Opel ກຽມການບຸກໂຈມຕີ, ເສີມຂະຫຍາຍດ້ວຍອາວຸດຫນັກເພື່ອໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບການອ້າງອີງຕົ້ນຕໍໃນພາກສ່ວນ D ເພື່ອຕອບສະຫນອງ Opel Insignia ໃຫມ່.
Insignia ທີ່ຖືກປັບປຸງແລະປັບປຸງ, ໃນລຸ້ນ hatchback ແລະ Sport Tourer, ປະຈຸບັນໄດ້ຖືກເຂົ້າຮ່ວມໂດຍສະມາຊິກໃຫມ່ທີ່ສຸດຂອງຄອບຄົວ Opel, Insignia Country Tourer.
ຍັງຄົງຄວາມອົບອຸ່ນ, ສົດຊື່ນຈາກງານວາງສະແດງລົດ Frankfurt Motor Show ຄັ້ງທີ 65 ເມື່ອສອງສາມອາທິດຜ່ານມາ, ຍອດນິຍົມຈາກ Opel ສະເໜີໃຫ້ໂລກມີໃບໜ້າທີ່ສະອາດ ແລະ ເຕັມໄປດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີໃໝ່, ມີການອອກແບບທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ ແລະ ໜ້າສົນໃຈ, ເປັນພັນທະມິດສະເໝີ. ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງເຢຍລະມັນ.
ຂ່າວໄປໄກກວ່າການຍົກຫນ້າ. ກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງຈັກສີດໂດຍກົງ ໃໝ່, ມີພະລັງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ລວມທັງ 2.0 CDTI turbodiesel ໃໝ່ ແລະ 1.6 Turbo ໃໝ່ ຈາກຄອບຄົວເຄື່ອງຈັກ SIDI, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍຂະຫຍາຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຢູ່.
ໃນການທົບທວນຄືນຂອງຮູບແບບນີ້, Opel Insignia ພັດທະນາຢູ່ໃນລະດັບ chassis, ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນເຮືອ. ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ພວກເຮົາພົບເຫັນແຖບເຄື່ອງມືໃຫມ່ທີ່ມີລະບົບ infotainment ປະສົມປະສານ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າເຖິງຫນ້າທີ່ໂທລະສັບສະຫຼາດຕ່າງໆແລະສາມາດຄວບຄຸມດ້ວຍວິທີທີ່ງ່າຍດາຍແລະ intuitive ຜ່ານ touchpad (ຫນ້າຈໍສໍາພັດ), ຜ່ານພວງມາໄລ multifunction ຫຼືຜ່ານການຄວບຄຸມ. ຂອງສຽງ.
ວິວັດທະນາການຂອງຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ຮັບການດົນໃຈໂດຍ 3 ຫົວຂໍ້: ການນໍາໃຊ້ແບບງ່າຍດາຍ ແລະ intuitive, ສ່ວນບຸກຄົນຂອງລະບົບ infotainment.
ຈາກໜ້າຈໍຫຼັກ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະເຂົ້າເຖິງທຸກໜ້າທີ່ເຊັ່ນ: ສະຖານີວິທະຍຸ, ເພງ ຫຼື ລະບົບນຳທາງ 3 ມິຕິ, ທັງໝົດຜ່ານປຸ່ມກົດສອງສາມປຸ່ມ, ໜ້າຈໍສຳຜັດ ຫຼື ໃຊ້ແຜ່ນສຳຜັດໃໝ່. touchpad ແມ່ນປະສົມປະສານ ergonomically ເຂົ້າໄປໃນ console ກາງແລະ, ເຊັ່ນ: touchpad ຂອງ Audi, ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດໃສ່ຕົວອັກສອນແລະຄໍາສັບຕ່າງໆ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຄົ້ນຫາສໍາລັບຊື່ເພງຫຼືໃສ່ທີ່ຢູ່ໃນລະບົບນໍາທາງ.
Insignia ໃຫມ່ໄດ້ຂາຍຫຼາຍກວ່າ 600,000 ຫນ່ວຍແລະສັນຍາວ່າຈະສືບຕໍ່ສູ້ຮົບໃນສ່ວນທີ່ສັນຍາວ່າຈະຮຸນແຮງຂຶ້ນ. ຍີ່ຫໍ້ເຍຍລະມັນແບບຈໍາລອງຊັ້ນນໍາໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍສະເຫມີສໍາລັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະພຶດຕິກໍາແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງມັນ, ການປັບປຸງໃຫມ່ໃນປັດຈຸບັນ, ຄວາມຄາດຫວັງແມ່ນວ່າມັນຈະຂຶ້ນສູ່ລະດັບສູງ.
ມຸ່ງໄປສູ່ເຄື່ອງຈັກ, ຂະບວນລົດໄຟລຸ້ນໃໝ່ແມ່ນເນັ້ນໃສ່ປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າທີ່ເຄີຍມີມາ. ໃໝ່ 2.0 CDTI ເປັນແຊ້ມເມື່ອເວົ້າເຖິງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ຍ້ອນເທັກໂນໂລຍີລ່າສຸດ, ລຸ້ນໃໝ່ 140 hp ປ່ອຍ CO2 ພຽງ 99 g/km (Sports Tourer version: 104 g/km of CO2). ເມື່ອລວມກັບລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ ແລະລະບົບ “Start/Stop”, ເຂົາເຈົ້າບໍລິໂພກພຽງ 3.7 ລິດຂອງກາຊວນສໍາລັບທຸກໆ 100 ກິໂລແມັດຂັບເຄື່ອນ (ຮຸ່ນກິລາ Tourer: 3.9 l/100 ກິໂລແມັດ), ຄ່າອ້າງອີງ. ຍັງ 2.0 CDTI ຄຸ້ມຄອງເພື່ອພັດທະນາການສະແດງອອກ 370 Nm ຂອງ binary.
ຮຸ່ນກາຊວນອັນດັບສູງສຸດແມ່ນຕິດຕັ້ງ 2.0 CDTI BiTurbo ກັບ 195 ແຮງມ້າ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງນີ້ແມ່ນມີສອງ turbo ທີ່ເຮັດວຽກຕາມລໍາດັບ, ຮັບປະກັນການຕອບສະຫນອງຢ່າງແຂງແຮງໃນລະບົບທີ່ກວ້າງຂວາງ.
Purists ຈະມີຄວາມຍິນດີທີ່ຮູ້ວ່າມີສອງເຄື່ອງຈັກ supercharged ແລະ direct injection, 2.0 Turbo ກັບ 250 hp ແລະ 400 Nm ຂອງແຮງບິດ, ແລະໃຫມ່ 1.6 SIDI Turbo da ກັບ 170 ແຮງມ້າແລະ 280 Nm ຂອງແຮງບິດ.
ສອງເຄື່ອງຈັກທີ່, ອີງຕາມ Opel, ມູນຄ່າສໍາລັບການກ້ຽງແລະ spare. ພວກເຮົາພຽງແຕ່ສົງໃສໃນສ່ວນຂອງເງິນຝາກປະຢັດ. ທັງສອງແມ່ນຄູ່ກັບກະເປົ໋າຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວແລະມີລະບົບ “Start/Stop”, ແລະຍັງສາມາດສັ່ງດ້ວຍເກຍອັດຕະໂນມັດ 6 ຈັງຫວະທີ່ມີແຮງບິດຕ່ຳແບບໃໝ່. ລຸ້ນ 2.0 SIDI Turbo ຈະເປັນລຸ້ນດຽວທີ່ມີລະບົບຂັບໜ້າ ຫຼື ສີ່ລໍ້.
ຮຸ່ນທີ່ເຂົ້າມາຂອງລະດັບເຄື່ອງຈັກໃນນໍ້າມັນແມ່ນໄດ້ຕິດຕັ້ງດ້ວຍ 1.4 Turbo ປະຫຍັດ, ມີລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວທີ່ມີ 140 ແຮງມ້າແລະ 200 Nm (220 Nm ກັບ 'overboost') ບັນລຸສະເລ່ຍໃນຮອບວຽນປະສົມພຽງແຕ່ 5, 2 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ ແລະ ປ່ອຍ CO2 ພຽງ 123 ກຣາມ/ກມ ( ຄວາມໄວກິລາ 5.6 ລິດ/ 100 ກິໂລແມັດ ແລະ 131 ກມ/ກມ).
ລຸ້ນ OPC ຈະມີໃຫ້ຄົນລວຍໃນລາຄາ 61,250 ເອີໂຣ, ມີເຄື່ອງຈັກ 2.8 ລິດ V6 Turbo ທີ່ມີກຳລັງ 325 ແຮງມ້າ ແລະ 435 ນິວຕັນແມັດ, ສາມາດເປີດໂຕຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ພາຍໃນເວລາພຽງ 6 ວິນາທີ, ຄວາມໄວສູງສຸດ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. – ຫຼືເຖິງ 270 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເລືອກສໍາລັບຊອງ "ບໍ່ຈໍາກັດ" OPC.
ດ້ວຍລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່€ 27,250 ສໍາລັບຊີດານ, ຮຸ່ນ Sport Tourer ຈະມີການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ€ 1,300 ຕໍ່ມູນຄ່າຂອງຊີດານ. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, Opel Insignia ແມ່ນຄູ່ແຂ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງກັບ Volkswagen Passat, Ford Mondeo ແລະ Citroen C5.
ຂໍ້ຄວາມ: Marco Nunes