ກັບອະນາຄົດໃນໄລຍະກາງຍັງບໍ່ແນ່ນອນ (ມີແມ້ກະທັ້ງຂ່າວລືທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການຫາຍຕົວຂອງມັນ), ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ Smart ກໍາລັງກ້າວໄປສູ່ການປະຕິວັດທີ່ສໍາຄັນຄັ້ງທໍາອິດຂອງຕົນນັບຕັ້ງແຕ່ການປະກົດຕົວຂອງ fortwo ໃນປີ 1998: ຈໍານວນໄຟຟ້າທັງຫມົດ.
ເຖິງແມ່ນວ່າເປົ້າຫມາຍຂອງຈຸດໄຟຟ້າທັງຫມົດພຽງແຕ່ຮອດປີ 2020, ຄວາມຈິງແມ່ນໃນມື້ນີ້ smart ມີສະບັບໄຟຟ້າຂອງທັງສອງ fortwo (ໃນການຜະລິດທີ່ຜ່ານມາ) ແລະ forfour. ແລະມັນແມ່ນແທ້ສະບັບໄຟຟ້າຂອງ fortwo ທີ່ພວກເຮົາມີໂອກາດທີ່ຈະທົດສອບ.
Aesthetically ຄ້າຍຄືກັນກັບສະບັບເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້, ໄດ້ EQ ສອງ ມັນຮັກສາອາກາດທີ່ "cuddly" ທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບສໍາລັບ, ແລະຫນ່ວຍງານທີ່ພວກເຮົາ rehearsed ຍັງສະແດງລາຍລະອຽດ Brabus ຫຼາຍ (ມາລະຍາດຂອງຊຸດ nightsky ສະບັບພິເສດ).
ພາຍໃນ Smart EQ fortwo
ດ້ວຍຄວາມອ່ອນໂຍນ, ພາຍໃນຂອງ EQ fortwo ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງທີ່ດີທີ່ໂດດເດັ່ນຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຮົາບໍ່ມີສຽງເຄື່ອງຈັກທີ່ຈະລົບກວນພວກເຮົາຈາກສິ່ງລົບກວນຂອງແມ່ກາຝາກ. ວັດສະດຸແມ່ນ, ຕາມທີ່ຄົນຄາດຫວັງ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຍາກ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການນໍາໃຊ້ຜ້າໃນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງ dashboard ປອມຕົວຄວາມຈິງນີ້.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາທີ່ນີ້
ໃນການເວົ້າ ergonomically, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໃນ Smart ເຮັດວຽກ, ສິ່ງດຽວທີ່ຈະເສຍໃຈແມ່ນຈໍານວນຈໍາກັດຂອງພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາປິດ. ລະບົບ infotainment ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຮູບພາບທີ່ຂ້ອນຂ້າງທີ່ຍອມຮັບ, ມັນຍັງງ່າຍແລະ intuitive ໃນການນໍາໃຊ້.
ລະບົບ infotainment ແມ່ນງ່າຍດາຍທີ່ຈະນໍາໃຊ້ແລະສົມບູນ, ເຖິງແມ່ນວ່າສະເຫນີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຮູບແບບການຂັບລົດຂອງທ່ານ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມແປກໃຈທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ EQ ຂະຫນາດນ້ອຍມີຢູ່ໃນຮ້ານແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບພື້ນທີ່ຂອງມັນ. A ຄວາມແປກໃຈທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ເຄີຍນັ່ງຢູ່ໃນ Smart, ໄດ້ ພື້ນທີ່ດໍາລົງຊີວິດທີ່ສະເຫນີໂດຍເຍຍລະມັນພຽງເລັກນ້ອຍແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍອມຮັບ, ການຂົນສົ່ງສະດວກສະບາຍ, ແລະບໍ່ມີ "ຫາຍໃຈສັ້ນ", ຜູ້ໃຫຍ່ສອງຄົນແລະກະເປົາຂອງພວກເຂົາ.
ສີ່ EQ ປະກົດວ່າກວ້າງກວ່າຂະຫນາດທີ່ຫຼຸດລົງ.
ຢູ່ລໍ້ຂອງ Smart EQ fortwo
ດ້ວຍຕໍາແຫນ່ງຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍແລະຊອກຫາໄດ້ງ່າຍ (ເຖິງແມ່ນວ່າແບດເຕີລີ່ເຮັດໃຫ້ພື້ນເຮືອນເບິ່ງຄືວ່າສູງກວ່າທີ່ພວກເຮົາຄາດໄວ້), ເມື່ອຢູ່ຫລັງລໍ້ຂອງ EQ fortwo, ຫນຶ່ງໃນຜົນປະໂຫຍດໄດ້ຮັບຂອບໃຈກັບຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍຂອງມັນ: ການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີເລີດ.
ວ່ອງໄວແລະງ່າຍທີ່ຈະຂັບລົດ, EQ fortwo ແມ່ນຄູ່ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການໄປທົ່ວຕົວເມືອງ. ຂະໜາດນ້ອຍຂອງມັນເຮັດໃຫ້ການຫຼີ້ນເກມຂອງເດັກນ້ອຍທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຂອງມັນເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງມີຄວາມມ່ວນຍິ່ງຂຶ້ນເມື່ອພວກເຮົາແລ່ນຜ່ານການຈະລາຈອນ.
ຈອງຊ່ອງທາງ Youtube ຂອງພວກເຮົາ
ບ່ອນຈອດລົດ, ແນ່ນອນ, ບໍ່ແມ່ນບັນຫາອີກຕໍ່ໄປ, ເຮັດໃຫ້ມັນມ່ວນຫຼາຍທີ່ຈະຄົ້ນພົບພື້ນທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດທີ່ EQ fortwo ເຫມາະ. ເມື່ອພວກເຮົາເຂົ້າຫາທາງໂຄ້ງ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມປອດໄພແລະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະມີພວງມາໄລໂດຍກົງ (ແຕ່ບໍ່ມີການສື່ສານຫຼາຍ), ຖານລໍ້ສັ້ນຈະສິ້ນສຸດລົງເຖິງພຶດຕິກໍາທີ່ຂ້ອນຂ້າງຂື້ນ.
ນີ້ນໍາພວກເຮົາໄປສູ່ຈຸດສົນໃຈທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ EQ fortwo: ມໍເຕີໄຟຟ້າ. ດ້ວຍພະລັງງານ 82 hp ແລະແຮງບິດ 160 Nm (ຈັດສົ່ງທັນທີ), ອັນນີ້ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ EQ fortwo ຂົນສົ່ງແລະເຖິງແມ່ນວ່າຈະປ່ອຍໃຫ້ລົດມີອໍານາດຫຼາຍຢູ່ຫລັງ.
ບັນຫາແມ່ນວ່າແບດເຕີລີ່ 17.6 kWh ທີ່ມີອໍານາດມັນສິ້ນສຸດລົງເຖິງຄວາມກະຕືລືລົ້ນຂອງຕີນຂວາແລະເບິ່ງການໂຫຼດ (ແລະຜົນສະທ້ອນຂອງຄວາມເປັນເອກະລາດປະມານ 110/125 ກິໂລແມັດ) ຫາຍໄປຢ່າງໄວວາ, ໃນກໍລະນີທີ່ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຈັດການມັນໄດ້ດີ. ຄວາມສຸກຂອງການຂັບລົດ fortwo EQ ປະມານຕົວເມືອງຢ່າງໄວວາ turns ກັບຄວາມກັງວົນຊອກຫາການສັກຢາ.
ຫນ່ວຍບໍລິການທົດສອບມີລາຍລະອຽດ Brabus ຫຼາຍ.
ລົດແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຂ້ອຍບໍ?
ວ່ອງໄວ, ຂະໜາດນ້ອຍ, ສະດວກສະບາຍ ແລະມ່ວນຊື່ນໃນການຂັບຂີ່, Smart fortwo EQ ແມ່ນຄູ່ທີ່ເໝາະສົມສຳລັບຜູ້ທີ່ເດີນທາງເກືອບສະເພາະໃນຕົວເມືອງ. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ຊາວເມືອງເຍຍລະມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບປາຢູ່ໃນນ້ໍາແລະໄປຫາ "ຄໍາສັ່ງ", ບັນຫາດຽວແມ່ນ (ຫຼາຍ) ການປົກຄອງທີ່ຫຼຸດລົງ. ເຊິ່ງແມ່ນໃກ້ກັບຕົວຈິງ 110 ກິໂລແມັດກ່ວາ 160 ກິໂລແມັດທີ່ໄດ້ໂຄສະນາ.
ເພີ່ມໃສ່ນີ້, ເວລາສາກໄຟທີ່ໂຄສະນາເປັນເວລາຫົກຊົ່ວໂມງໃນຮູສຽບ "ປົກກະຕິ" ເພື່ອປັບ 80% ພິສູດວ່າເປັນແງ່ດີເກີນໄປ, ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມວິຕົກກັງວົນທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບທຸກຄັ້ງທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງເດີນທາງຫຼາຍກິໂລແມັດດ້ວຍ Smart.
ດັ່ງນັ້ນ, EQ fortwo ກາຍເປັນລົດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ເຮັດສອງສາມກິໂລແມັດຕໍ່ມື້, ຜູ້ທີ່ບໍ່ສົນໃຈກັບເສັ້ນທາງທີ່ກໍານົດໄວ້ລ່ວງຫນ້າຂອງຈົດຫມາຍແລະການຍ່າງ (ເກືອບ) ສະເຫມີດ້ວຍຕີນເບົາ.