກຈະເຂົ້າກັນໄດ້ກັບການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ, ໂດຍນໍາໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂທີ່ພັດທະນາສໍາລັບ Roborace – ເຊື້ອຊາດສໍາລັບຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດ. ສະມາຄົມນີ້ຈະບໍ່ແປກເມື່ອພວກເຮົາຮູ້ວ່າເຈົ້າຂອງປະຈຸບັນຂອງ Arrival ແມ່ນຜູ້ດຽວກັນທີ່ສ້າງ Roborace.
ໂຮງງານທີ່ຈະຜະລິດ, ໃນ Midlands, ອະນຸຍາດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງເຖິງ 50,000 ຫນ່ວຍຕໍ່ປີແລະຈະອັດຕະໂນມັດຫຼາຍ.
ແລະ CTT ຂອງພວກເຮົາ?
ການບໍລິການໄປສະນີແຫ່ງຊາດຍັງໄດ້ເລີ່ມນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ໃນປີ 2014 ໄດ້ມີການປະກາດການລົງທືນ 5 ລ້ານເອີໂຣ ໃນການເສີມສ້າງກອງທັບເຮືອຂອງຕົນ, ໂດຍໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າ ຈະຫຼຸດການປ່ອຍ CO2 1000 ໂຕນ ແລະ ປະຢັດນ້ຳມັນໄດ້ປະມານ 426,000 ລິດ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນ 257 ຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດສໍາລັບທັງຫມົດ 3000 (ຂໍ້ມູນຈາກ 2016):
- 244 ແບບສອງລໍ້
- 3 ແບບສາມລໍ້
- 10 ສິນຄ້າເບົາ
ຊອກຫາຢູ່ໃນຕົວຢ່າງທີ່ມາຮອດພວກເຮົາຈາກປະເທດເອີຣົບອື່ນໆ, ຄຸນຄ່າເຫຼົ່ານີ້ຈະບໍ່ຢຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນ.