"ສໍາລັບຂ້ອຍ, ສອງຢ່າງແນ່ນອນ: ຄ່ານິຍົມແມ່ນຫຼັກຖານໃນອະນາຄົດ. ແລະກຸ່ມ BMW ແມ່ນຫຼັກຖານໃນອະນາຄົດ.” ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ Harald Krüger, CEO ຂອງ BMW, ເລີ່ມຕົ້ນຖະແຫຼງການກ່ຽວກັບອະນາຄົດຂອງກຸ່ມເຍຍລະມັນ, ເຊິ່ງປະກອບມີ BMW, Mini ແລະ Rolls-Royce.
ພວກ ເຮົາ ໄດ້ ກ່າວ ເຖິງ ແລ້ວ BMW ວຸ້ນວາຍ ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະມາຮອດໃນຊຸມປີຕໍ່ໆໄປ, ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ 40 ຮຸ່ນ, ລະຫວ່າງການດັດແກ້ແລະຮຸ່ນໃຫມ່ - ຂະບວນການທີ່ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ 5 Series. ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, BMW ໄດ້ປັບປຸງ 1 Series, 2 Series Coupé ແລະ Cabrio, 4 Series ແລະ i3 — ທີ່ໄດ້ຮັບຕົວປ່ຽນທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍ, i3s. ມັນຍັງໄດ້ນໍາສະເຫນີໃຫມ່ Gran Turismo 6 Series, X3 ໃຫມ່, ແລະໃນໄວໆນີ້ X2 ຈະຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນຂອບເຂດ.
Mini ໄດ້ເຫັນ Countryman ໃໝ່ມາຮອດ, ລວມທັງລຸ້ນ PHEV, ແລະໄດ້ຄາດໄວ້ແລ້ວໂດຍຜ່ານແນວຄວາມຄິດຂອງ Mini ໃນອະນາຄົດ 100%. ໃນຂະນະດຽວກັນ, Rolls-Royce ໄດ້ນໍາສະເຫນີເຮືອທຸງໃຫມ່ຂອງຕົນແລ້ວ, Phantom VIII ທີ່ຈະມາຮອດໃນຕົ້ນປີຫນ້າ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສອງລໍ້, BMW Motorrad, ລະຫວ່າງໃຫມ່ແລະສະບັບປັບປຸງ, ໄດ້ນໍາສະເຫນີແລ້ວ 14 ແບບ.
ໄລຍະ II ໃນປີ 2018
ໃນປີຫນ້າແມ່ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງໄລຍະ II ຂອງການກະທໍາຜິດຂອງກຸ່ມເຍຍລະມັນ, ບ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະເຫັນຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ເຂັ້ມແຂງກັບຄວາມຫລູຫລາ. ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາກັບພາກສ່ວນທີ່ສູງຂຶ້ນນີ້ແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນໂດຍຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຟື້ນຕົວແລະແມ້ກະທັ້ງການເພີ່ມກໍາໄລຂອງກຸ່ມແລະເພີ່ມກໍາໄລ, ເຊິ່ງຈະໃຫ້ບໍລິການທາງດ້ານການເງິນໃນການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່. ຄື, ໄຟຟ້າຂອງຂອບເຂດແລະການເພີ່ມເຕີມຂອງຮູບແບບໄຟຟ້າ 100% ໃຫມ່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດ.ມັນຈະເປັນໃນປີ 2018 ທີ່ພວກເຮົາຈະພົບກັບ Rolls-Royce Phantom VIII ຂ້າງເທິງ, BMW i8 Roadster, 8 Series ແລະ M8 ແລະ X7. ໃນສອງລໍ້, ການເດີມພັນນີ້ຢູ່ໃນສ່ວນທີ່ສູງຂຶ້ນສາມາດເຫັນໄດ້ໃນການເປີດຕົວ K1600 Grand America
ການເດີມພັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກ່ຽວກັບ SUVs
ແນ່ນອນວ່າ, ເພື່ອການຂະຫຍາຍຕົວ, SUVs ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນໃນມື້ນີ້. ມັນບໍ່ແມ່ນ BMW ຂາດການຮັບໃຊ້— “Xs” ໃນປັດຈຸບັນເປັນຕົວແທນຂອງການຂາຍ 1/3 ຂອງການຂາຍ, ແລະ ຫຼາຍກວ່າ 5.5 ລ້ານ SUVs, ຫຼື SAV (Sport Activity Vehicle) ໃນພາສາຂອງຍີ່ຫໍ້, ໄດ້ຖືກຂາຍນັບຕັ້ງແຕ່ການເປີດຕົວ “X” ຄັ້ງທຳອິດໃນປີ 1999. , ໄດ້ X5.
ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, X2 ແລະ X7 ມາຮອດໃນປີ 2018, X3 ໃຫມ່ຈະມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດທັງຫມົດ, ແລະ X4 ໃຫມ່ກໍ່ບໍ່ໄກທີ່ຈະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ.
ລົດລາງຫຼາຍສິບຄັນໃນປີ 2025
BMW ເປັນໜຶ່ງໃນຜູ້ບຸກເບີກໃນການແນະນຳລົດໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ສ່ວນໃຫຍ່ໃນຂອບເຂດຂອງມັນມີລຸ້ນໄຟຟ້າ (plug-in hybrid). ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂອງຍີ່ຫໍ້, ປະຈຸບັນ BMWs ປະມານ 200,000 ມີໄຟຟ້າໄດ້ແຜ່ຂະຫຍາຍຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, 90,000 BMW i3.
ເຖິງວ່າຈະມີການອຸທອນຂອງລົດເຊັ່ນ i3 ແລະ i8, ການກໍ່ສ້າງທີ່ຊັບຊ້ອນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ - ກອບເສັ້ນໄຍກາກບອນທີ່ວາງຢູ່ເທິງຕົວເຄື່ອງອາລູມິນຽມ - ໄດ້ກໍານົດການປ່ຽນແປງໃນແຜນການປັບປຸງກໍາໄລ. ເກືອບທັງຫມົດຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນອະນາຄົດ 100% ຮູບແບບໄຟຟ້າຈະມາຈາກສອງສະຖາປັດຕະຫຼັກທີ່ໃຊ້ໃນປັດຈຸບັນຢູ່ໃນກຸ່ມ: UKL ສໍາລັບຮຸ່ນໄດລໍ້ຫນ້າ, ແລະ CLAR ສໍາລັບຮູບແບບຂັບລໍ້ຫລັງ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາຍັງຕ້ອງລໍຖ້າຈົນກ່ວາ 2021 ເພື່ອເບິ່ງຮູບແບບຕໍ່ໄປຂອງຍີ່ຫໍ້ຍ່ອຍ "i". ມັນຈະຢູ່ໃນປີນີ້ທີ່ພວກເຮົາຈະຮູ້ຈັກກັບສິ່ງທີ່ປະຈຸບັນເອີ້ນວ່າ iNext, ເຊິ່ງນອກເຫນືອຈາກການເປັນໄຟຟ້າ, ຈະລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ.
ແຕ່ 11 ຮຸ່ນໄຟຟ້າ 100% ເພີ່ມເຕີມແມ່ນໄດ້ວາງແຜນໄວ້ຈົນເຖິງປີ 2025, ພ້ອມກັບການເປີດຕົວ plug-in hybrid ໃຫມ່ 14 ລຸ້ນ. ທໍາອິດຈະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກ່ອນ iNext ແລະເປັນລຸ້ນການຜະລິດຂອງ Mini Electric Concept ທີ່ມາຮອດໃນປີ 2019.
ໃນປີ 2020 ມັນຈະເປັນປີຂອງ iX3, ລຸ້ນໄຟຟ້າ 100% ຂອງ X3. ມັນຄວນຈະສັງເກດວ່າບໍ່ດົນມານີ້ BMW ໄດ້ຮັບປະກັນສິດທິພິເສດສໍາລັບການອອກແບບ iX1 ຫາ iX9, ດັ່ງນັ້ນມັນຄາດວ່າຈະມີ SUVs ໄຟຟ້າຫຼາຍຂຶ້ນ.
ໃນບັນດາຕົວແບບທີ່ວາງແຜນ, ຄາດວ່າຈະເປັນຜູ້ສືບທອດຂອງ i3, i8 ແລະຮຸ່ນການຜະລິດຂອງແນວຄວາມຄິດ i Vision Dynamics, ທີ່ນໍາສະເຫນີຢູ່ໃນ Frankfurt Motor Show ທີ່ຜ່ານມາ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນຜູ້ສືບທອດຂອງ 4 Series Gran Coupé.
40 Autonomous BMW 7 Series ໃນທ້າຍປີນີ້
ອີງຕາມ Harald Krüger, ການຂັບລົດເປັນເອກະລາດແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບຄວາມນິຍົມແລະຄວາມປອດໄພ. ຫຼາຍກ່ວາການເຄື່ອນໄຟຟ້າ, ການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດຈະເປັນປັດໃຈລົບກວນທີ່ແທ້ຈິງໃນອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່. ແລະ BMW ຕ້ອງການທີ່ຈະຢູ່ໃນແຖວຫນ້າ.
ໃນປັດຈຸບັນມີ BMWs ຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ມີລະບົບອັດຕະໂນມັດບາງສ່ວນ. ມັນຄາດວ່າໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າພວກເຂົາຈະຖືກຂະຫຍາຍໄປສູ່ລະດັບທັງຫມົດຂອງຍີ່ຫໍ້. ແຕ່ມັນຈະເປັນໄລຍະໜຶ່ງກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະໄປຮອດຈຸດທີ່ພວກເຮົາມີພາຫະນະທີ່ເປັນເອກະລາດຢ່າງເຕັມສ່ວນ. BMW ໄດ້ມີລົດທົດລອງຢູ່ທົ່ວໂລກແລ້ວ, ເຊິ່ງຈະໄດ້ຮັບການເພີ່ມເຮືອບິນ BMW 7 Series 40 ລຳ, ເຊິ່ງຈະແຈກຢາຍຢູ່ Munich, ລັດ California ແລະ Israel.