ການສ້າງລະຄອນອີກອັນຫນຶ່ງໂດຍຜູ້ກະກຽມ ABT, ບ່ອນທີ່ບໍ່ມີຫຍັງປ່ອຍໃຫ້ໂອກາດ. A1 ເລັກນ້ອຍເຮັດໃຫ້ວິທີການ A1 ຫນຶ່ງໃນຫນຶ່ງ , ລະເບີດທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງການຮຸກຮານ, ພະລັງງານແລະລະຄອນທີ່ຖ້າພວກເຮົາຖືກບອກວ່າເປັນຜູ້ສືບທອດຂອງ A1 ຂອງ WRX ຫຼື "ການມາຄັ້ງທີສອງ" ຂອງກຸ່ມ B, ພວກເຮົາຈະເຊື່ອ.
ແຕ່ບໍ່ແມ່ນ ... ດັ່ງທີ່ຊື່ຫມາຍເຖິງ, A1 One of One ແມ່ນຕົວຢ່າງທີ່ເປັນເອກະລັກ, ສ້າງໂດຍ ABT, ໂດຍມີ Daniel Abt, ລູກຊາຍຂອງຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຜູ້ກະກຽມ, ເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ຕົ້ນຕໍ.
ສໍາລັບພວກເຮົາມັນເຊັ່ນດຽວກັນອາດຈະເອີ້ນວ່າ Audi RS 1 — ຍັງບໍ່ທັນມີແມ້ແຕ່ glimpse ຂອງ Audi S1 , ຊ່ວງ A1 ສິ້ນສຸດລົງໃນ 40 TFSI ກັບ 200 ແຮງມ້າ.
ຫຼາຍກ່ວາ 400 ມ້າ ... ໃນ A1
A1 One ຂອງຫນຶ່ງແກ້ໄຂບັນຫາພະລັງງານ, ເພີ່ມສອງເທົ່າ 200 hp ຂອງ 40 TFSI — ແມ່ນ (ພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າ) 400 hp , ໃນລະດັບຂອງ Audi RS 3.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຄື່ອງຈັກບໍ່ແມ່ນ "ວິຕາມິນ" ຮຸ່ນຂອງ 2.0L 40 TFSI. ແທນທີ່ຈະ, ABT ໄດ້ໂດຍກົງກັບການແຂ່ງຂັນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ. ມັນແມ່ນເຄື່ອງດຽວກັນທີ່ໃຊ້ໃນ Audi TT ຂອງການແຂ່ງຂັນ Audi Sport TT Cup championship — ການແຂ່ງຂັນທີ່ມີສະບັບສຸດທ້າຍໃນປີ 2017 — ແຕ່ຈະສົ່ງມ້າຫຼາຍກວ່າກັບ A1 ຂະຫນາດນ້ອຍ.
ຍັງບໍ່ມີຂໍ້ກໍາຫນົດສຸດທ້າຍ, ທັງເຄື່ອງຈັກ - ABT ເວົ້າວ່າມັນສູງກວ່າ 400 hp - ຫຼືສໍາລັບການປະຕິບັດ, ເນື່ອງຈາກວ່າ A1 One of One ຈາກ ABT ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສໍາເລັດການພັດທະນາຂອງມັນ.
ຮູບລັກສະນະທີ່ກົງກັນ
ຫຼາຍກວ່າຕົວເລກຂອງມ້າ, ມັນແມ່ນລັກສະນະຂອງ A1 One of One ທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນແຍກອອກຈາກກັນຢ່າງແທ້ຈິງ - ABT ບໍ່ໄດ້ຖອຍຫລັງ, ແນ່ນອນ ...
flares ແມ່ນລັກສະນະຕົ້ນສະບັບແລະກ້າຫານທີ່ສຸດ, ຄືກັບວ່າພວກມັນຖືກແຍກອອກຈາກຮ່າງກາຍຢ່າງສົມບູນ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີລັກສະນະເປັນ "ຊາວອົບພະຍົບ" ຈາກ WRX ຫຼື WRC.
ການຂະຫຍາຍລົດ, ຫຼາຍກວ່າແບບ, ຍັງເປັນເລື່ອງຂອງຄວາມຈໍາເປັນ. ລໍ້ ERF forged ມີຂະຫນາດ 19″ — ເຂົາເຈົ້າປະສົມປະສານຂອບດ້ານອາວະກາດຂອງ ABT (Aero Rings) ເປັນສີທອງ —, ຫໍ່ດ້ວຍຢາງ Michelin Pilot Sport Cup 2 ກວ້າງຫຼາຍ, ມີມາດຕະການ 265/30 R19.
ຜົນ? Audi A1 ນີ້ແມ່ນກວ້າງ 60 ມມຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະ 55 ມມຢູ່ດ້ານຫລັງ, ເຊິ່ງລວມກັບລໍ້, ການປ່ຽນແປງຢ່າງສົມບູນ - ສໍາລັບທີ່ດີກວ່າ - ທ່າທາງ (ທ່າທາງ) ຂອງຕົວແບບຫນາແຫນ້ນຢູ່ເທິງພື້ນ.
ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກດອກໄຟ, ຊຸດແອໂຣໄດນາມິກຍັງໂດດເດັ່ນ - spoiler ດ້ານ ໜ້າ ທີ່ສະແດງອອກ, ກະແຈກກະຈາຍດ້ານຫລັງແລະປີກຫລັງຄາບອນໃຫຍ່, ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກໃບຂ້າງແລະສ່ວນຊ້ອນຢູ່ດ້ານ ໜ້າ ຂອງລົດ.
ເພື່ອເຮັດສໍາເລັດຮູບດ້ານນອກ, "ການແຕ້ມຮູບ" (ຕົວຈິງແລ້ວມັນເປັນການຫໍ່) ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕົ້ນສະບັບ, ສອງສີ - ເຄິ່ງຂວາໃນສີແດງ, ເຄິ່ງຫນຶ່ງຊ້າຍເປັນສີດໍາ -, ເຊິ່ງຍັງປະກອບມີຮູບພາບສາມຫຼ່ຽມບາງ.
ປະຕູຫລັງໄປໃສ?
ໂດດເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນ, ຈຸດເດັ່ນແມ່ນການເຄືອບ Alcantara ເກືອບຄົບຖ້ວນສົມບູນແລະບໍ່ມີບ່ອນນັ່ງຫລັງ - ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງມັນ, ພວກເຮົາພົບເຫັນແຖບມ້ວນ. ນີ້ຍັງ justifies ການຫາຍຕົວຂອງ handles ປະຕູຫລັງ (A1 ສາມາດໃຊ້ໄດ້ພຽງແຕ່ຫ້າປະຕູ) ແລະການສູນເສຍການເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າ (ການຂະຫຍາຍຍັງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຈາກການເປີດ).
ຢ່າຄາດຫວັງວ່າຈະຊອກຫາມັນເພື່ອຂາຍຫຼືສໍາລັບການຜະລິດຈໍາກັດ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ Audi RS 1 extravagant ຈະເຮັດແນ່ນອນ.
ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາໄດ້ສິ້ນສຸດດ້ວຍວິດີໂອໂດຍ Daniel Abt ຕົນເອງ - ບາງສິ່ງບາງຢ່າງຍາວ, ເກືອບ 30 ນາທີ, ແລະໃນພາສາເຢຍລະມັນ, ແຕ່ມີຄໍາບັນຍາຍພາສາອັງກິດ - ບ່ອນທີ່ພວກເຮົາສາມາດຕິດຕາມໂຄງການໂດຍຫຍໍ້ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະບ່ອນທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຮູ້ລາຍລະອຽດທັງຫມົດນີ້. ສຸມ insanity ສຸດຂັບລົດ.