ມັນບໍ່ແມ່ນວ່າດົນນານມາແລ້ວທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າ Audi ຕ້ອງການສິ້ນສຸດວິທີການ " doll matrix" ຂອງຕົນໃນການຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່. ໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນ BMW, ໃນຄໍາເວົ້າຂອງຮອງປະທານອາວຸໂສຂອງ BMW Group ຂອງການອອກແບບ, Adrian van Hooydonk, ເວົ້າກັບ Automotive News, ທີ່ປະກາດຮູບແບບໃຫມ່, ສະອາດກວ່າແລະຍັງມີຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ.
ໃຫ້ສະອາດ; ໃຫ້ເຮົາໃຊ້ສາຍໜ້ອຍລົງ; ເສັ້ນທີ່ພວກເຮົາຈະມີຈະມີຄວາມຄົມຊັດແລະຊັດເຈນກວ່າ. ພາຍໃນ, ພວກເຮົາຈະມີປຸ່ມຫນ້ອຍລົງ — ລົດຈະເລີ່ມສະແດງສະຕິປັນຍາຂອງເຂົາເຈົ້າ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ຄໍາສັ່ງຫຼາຍ.
ດ້ວຍການອອກແບບທີ່ສະອາດ, ຊັດເຈນກວ່ານີ້, van Hooydonk ເວົ້າອີກວ່ານັກອອກແບບ BMW ຈະເຮັດໃຫ້ແຕ່ລະແບບຫ່າງຈາກ "ພີ່ນ້ອງທີ່ໃກ້ຊິດທີ່ສຸດ" - "ພວກເຂົາຈະຊອກຫາລົດທີ່ມີລັກສະນະທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າແລະແຍກອອກຈາກກັນຫຼາຍ".
ຫົກແບບຂອງການປ່ຽນແປງ
ມັນແມ່ນຂຶ້ນກັບ BMW X2 ເພື່ອເປີດຕົວວິທີການໃຫມ່ນີ້. ມັນຮັກສາອົງປະກອບທີ່ໄດ້ກໍານົດເກືອບສະເຫມີ BMWs - ປີ້ງຫມາກໄຂ່ຫຼັງສອງເທົ່າແລະ, ບໍ່ດົນມານີ້, optics ສອງ. ແຕ່ປີ້ງ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ປະກົດວ່າ inverted ເມື່ອທຽບກັບຮູບແບບອື່ນໆຂອງຍີ່ຫໍ້.
ມັນຈະເປັນທີ່ຊັດເຈນຢູ່ໃນຊຸດຂອງ optics-grid, ບ່ອນທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຕົວແບບຂອງຕົວແບບຢູ່, ທີ່ພວກເຮົາຈະເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສຸດລະຫວ່າງຕົວແບບ.
X2 ຍັງໄດ້ແຈກຢາຍດ້ວຍມຸງກຸດທີ່ຄ້າຍຄື coupe, ດັ່ງທີ່ເຫັນໄດ້ໃນ X4 ແລະ X6, ແລະສັນຍາລັກຂອງຍີ່ຫໍ້ໄດ້ຖືກຝັງຢູ່ໃນເສົາ C, ເຊິ່ງເປັນການອ້າງອີງເຖິງຫນຶ່ງໃນ coupés ທີ່ເຄົາລົບທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງຍີ່ຫໍ້ - E9. 3.0 CS ຈາກຍີ່ຫໍ້ 70s. ລາຍລະອຽດທີ່ຈະສະເພາະກັບ X2, ອີງຕາມການ van Hooydonk, "ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ມັນເປັນສິ່ງທີ່ປະຊາຊົນສາມາດຮັບຮູ້ໃນລົດນີ້ໃນກາງການຈະລາຈອນ".
ນອກເຫນືອຈາກ X2, ວິທີການໃຫມ່ນີ້ສາມາດເຫັນໄດ້ໃນການເປີດຕົວ BMW ໃນປີ 2018. ພວກເຂົາເປັນ X4 ແລະ X5 ລຸ້ນ ໃໝ່, ລຸ້ນ 3 Series, 8 Series ແລະ X7, ເຊິ່ງມີສອງລຸ້ນສຸດທ້າຍທີ່ຄາດໄວ້ແລ້ວໂດຍ prototypes.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຕົວແບບ: ບູລິມະສິດ
ວິທີການໃຫມ່ສໍາລັບການຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ຍີ່ຫໍ້ນີ້ແມ່ນການຕອບສະຫນອງຢ່າງຈະແຈ້ງຕໍ່ການວິພາກວິຈານຂອງຍີ່ຫໍ້ຫມາກໄຂ່ຫຼັງສອງລຸ້ນຫລ້າສຸດໄດ້ຮັບ. ເຖິງວ່າຈະມີຄົນລຸ້ນໃຫມ່, ບໍ່ພຽງແຕ່ເບິ່ງຄືວ່າພວກເຂົາບໍ່ຫ່າງໄກຈາກຕົວແບບທີ່ຕິດຕາມມາ, ພວກເຂົາຍັງບໍ່ຈໍາແນກຕົນເອງພຽງພໍລະຫວ່າງອົງປະກອບອື່ນໆຂອງຊ່ວງ - ພຽງແຕ່ຂະຫນາດແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນ " dolls matrix ".
ອີງຕາມການ van Hooydonk, ມີສອງວິທີທີ່ຈະເບິ່ງການພິຈາລະນາເຫຼົ່ານີ້. ການອອກແບບໃຫມ່ຂອງຕົວແບບແມ່ນຂີ້ອາຍເກີນໄປ, ບໍ່ສາມາດໃຫ້ຄວາມຮັບຮູ້ຂອງການຕໍ່ອາຍຸທີ່ຄົນເຮົາຕ້ອງການຈາກຕົວແບບໃຫມ່ຫຼື, ດັ່ງທີ່ van Hooydonk ແນະນໍາ, "ການແຂ່ງຂັນໄດ້ປ່ຽນແປງຫຼາຍກ່ວາພວກເຮົາ".
ຖ້າໃນອະດີດ, BMW ໄດ້ປ່ຽນການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນໃນພາສາການອອກແບບທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ "ໂດດ" ເກີດຂຶ້ນທຸກໆສອງລຸ້ນ, ໃນໂລກມື້ນີ້ - ໄວກວ່າແລະມີຄູ່ແຂ່ງຫຼາຍ - ການປ່ຽນແປງພາສາກໍ່ຍັງເລັ່ງຫຼາຍຂຶ້ນ.
ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ BMW ຈະແນະນໍາສິ່ງໃຫມ່ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ໃນທຸກໆແບບໃຫມ່ຫຼືການປັບປຸງທີ່ມາພ້ອມກັບ.
