ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເບິ່ງໄປໄກ. ຫມາກໄຂ່ຫຼັງຄູ່ໃຫມ່ຂອງໃຫມ່ BMW 7 Series , ເຮັດໃນສິ້ນດຽວ, ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ພຽງແຕ່, ກັບຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນປະກາດວ່າພວກເຂົາເຈົ້າເພີ່ມຂຶ້ນ 40% ເມື່ອທຽບກັບ predecessor.
ວິທີການທີ່ເບິ່ງເຫັນກັບ X7, SUV ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້, ແມ່ນມີຊື່ສຽງໂດ່ງດັງ, ໂດຍທັງສອງຮຸ່ນແມ່ນນໍາຫນ້າໃນຍຸດທະສາດຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນການດໍາເນີນການຕໍາແຫນ່ງທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຍັງໄດ້ຮັບຮອງເອົາຮູບແບບ ... imposing ແລະຢ່າງເປັນທາງການ.
ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, ດ້ານຫນ້າແມ່ນ imposing, ໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງຫຼາຍໃນທິດທາງນີ້ນອກເຫນືອຈາກຫມາກໄຂ່ຫຼັງຍັກໃຫຍ່ສອງເທົ່າ. ດ້ານໜ້າແມ່ນສູງກວ່າ 50 ມມ ຢູ່ຈຸດທີ່ໄກທີ່ສຸດ. , ເຮັດໃຫ້ມັນຕັ້ງຫຼາຍຂື້ນແລະ, ອີງຕາມຍີ່ຫໍ້, ມີ "ການມີສາຍຕາທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ".
ຫນ້າສົນໃຈ, ການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ສະແດງອອກຂອງຫມາກໄຂ່ຫຼັງສອງເທົ່າບໍ່ໄດ້ມາພ້ອມກັບຫົວໂຄມໄຟ (LED ຕາມມາດຕະຖານ) ທີ່ແຄບກວ່າ. ການແກ້ໄຂຍັງເຫັນຢູ່ດ້ານຫລັງ - ມີການປ່ຽນແປງຂ້ອນຂ້າງ - ດ້ວຍ optics (OLED) ສູນເສຍຄວາມສູງ 35 ມມ, ເຊິ່ງຍັງເຫັນການເພີ່ມແຖບ LED ບາງໆໃນທົ່ວຄວາມກວ້າງຂອງມັນ, ວາງຢູ່ລຸ່ມແຖບ chrome ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.
ການປັບປຸງເພີ່ມເຕີມ
ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທໍາມະດາສໍາລັບ BMW ທີ່ຈະປ່ຽນແປງຮູບແບບຂອງຕົວແບບຂອງຕົນຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນການຍົກລະດັບຕະຫຼາດກາງເຫຼົ່ານີ້, ແຕ່ການດັດແປງບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຮູບລັກສະນະເທົ່ານັ້ນ. ປ່ອງຢ້ຽມຂ້າງ, ໃນແກ້ວ laminated, ໃນປັດຈຸບັນມີຄວາມຫນາ 5.1 ມມ (ມາດຕະຖານຫຼືທາງເລືອກ, ຂຶ້ນກັບສະບັບ) ເພື່ອດີກວ່າ acoustic insulate ພາຍໃນ. ມັນກໍາລັງຊອກຫາການກັນສຽງທີ່ດີເລີດທີ່ຍັງເຮັດໃຫ້ BMW ປັບປຸງໂຄ້ງລໍ້ຫລັງ, ເສົາ B ແລະແມ້ກະທັ້ງສາຍແອວບ່ອນນັ່ງຫລັງ.
ພາຍໃນ, ການປ່ຽນແປງແມ່ນລະອຽດອ່ອນກວ່າ, ສະຫຼຸບ, ນອກຈາກວັດສະດຸໃຫມ່ແລະການຕົບແຕ່ງພາຍໃນ, ການພວງມາໄລ multifunction ກັບຮູບແບບການຄວບຄຸມຂອງຕົນ, ການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງລະບົບສາກໄຟໄຮ້ສາຍສໍາລັບໂທລະສັບມືຖືແລະການເພີ່ມເຕີມຂອງຫລ້າສຸດ. ຮຸ່ນຂອງ BMW Touch Command ສໍາລັບຜູ້ຄອບຄອງຫລັງ (ຮຸ່ນ 7.0).
ທາງເລືອກອື່ນ, ຜູ້ຢູ່ດ້ານຫລັງໃນປັດຈຸບັນມີລະບົບການບັນເທີງທີ່ປະກອບດ້ວຍຄູ່ຂອງຫນ້າຈໍສໍາຜັດ 10″ ເຕັມ HD, ມີເຄື່ອງຫຼິ້ນ Blu-ray.
ເຄື່ອງຈັກໃນການປະຕິບັດຕາມ
ເຊັ່ນດຽວກັບກໍລະນີ, BMW 7 Series ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫມ່ແມ່ນມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແລະກາຊວນຫຼາຍ, ເຊິ່ງໃນປັດຈຸບັນທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ Euro 6d-TEMP ທີ່ເຄັ່ງຄັດທີ່ສຸດ.
ໃນລໍາດັບ descending, ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຢູ່ໃນ M760Li xDrive 6.6 l Twin-turbo V12 ທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີ, ທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງກອງອະນຸພາກ, ໃຫ້ກໍາລັງ 585 hp ແລະ 850 Nm, ສາມາດເປີດຕົວເກືອບ 2.3 t ຂອງ M760Li xDrive ເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 3.8 ວິນາທີ. ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 305 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຖ້າພວກເຮົາປ່ອຍມັນອອກຈາກສາຍພົວພັນທາງອີເລັກໂທຣນິກ, ເປັນໄປໄດ້ໂດຍທາງເລືອກ M Driver's Package.
The 4.4 l twin-turbo V8 ສຸດ 750i xDrive ເພີ່ມກໍາລັງ 80 ແຮງມ້າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລຸ້ນກ່ອນ, ປະຈຸບັນໄດ້ສະເຫນີຕົວຂອງມັນເອງດ້ວຍ 530 ແຮງມ້າແລະ 750 Nm, ເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນສີ່ວິນາທີທີ່ຖືກຕ້ອງ (4.1 ສໍາລັບ 750Li).
ໃນກາຊວນ, ພວກເຮົາພົບເຫັນສາມເຄື່ອງຈັກ, 730d xDrive, 740d xDrive ແລະ 750d xDrive — ຍັງມີຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຍາວ, ກັບ 730d ຍັງມີຢູ່ກັບຂັບລົດລໍ້ຫລັງເທົ່ານັ້ນ. ທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາໃຊ້ບລັອກໃນແຖວຫົກສູບທີ່ມີຄວາມຈຸ 3.0 l, ມີລະດັບພະລັງງານແລະແຮງບິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: 265 hp ແລະ 620 Nm, 320 hp ແລະ 680 Nm ແລະ 400 hp ແລະ 760 Nm, ຕາມລໍາດັບ.
ຈຸດເດັ່ນສໍາລັບຕົວແປຂອງກາຊວນທີ່ມີພະລັງກວ່າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ສີ່ turbos ລໍາດັບ - ສອງຄວາມກົດດັນຕ່ໍາແລະສອງຄວາມກົດດັນສູງ. 740d ໃຊ້ຄູ່ຂອງ turbos ລໍາດັບ, ໃນຂະນະທີ່ 730d ໃຊ້ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ turbo.
ສຸດທ້າຍ, ພວກເຮົາມີ plug-in hybrid, ໃນສະບັບ 745e, 745Le ແລະ 745Le xDrive . ຮຸ່ນນີ້ກົງກັບ 3.0 l ຕັນແລະຫົກກະບອກໃນສອດຄ່ອງກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ມີ 286 ແຮງມ້າທີ່ມີມໍເຕີໄຟຟ້າ 113 ມ້າ, ກໍາລັງທັງຫມົດ 394 ແຮງມ້າແລະ 600 Nm, ຮັບປະກັນ 5.2 s ຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະລະບົບອັດຕະໂນມັດໄຟຟ້າສູງສຸດລະຫວ່າງ. 54 ກິໂລແມັດ ແລະ 58 ກິໂລແມັດ.
ເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ, ລວມທັງ plug-in hybrid, ແມ່ນບວກໃສ່ກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວ.
ຈອງຊ່ອງທາງ Youtube ຂອງພວກເຮົາ.
ການປັບຕົວ Serial Suspension
ການປັບປຸງແບບໄດນາມິກຊຸດ 7 ມາມາດຕະຖານດ້ວຍລະບົບລະງັບອາກາດທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ສົມດູນທາງອີເລັກໂທຣນິກ, ການລະງັບລະດັບຕົນເອງ. ເພື່ອເພີ່ມການຈັດການຂອງ saloon ຟຸ່ມເຟືອຍ, BMW ສະເຫນີທາງເລືອກເປັນ Integral Active Steering (ແກນຫລັງການພວງມາໄລ) ແລະຕົວถัง Executive Drive Pro (ແຖບປ້ອງກັນການເຄື່ອນໄຫວ).
BMW ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ວາງວັນເວລາສໍາລັບການຕະຫຼາດ BMW 7 Series ໃຫມ່.
