ຄວາມສັບສົນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຕະຫຼາດເອີຣົບແລະ Opel ໃນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ເຮັດໃຫ້ GM ຕັດສິນໃຈຖອນ Chevrolet ອອກຈາກຕະຫຼາດເອີຣົບ, ໂດຍສະເພາະ, ອອກຈາກສະຫະພາບເອີຣົບ, ໃນທ້າຍປີ 2015.
ຂ່າວຫຼຸດລົງຄືລະເບີດ! ໃນປີຂອງການສົນທະນາກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຈະເຮັດແນວໃດກັບ Opel, ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນການເສຍສະລະຂອງ Chevrolet ໃນຕະຫຼາດເອີຣົບ, ສຸມໃສ່ຄວາມສົນໃຈທັງຫມົດກ່ຽວກັບຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນ Stephen Girsky, ຮອງປະທານຂອງ General Motors ກ່າວວ່າ: "ພວກເຮົາມີຄວາມຫມັ້ນໃຈເພີ່ມຂຶ້ນໃນ. ຍີ່ຫໍ້ Opel ແລະ Vauxhall ໃນເອີຣົບ. ພວກເຮົາສຸມໃສ່ຊັບພະຍາກອນຂອງພວກເຮົາຢູ່ໃນທະວີບ.”
Chevrolet ມີສ່ວນແບ່ງ 1% ຂອງຕະຫຼາດເອີຣົບ, ແລະສອງສາມປີຜ່ານມາບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ນີ້, ທັງທາງດ້ານການຄ້າແລະທາງດ້ານການເງິນ. ຊ່ວງປັດຈຸບັນຂອງ Chevrolet ແລ່ນຜ່ານ Spark, Aveo ແລະ Cruze, ໂດຍ Trax, Captiva ແລະ Volt ມີຄວາມຂະໜານກັນໃນແບບ Mokka, Antara ແລະ Ampera ຂອງ Opel.
ການອອກຈາກຕະຫຼາດເອີຣົບຍັງຈະອະນຸຍາດໃຫ້ Chevrolet ສຸມໃສ່ຕະຫຼາດທີ່ມີກໍາໄລຫຼາຍທີ່ມີທ່າແຮງການຂະຫຍາຍຕົວຫຼາຍເຊັ່ນລັດເຊຍແລະເກົາຫຼີໃຕ້ (ບ່ອນທີ່ຕົວແບບສ່ວນໃຫຍ່ຂອງມັນຖືກຜະລິດ), ໂດຍການຈັດວາງການຜະລິດທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.
ສໍາລັບຜູ້ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງລົດ Chevrolet, GM ຮັບປະກັນການບໍລິການບໍາລຸງຮັກສາໂດຍບໍ່ມີກໍານົດເວລາກໍານົດແລະການສະຫນອງຊິ້ນສ່ວນສໍາລັບອີກ 10 ປີນັບຈາກວັນທີອອກຈາກຕະຫຼາດ, ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ມີເຫດຜົນສໍາລັບການປຸກຫຼືຄວາມບໍ່ໄວ້ວາງໃຈຂອງເຈົ້າຂອງໃນອະນາຄົດ. ນອກຈາກນີ້ຍັງຈະມີຂະບວນການຫັນປ່ຽນສໍາລັບຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ Opel ແລະ Vauxhall ເພື່ອຮັບຜິດຊອບຂອງການບໍລິການຫລັງການຂາຍ Chevrolet, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ລູກຄ້າຮູ້ສຶກວ່າມີຄວາມແຕກຕ່າງໃດໆໃນການບໍາລຸງຮັກສາແລະການບໍລິການຂອງລົດຂອງພວກເຂົາ.
ບໍ່ວ່າຈະເປັນການອອກເດີນທາງຂອງ Chevrolet ຈະເຮັດໃຫ້ Opel ແລະ Vauxhall ມີພື້ນທີ່ທີ່ຈໍາເປັນໃນການຂະຫຍາຍຕົວແລະເພີ່ມກໍາໄລຂອງພວກເຂົາ, ພຽງແຕ່ເວລາຈະບອກ, ຍ້ອນວ່າບໍ່ມີການຂາດແຄນຄູ່ແຂ່ງທີ່ພ້ອມທີ່ຈະດູດເອົາສ່ວນແບ່ງ 1% ຂອງຍີ່ຫໍ້ອາເມລິການີ້.
ເຖິງແມ່ນວ່າ, GM ຮັບປະກັນການມີຕະຫຼາດຂອງຮູບແບບສະເພາະເຊັ່ນ Chevrolet Camaro ຫຼື Corvette, ແລະວິທີການທີ່ຈະເຮັດແນວນັ້ນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກໍານົດ.