Leonardo da Vinci ເວົ້າແລ້ວວ່າ "ຄວາມລຽບງ່າຍແມ່ນລະດັບສູງສຸດຂອງຄວາມຊັບຊ້ອນ", ແລະການຕັດສິນໂດຍໂລໂກ້ Volkswagen, ນີ້ແມ່ນທິດສະດີທີ່ຍັງໃຊ້ກັບໂລກຂອງສີ່ລໍ້, ເທົ່າທີ່ໂລໂກ້ກ່ຽວຂ້ອງ. ມີພຽງແຕ່ສອງຕົວອັກສອນ - ຕົວ V ເທິງ W - ອ້ອມຮອບດ້ວຍວົງມົນ, ຍີ່ຫໍ້ Wolfsburg ໄດ້ສ້າງສັນຍາລັກທີ່ຕໍ່ມາມີລັກສະນະອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທັງຫມົດ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເລື່ອງໂລໂກ້ Volkswagen ແມ່ນເປົ້າຫມາຍຂອງການຂັດແຍ້ງບາງຢ່າງ. ຕົ້ນກຳເນີດຂອງເຄື່ອງໝາຍດັ່ງກ່າວມີມາແຕ່ທ້າຍຊຸມປີ 1930, ເມື່ອຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນໄດ້ກ້າວເຂົ້າສູ່ຂັ້ນຕອນທຳອິດໃນຂະແໜງດັ່ງກ່າວ. ພາຍຫຼັງການເປີດຕົວຂອງ Volkswagenwerk, ໂຮງງານຜະລິດໃນພາກເຫນືອຂອງເຢຍລະມັນ, Volkswagen ຈະເປີດຕົວການແຂ່ງຂັນພາຍໃນສໍາລັບການສ້າງໂລໂກ້. ຜູ້ຊະນະໄດ້ກາຍມາເປັນ Franz Xaver Reimspiess, ວິສະວະກອນຜູ້ທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການປັບປຸງເຄື່ອງຈັກຂອງ "Carocha" ທີ່ມີຊື່ສຽງ. ໂລໂກ້ - ມີເກຍ, ສັນຍາລັກຂອງແນວລາວສ້າງຊາດເຢຍລະມັນ - ໄດ້ລົງທະບຽນຢ່າງເປັນທາງການໃນປີ 1938.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Swede Nikolai Borg, ນັກສຶກສາການອອກແບບ, ຕໍ່ມາໄດ້ອ້າງສິດທາງດ້ານກົດຫມາຍຂອງໂລໂກ້, ອ້າງວ່າລາວໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງດ່ວນໂດຍ Volkswagen ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການພັດທະນາເຄື່ອງຫມາຍໃນປີ 1939. Nikolai Borg, ຜູ້ທີ່ຕໍ່ມາສ້າງການໂຄສະນາຂອງອົງການອອກແບບຂອງຕົນເອງ, ລາວໄດ້ສາບານ. ມາຮອດມື້ນີ້ທີ່ລາວຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມຄິດຕົ້ນສະບັບຂອງໂລໂກ້. ຜູ້ອອກແບບຊູແອັດໄດ້ພະຍາຍາມດໍາເນີນການທາງດ້ານກົດຫມາຍຕໍ່ກັບຍີ່ຫໍ້, ແຕ່ມັນ dragged ໃນໄລຍະປີເນື່ອງຈາກການຂາດຫຼັກຖານ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ການສ້າງຈົນເຖິງມື້ນີ້, ໂລໂກ້ Volkswagen ບໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນ, ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກຮູບພາບຂ້າງເທິງ. ໃນປີ 1967, ສີຟ້າໄດ້ກາຍເປັນສີທີ່ເດັ່ນຊັດ, ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມສັດຊື່ແລະຄວາມໄວ້ວາງໃຈທີ່ພວກເຮົາຮັບຮູ້ໃນຍີ່ຫໍ້. ໃນປີ 1999, ໂລໂກ້ໄດ້ຮັບຮູບຮ່າງສາມມິຕິ, ແລະບໍ່ດົນມານີ້, ຜົນກະທົບຂອງ chrome, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມປາຖະຫນາຂອງ Volkswagen ທີ່ຈະຍັງຄົງຢູ່ໃນປະຈຸບັນໂດຍບໍ່ມີການປະຖິ້ມເຄື່ອງຫມາຍທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ.