ຖ້າມີຕົວແບບທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ສົມບູນແບບທີ່ຈະເປັນໄຟຟ້າ 100%, ມັນແມ່ນ Smart Fortwo. ລັກສະນະຕົວເມືອງຂອງມັນປະສົມປະສານໃນລັກສະນະທີ່ເປັນຕົວຢ່າງທີ່ມີຄຸນລັກສະນະຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າ: ມີສຽງລົບກວນໃນການເຮັດວຽກຕ່ໍາ, ຄວາມງ່າຍຂອງການຂັບຂີ່ແລະການປະຕິບັດທັນທີ (ແຮງບິດສູງສຸດແມ່ນມີຢູ່ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ).
ຫຼືການປົກຄອງຕົນເອງບໍ່ເປັນບັນຫາ. ໄລຍະທາງທີ່ຜູ້ໃຊ້ລົດປະເພດນີ້ເດີນທາງໃນແຕ່ລະວັນສາມາດກວມເອົາໄດ້ງ່າຍໂດຍໄລຍະ 160 ກິໂລແມັດທີ່ປະກາດສໍາລັບ Smart Fortwo ໃຫມ່ (155 ກິໂລແມັດໃນ Forfour).
ແຊ້ມຂອງເມືອງ. ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ.
ມັນເປັນຄວາມຈິງແລະເປັນທີ່ຮູ້ກັນດີວ່າຂໍ້ຈໍາກັດກ່ຽວກັບການໄຫຼວຽນຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ (ເບິ່ງທີ່ນີ້), ໂດຍສະເພາະໃນຕົວເມືອງ, ບ່ອນທີ່ຈຸດສຸມຂອງມົນລະພິດຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.
ການຕອບສະ ໜອງ ຕາມ ທຳ ມະຊາດຕໍ່ການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຮູບແບບໄຟຟ້າ, ປັບຕົວເຂົ້າກັບ "ປ່າໃນຕົວເມືອງ" ແລະຄວາມຕ້ອງການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເພີ່ມຂື້ນ. Smart Fortwo Electric Drive ໃໝ່ແມ່ນຫນຶ່ງໃນການຕອບສະຫນອງທໍາມະຊາດຕໍ່ກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ແລະມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນຢູ່ໃນຕົວເມືອງ, ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ໃກ້ຊິດຂອງ Toulouse, ທີ່ Smart Fortwo Electric Drive ເຮັດດີທີ່ສຸດສໍາລັບຕົວມັນເອງ.
ພະລັງງານ 82 hp ແລະ 160 Nm ຂອງແຮງບິດພັດທະນາໂດຍເຄື່ອງຈັກຂອງຕົ້ນກໍາເນີດຂອງຝຣັ່ງ (Renault) ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຂອງ 17.6 kWh (ຜະລິດໂດຍ Mercedes-Benz, ມີການຮັບປະກັນ 8 ປີຫຼື 100,000 ກິໂລແມັດ) ແລະ a ຄົນທີ່ມີຄວາມສໍາພັນທີ່ເປັນເອກະລັກແມ່ນດີຫຼາຍໃນການດູແລຂອງຕົນເອງ. ຮ່ວມກັນພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະພິມຈັງຫວະທີ່ມີຊີວິດຊີວາສໍາລັບຕົວເມືອງນ້ອຍເຍຍລະມັນ.
ແລະເຖິງແມ່ນວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງໄວແມ່ນເຮັດໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດໆ. ພວກເຮົາສາມາດບັນລຸ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນຈໍາກັດຢູ່ທີ່ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ໃນຕົວແບບນີ້, ຄວາມເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແມ່ນສຳເລັດພາຍໃນ 4.9 ວິນາທີ. ມັນຮັບປະກັນວ່າເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ທີ່ໄຟຈະລາຈອນທ່ານຈະເຫັນລົດຫຼາຍຄັນຢູ່ໃນກະຈົກຫລັງ.
ຄວາມເປັນເອກະລາດຍັງເປັນບັນຫາບໍ?
160 ກິໂລແມັດຂອງເອກະລາດທີ່ປະກາດໂດຍຍີ່ຫໍ້ (ວົງຈອນ NEDC) ຄວນສອດຄ່ອງກັບປະມານ 110 ກິໂລແມັດຂອງເອກະລາດໃນສະພາບຕົວຈິງ. ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບນີ້ພວກເຮົາສາມາດບັນລຸການບໍລິໂພກພຽງແຕ່ 15.1 kW / 100 km.
ມູນຄ່າຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍສໍາລັບຄົນຂັບລົດເອີຣົບສ່ວນໃຫຍ່, ດັ່ງນັ້ນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂປົກກະຕິ, ຄວາມເປັນເອກະລາດຂອງ Smart Electric Drive ຈະບໍ່ເປັນບັນຫາ.
ແລະເມື່ອແບັດເຕີຣີໝົດ, ການສາກໄຟຈະບໍ່ເປັນບັນຫາຄືກັນ. ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຕົ້າສຽບ "ປົກກະຕິ", Smart ຈະຟື້ນຟູ 80% ຂອງການສາກໄຟພາຍໃນ 6 ຊົ່ວໂມງ. ໃນກໍລະນີທີ່ມີ wallbox ສະເພາະ, ພຽງແຕ່ 3:30 am. ແຕ່ສາມາດສາກແບັດໄດ້ພາຍໃນ 45 ນາທີໂດຍການໃສ່ Smart ດ້ວຍເຄື່ອງສາກທີ່ມີພະລັງກວ່າ (ທາງເລືອກ).
ແລະເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າຮູ້ສະເໝີວ່າອັດສະລິຍະຂອງເຈົ້າກຳລັງສາກໄຟແນວໃດ, ຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນໄດ້ສະເໜີແອັບທີ່ທ່ານສາມາດຕິດຕາມສະຖານະການສາກແບັດເຕີຣີແບບສົດໆໄດ້. ຂ້ອນຂ້າງ… “ສະຫຼາດ”!
dynamically ເທົ່າກັບຕົວຂອງມັນເອງ
ຖ້າມັນບໍ່ມີສິ່ງລົບກວນຈາກເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະກວດພົບຄວາມແຕກຕ່າງແບບເຄື່ອນໄຫວລະຫວ່າງ "ປົກກະຕິ" Smart ແລະ Smart Electric Drives.
ເຖິງວ່າຈະມີນ້ໍາຫນັກຂອງແບດເຕີລີ່, ຂໍຂອບໃຈກັບການວາງພວກມັນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຕໍ່າຫຼາຍ (ຢູ່ໃຈກາງຂອງເວທີ), ບໍ່ມີໃຜຈະສັງເກດເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງໃດໆໃນພຶດຕິກໍາຂອງ Smart Electric ນີ້. ວ່ອງໄວ, ງ່າຍດາຍແລະງ່າຍທີ່ສຸດໃນການຄວບຄຸມ. ບ່ອນຈອດລົດແມ່ນ (ຕາມທໍາມະຊາດ…) ການຫຼິ້ນຂອງເດັກນ້ອຍ.
ສະຫຼຸບ
ຫຼັງຈາກຂັບລົດ Smart ໄຟຟ້ານີ້ສໍາລັບສອງມື້ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບຄວາມຮູ້ສຶກວ່າ Smart ທຸກຄົນຄວນຈະເປັນ Electric Drive. ມັນແມ່ນຄວາມສະຫຼາດທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຂ້ອຍໄດ້ຂັບລົດມາຮອດປະຈຸບັນ. ລຸ້ນ Electric Drive ແມ່ນການຕີຄວາມໝາຍທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງແນວຄວາມຄິດເມືອງຂອງຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນ. ມີບັນຫາດຽວເທົ່ານັ້ນ… ລາຄາ.
ອັດສະລິຍະຖາມ €22,500 ໂດຍ Fortwo Coupé Electric Drive, €24,900 ສໍາລັບ Fortwo Cabrio Electric Drive ແລະ €23,400 ສໍາລັບ Forfour Electric Drive. ລາຄາເຫຼົ່ານີ້ລວມອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມແລ້ວ, ເຊິ່ງບໍລິສັດສາມາດຫັກອອກໄດ້ທັງໝົດ.
ມີໂຊກເລັກນ້ອຍ, ທ່ານຍັງສາມາດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຫນຶ່ງພັນແຮງຈູງໃຈຂອງ 2,250 ເອີໂຣທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍລັດສໍາລັບການຊື້ລົດໄຟຟ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຍັງເປັນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງມູນຄ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສໍາລັບຮຸ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ໃນມື້ທີ່ລາຄາຂອງແບດເຕີລີ່ຕ່ໍາ, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ມີຄວາມສົງໃສວ່າລະຫວ່າງຮຸ່ນໄຟຟ້າແລະຮຸ່ນການເຜົາໃຫມ້, ມີພຽງແຕ່ຜູ້ດື້ດ້ານທີ່ສຸດຈະສືບຕໍ່ເລືອກລຸ້ນການເຜົາໃຫມ້. The Electric Smart ແມ່ນດີກວ່າໃນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຍົກເວັ້ນລາຄາ.
