ພວກເຮົາມີ Porsche 911, ອາເມລິກາມີ Chevrolet Corvette ເປັນໄອຄອນກິລາສູງສຸດຂອງມັນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຮຸ່ນທີ 8 (C8), ສັນຍາວ່າຈະ "ຫັນຫນ້າ" ທຸກສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ກ່ຽວກັບລົດກິລາທີ່ມີຊື່ສຽງ - Corvette ໃຫມ່ຈະມີເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຫລັງສູນກາງ.
ມັນເປັນເວລາຫຼາຍທົດສະວັດແລ້ວ - ນັບຕັ້ງແຕ່ຊຸມປີ 1960 - ໄດ້ມີການສົນທະນາກ່ຽວກັບ Corvette ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນດ້ານຫລັງ. ຕົ້ນແບບຕ່າງໆທີ່ຖືກອອກແບບໃນທິດທາງນີ້ໃນຫຼາຍປີທີ່ຜ່ານມາໄດ້ເຮັດໃຫ້ມີຂ່າວລືຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງວ່າມັນຈະເປັນ Corvette ກາງເຄື່ອງຈັກໃນໄວໆນີ້.
ເປີດຕົວໃນປີ 1953, Corvette ຍັງຄົງຊື່ສັດຕໍ່ເຄື່ອງຈັກທາງຫນ້າຕາມລວງຍາວແລະສະຖາປັດຕະຍະກໍາຂັບລົດລໍ້ຫລັງ. ຫຼັງຈາກຂ່າວລືຫຼາຍ, ຄວາມແນ່ນອນໃກ້ຕົວແລະຄວາມຫວັງຢ່າງເປັນທາງການ, ມັນໃຊ້ເວລາເກືອບ 60 ປີສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາງ Corvette ກາຍເປັນຄວາມຈິງ.
ໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນທາງການ. ລຸ້ນໃຫມ່ຂອງ Chevrolet Corvette ທີ່ມີຊື່ສຽງຈະເຫັນເຄື່ອງຈັກຂອງມັນເຄື່ອນຍ້າຍຈາກຕໍາແຫນ່ງທາງຍາວທາງຫນ້າໄປຫາຕໍາແຫນ່ງທາງຍາວດ້ານຫລັງ. ການນຳສະເໜີຢ່າງເປັນທາງການຂອງມັນຈະຈັດຂຶ້ນໃນວັນທີ 18 ກໍລະກົດ 2019.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ເປັນຫຍັງຕ້ອງປ່ຽນ?
ການປ່ຽນແປງທາງປັດຊະຍາທີ່ຮຸນແຮງນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ມີຖ້ຽວບິນໃຫມ່ແລະສູງກວ່າໄປ Corvette, ທັງໃນດ້ານການປະຕິບັດແລະລາຄາ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອປຽບທຽບກັບຊາວເອີຣົບ "exotic".
ການແຂ່ງຂັນຍັງເປັນຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນສໍາລັບການປ່ຽນແປງຮາກດັ່ງກ່າວ. ຂໍ້ດີຂອງການມີເຄື່ອງຈັກ "ຢູ່ຫລັງຂອງທ່ານ" - ການຊ່ວຍເຫຼືອເລັກນ້ອຍຈາກກົດລະບຽບ - ໄດ້ຖືກສະແດງໃຫ້ເຫັນໂດຍຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນໃນວົງຈອນ (ເຖິງແມ່ນວ່າ 911 RSR ປະຈຸບັນແມ່ນເຄື່ອງຈັກກາງ).
ພວກເຮົາຕ້ອງການທີ່ຈະເຊື່ອວ່າເປົ້າຫມາຍຕົ້ນຕໍຂອງ Chevrolet ແມ່ນຫນັງຫົວຂອງ Ford GT, ເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກອອກແບບຈາກພື້ນດິນຂຶ້ນເພື່ອແຂ່ງຂັນ, ບ່ອນທີ່ການປ່ຽນແປງທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນເຮັດເພື່ອໃຫ້ສາມາດໄຫຼວຽນຢູ່ໃນຖະຫນົນ.
ພວກເຮົາຮູ້ຫຍັງແດ່?
ເຄື່ອງຈັກອາດຈະເຄື່ອນຍ້າຍ, ແຕ່ Corvette ຈະຍັງຄົງຊື່ສັດຕໍ່ V8. ສະບັບການເຂົ້າເຖິງ, ອີງຕາມການຂ່າວລື, ຈະມີວິວັດທະນາຂອງ LT1 ໃນປະຈຸບັນ, ຕັນຂະຫນາດນ້ອຍ 6.2 l ທໍາມະຊາດທີ່ພວກເຮົາສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນ Corvette ໃນປັດຈຸບັນ, ແຕ່ມີພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງມູນຄ່າປະມານ 500 hp (+ 40 hp) . ລະບົບສາຍສົ່ງ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າ, ຕ້ອງຜ່ານສະເພາະໂດຍຜ່ານກ່ອງ clutch ສອງເທົ່າ.
ມັນເປັນພຽງແຕ່ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ. Corvette ໃນປະຈຸບັນ, ໃນພະຜູ້ເປັນເຈົ້າ ZR1 ສະຫນອງ 765 hp, ສະນັ້ນມັນຫຼາຍກ່ວາທີ່ຄາດເດົາໄດ້ວ່າມັນຈະມາເຖິງ, ຮຸ່ນທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະໄວກວ່າ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ຂ່າວລືກ່ຽວກັບວ່າມີຢູ່ທົ່ວທຸກສະຖານທີ່ — ຈາກການພັດທະນາຂອງໃຫມ່ flat-crankshaft twin turbo V8 ກັບສະບັບທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍກວ່າ; ກັບລະບົບປະສົມ, ສະຫນອງ traction ທັງຫມົດສີ່; ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວແປເຊັ່ນ: ຮ່າງກາຍປະເພດ targa.
ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນກັບ Corvette "ຄລາສສິກ"?
Chevrolet Corvette C7, ທີ່ວາງຂາຍໃນປະຈຸບັນ, ຍັງຄົງເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນສູງສໍາລັບລາຄາທີ່ເຫມາະສົມຂອງມັນ (ສໍາລັບລົດກິລາ V8) ແລະຄວາມສາມາດໃຊ້ໄດ້ຂອງມັນ - ຕູ້ເກັບເຄື່ອງ 425 l ຍັງຄົງເປັນມາດຕະຖານຂອງລົດກິລາທີ່ແທ້ຈິງ.
ຕາມການປະກົດຕົວທັງຫມົດ, ມັນຄວນຈະຢູ່ໃນຕະຫຼາດສໍາລັບສອງສາມປີຕໍ່ໄປ, ແຕ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການສິ້ນສຸດຂອງເຊື້ອສາຍ Corvette ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ສະເຫມີ - Camaro ຄວນເອົາສະຖານທີ່ຂອງຕົນເປັນລົດກິລາ V8 ທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງ.
ການປັບປຸງໃນເວລາ 12:40: ກົງກັນຂ້າມກັບຂໍ້ມູນເບື້ອງຕົ້ນຂອງພວກເຮົາ, Chevrolet ໄດ້ຢືນຢັນການສິ້ນສຸດການຜະລິດ Corvette C7, ດ້ວຍການເຂົ້າສູ່ການຜະລິດ C8. ຫນ່ວຍສຸດທ້າຍຂອງ Chevrolet Corvette C7 ທີ່ຈະຜະລິດຈະເປັນ Z06 ສີດໍາ, ເຊິ່ງຈະຖືກປະມູນໃນວັນທີ 28 ເດືອນມິຖຸນາ, ຢູ່ທີ່ການປະມູນ Northeast, ໃນ Connecticut, ຈັດໂດຍ Barret-Jackson.
ທີ່ມາ: Road & Track.