ມັນແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ຂ້ອຍພະຍາຍາມ a Tesla Model S P100D ສໍາລັບເຫດຜົນລົດຍົນ. ຂ້ອຍໄດ້ເຮັດແລ້ວ, ແຕ່ບໍ່ດົນພໍ. ສໍາລັບເຫດຜົນນັ້ນ (ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ ... ), ມັນແມ່ນການທົດສອບທີ່ລໍຄອຍມາດົນນານ.
ແລະວ່າບໍ່ມີຄວາມສົງໃສ. Tesla ໄດ້ໃຫ້ບົດຮຽນທີ່ແທ້ຈິງຂອງໂລກໃນການປະດິດສ້າງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນແງ່ຂອງວິໄສທັດຂອງຕົນສໍາລັບລົດຍົນ, ແຕ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບອະນາຄົດຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍ. ແລະເມື່ອຂ້ອຍເວົ້າທົ່ວໂລກ, ຂ້ອຍເວົ້າກ່ຽວກັບຍີ່ຫໍ້ລົດແລະບໍ່ແມ່ນດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຈະເຫັນຕໍ່ມາ ...
Tesla Model S P100D
ກ່ຽວກັບ Tesla Model S P100D ຂ້ອຍຄິດວ່າຂ້ອຍເວົ້າທຸກຢ່າງໃນວິດີໂອ. ພາຍໃນແມ່ນສ້າງໄດ້ດີແຕ່ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບຂອງ 152 750 ເອີໂຣ (ໃນຮຸ່ນ P100D) ທີ່ Tesla ຂໍ. . ມັນເຫມາະກັບ 85 000 ເອີໂຣຂອງຮຸ່ນ 75D, ແຕ່ໃນລະດັບນີ້ຕ້ອງການເພີ່ມເຕີມເລັກນ້ອຍ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມູນຄ່ານີ້ແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ. ເຖິງແມ່ນວ່າພຽງແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງສາມາດຂັບເຄື່ອນທຸກໆມື້ໃນລົດທີ່ສາມາດທໍາລາຍ 99% ຂອງລົດໃນການເລັ່ງ.
ໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຢີມັນກໍ່ເປັນເລື່ອງແປກ. ມັນເປັນເລື່ອງແປກທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບຄວາມສາມາດດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງມັນໃນທຸກຂົງເຂດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມຄາດຫວັງໃນແງ່ດີຂອງມັນ. ລະບົບ Autopilot ເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ແຕ່ມັນດີເກີນໄປເມື່ອເວົ້າເຖິງ Tesla Model S P100D.
ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ວ່າພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເອົາມືຂອງພວກເຮົາຈາກການຂັບລົດໄດ້, ແຕ່ວ່າ Tesla ຂອງຕົນເອງທີ່ທ້າທາຍພວກເຮົາໃຫ້ເຮັດແນວນັ້ນ. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະບໍ່ແຕະພວງມາໄລຂອງ Tesla Model S P100D ສໍາລັບເວລາດົນນານ.
ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມອາດສາມາດຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າແລະອັດຕະໂນມັດຫມໍ້ໄຟ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຈັດການທີ່ຈະເຮັດໄດ້ຫຼາຍກ່ວາ 400 ກິໂລແມັດໂດຍບໍ່ມີຄວາມກົດດັນໃດໆແລະເຖິງແມ່ນວ່າເຮັດ (ບາງຄັ້ງ…) ລົດຊາດກ່ຽວກັບຕີນສິດທິໃນການ.
ຂ້ອຍຮູ້ວ່າຂ້ອຍຮູ້. ຜູ້ fanatics hyper-milling ໄດ້ຮັບຄ່າທີ່ສູງກວ່າທີ່ໂຄສະນາ (613 ກິໂລແມັດ NEDC) ແຕ່ຂ້ອຍໄດ້ປະຕິບັດການຂັບຂີ່ແບບປົກກະຕິ.
ໃນແງ່ຂອງການເລັ່ງ, ປະຕິກິລິຍາຂອງຂ້ອຍເວົ້າມັນທັງຫມົດ. ມັນບໍ່ມີເຫດຜົນ! ມັນເຕືອນຂ້ອຍກ່ຽວກັບເພງ Brazilian ທີ່ມີລົດຊາດທີ່ໂຕ້ແຍ້ງໄດ້ທີ່ແຜ່ລາມຢູ່ໃນ YouTube. ອັນໃດແມ່ນການສັກຢາ? ຈາກຄວາມສະຫງົບຢ່າງແທ້ຈິງຢູ່ໃນເຮືອໄປສູ່ການເລັ່ງ dizzying ໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີ!
Tesla Model S P100D Achilles Heel? ໂດຍບໍ່ມີການສົງໃສ chassis ໄດ້. ໃນແງ່ຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍ, ມັນມີຄວາມສາມາດ, ແຕ່ໃນແບບເຄື່ອນໄຫວ, ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຂໍ້ຈໍາກັດທໍາມະຊາດຂອງໂຄງການທີ່ມີມາຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນທົດສະວັດນີ້.
ທັດສະນະລວມຂອງການເຄື່ອນໄຫວ
ໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຂຽນກ່ອນຫນ້ານີ້ວ່າ Tesla ໄດ້ສອນໂລກໃນບົດຮຽນຂອງການປະດິດສ້າງ, ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເວົ້າກ່ຽວກັບອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່. ຂ້ອຍເວົ້າກ່ຽວກັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ.
ກັບເຄືອຂ່າຍຂອງ Tesla ຂອງ superchargers, Elon Musk ສະແດງໃຫ້ເຫັນພວກເຮົາວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າພຽງແຕ່ການລິເລີ່ມທີ່ນໍາພາໂດຍຫນ່ວຍງານສາທາລະນະສາມາດໃຫ້ຄໍາຕອບ, ພາກເອກະຊົນສາມາດເວົ້າໄດ້.
ປະສິດທິຜົນຂອງການແກ້ໄຂທີ່ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍ Tesla ກົງກັນຂ້າມກັບຄວາມບໍ່ມີປະສິດທິພາບຂອງ MOBI.E. ນອກເຫນືອໄປຈາກເຄື່ອງຊາດບໍ່ເຮັດວຽກ, ພວກມັນລ້າສະໄຫມແລະຮ້າຍແຮງກວ່ານັ້ນ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາສະເຫນີໄຟຟ້າ, ພວກເຂົາບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ສ້າງຮູບແບບທຸລະກິດແບບຍືນຍົງ.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງປະສິດທິພາບຂອງພາກເອກະຊົນໃນການປະເຊີນຫນ້າກັບ leviathan ນີ້ພວກເຮົາເອີ້ນວ່າລັດ, ໃນກໍລະນີນີ້, ບໍ່ສາມາດເປັນ stark ຫຼາຍ.
ດັ່ງນັ້ນ Tesla Model S P100D ອາດຈະບໍ່ແມ່ນລົດທີ່ດີຫຼາຍ, Tesla ອາດຈະບໍ່ລອດຊີວິດຈາກຄວາມເຈັບປວດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະລົ້ມລະລາຍໃນມື້ອື່ນ. ບໍ່ມີອັນໃດອັນໃດອັນໜຶ່ງອັນນີ້ ຈະເປັນຜົນດີຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ເຂົ້າມາສັ່ນສະເທືອນພື້ນຖານອັນເກົ່າແກ່ຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ.
ແຕ່ພຽງພໍຂອງການພິຈາລະນາ, ເບິ່ງວິດີໂອ. ແລະຖ້າທ່ານຕ້ອງການເບິ່ງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຂຽນກ່ຽວກັບ Tesla ໃນໄລຍະ 5 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ໃຫ້ຄລິກໃສ່ການເຊື່ອມຕໍ່ນີ້.
