ຫຼັງຈາກກ່ອງຄູ່ມື, ຍັງ ເບກມືກົນຈັກ ການມີຢູ່ຂອງມັນຖືກຂົ່ມຂູ່, ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຕົວແບບລົດຫນ້ອຍແລະຫນ້ອຍລົງ. ນີ້ແມ່ນຂໍ້ສະຫຼຸບທີ່ບັນລຸໄດ້ໂດຍ CarGurus, ຫຼັງຈາກການວິເຄາະຕະຫຼາດອັງກິດແລະຍີ່ຫໍ້ລົດ 32 ຍີ່ຫໍ້.
ອີງຕາມການສຶກສາຂອງທ່ານ, ພຽງແຕ່ 37% ຂອງລົດໃຫມ່ທີ່ຂາຍ ໃນປະເທດອັງກິດພວກເຂົາເອົາເບກມືກົນຈັກ, ມີພຽງແຕ່ Suzuki ແລະ Dacia ທີ່ມີມັນມາດຕະຖານໃນທຸກຮຸ່ນຂອງພວກເຂົາ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງຂອງ spectrum, ຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ: Porsche, Audi, Mercedes-Benz, Jaguar, Land Rover ແລະ Lexus ໄດ້ dispensed ຫມົດແລ້ວດ້ວຍເບກມືກົນຈັກ, ທົດແທນໂດຍ handbrake ໄຟຟ້າ.
ດັ່ງທີ່ Chris Knapman, ບັນນາທິການຂອງ CarGurus ໃນປະເທດອັງກິດ, ເຮັດໃຫ້ມັນ, ທີ່ສຸດແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບ:
ມັນເປັນທາງການ, ການເສຍຊີວິດຂອງເບກມືກົນຈັກກໍາລັງຈະມາເຖິງ, ໂດຍຜູ້ຜະລິດໄດ້ປ່ຽນໄປສູ່ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກໃນຈໍານວນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າ, ພວກເຮົາຄາດວ່າຈໍານວນລົດສໍາລັບການຂາຍທີ່ມີເບກມືກົນຈັກຈະຫຼຸດລົງຕື່ມອີກ, ເຊິ່ງຍັງເຫຼືອຢູ່ໃນບາງຮຸ່ນເທົ່ານັ້ນ. ແນ່ນອນຜົນປະໂຫຍດ (ຂອງເບກເອເລັກໂຕຣນິກ) ບໍ່ສາມາດຖືກລະເລີຍ (…), (ແຕ່) ຄົນຂັບລົດໃຫມ່ຈໍານວນຫຼາຍອາດຈະບໍ່ມີປະສົບການຫນຶ່ງໃນລັກສະນະລົດທີ່ຄຸ້ນເຄີຍທີ່ສຸດ. ການລໍ້ລວງໃຫ້ຫັນປ່ຽນແບບຟຸ່ມເຟືອຍດ້ວຍເບຣກມືກໍ່ເປັນເລື່ອງທີ່ຜ່ານມາ!
ສ້າງອັນດັບຕົ້ນໆ... ໃຜເຄີຍ?
ບາງທີເຮົາກຳລັງຄິດຮອດ (... ຫຼືເກົ່າ), ແຕ່ເບຣກມືກົນຈັກເປັນສ່ວນປະກອບສຳຄັນສະເໝີໃນການ “ຮຽນຮູ້” ເພື່ອຂັບລົດ. ໃຜສາມາດຕ້ານການລໍ້ລວງ, ເປັນບາງເວລາ, ເພື່ອ "ດຶງ" ເບກມືເພື່ອ "ດຶງອອກ" ເທິງ? ຫຼືການປອມຕົວເປັນເທບທິດາຂອງຊຸມນຸມ, ແລະປະຕິບັດຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນຂອງຢາງປູນ ຫຼືຝຸ່ນທີ່ຕິດກັນອີກໜ້ອຍໜຶ່ງຄືກັບສິ່ງພິເສດບໍ?ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າ "ການແຕ້ມຮູບ" tops ບໍ່ແມ່ນການປ້ອງກັນທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອ justify ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງຕົນສໍາລັບອະນາຄົດ, ແຕ່ການບໍ່ຢຸດຢັ້ງຂອງການມີໄຟຟ້າແລະ digitization ຂອງລົດໃຫຍ່ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງເຖິງການລັກເອົາຫຼາຍຂອງສະເຫນ່ກົນຈັກແລະການໂຕ້ຕອບທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາຕົກຫລຸມຮັກກັບລົດຍົນ. .
ຂໍໃຫ້ເປັນປະຕິບັດ…
ເບຣກມືໄຟຟ້າ ຫຼືອີເລັກໂທຣນິກແມ່ນເປັນການແກ້ໄຂພື້ນຖານທີ່ເໜືອກວ່າເບຣກມືກົນຈັກ. ຄວາມພະຍາຍາມທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງການກົດປຸ່ມແມ່ນບໍ່ມີຄ່າຫນ້ອຍກ່ວາການດຶງຫຼືຍູ້ lever ເພື່ອລັອກຫຼືປົດລັອກລົດໄດ້.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການຫາຍໄປຂອງ lever ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໄດ້ຮັບພື້ນທີ່ຫຼາຍພາຍໃນລົດ, ແລະເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປັບ. ແລະມັນຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ມີຫນ້າທີ່ເຊັ່ນ "Hill Holder", ມີຄວາມສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອາຍຂອງຄົນຂັບໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນຂຶ້ນເນີນພູ.
ແຕ່ຄືກັນກັບທີ່ຄາດໄວ້ຂອງກະເປົ໋າເກຍຄູ່ມື, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະບໍ່ຂາດນ້ຳຕາສຳລັບເບຣກມືກົນຈັກທີ່ຄາດໄວ້… ຍັງມີອີກໜຶ່ງ hashtag ທີ່ຈະເພີ່ມໃສ່ #savethemanuals: #savethehandbrake.