ພວກເຮົາທຸກຄົນໃນມື້ນີ້ດໍາລົງຊີວິດພາຍໃຕ້ dictatorship ຂອງຕົວເລກ. ນີ້ແມ່ນຕົວເລກຂອງວິກິດການ, ການຫວ່າງງານ, ລົດໃຫຍ່, ພະລັງງານ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນແທ້ໆບໍ?
ອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ໃນປະຈຸບັນກໍາລັງປະສົບກັບຄວາມວຸ້ນວາຍທາງຄະນິດສາດ. ມັນແມ່ນຕົວເລກການຂາຍ, ພະລັງງານສູງສຸດ, ແຮງບິດ, ຂະຫນາດຂອງລໍ້, ລາຄາຫ້ອງ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ! ເຖິງຈຸດທີ່ນັກຂ່າວທີ່ບໍ່ລະມັດລະວັງທີ່ສຸດມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ຈະກາຍເປັນນັກຄະນິດສາດທີ່ເບື່ອຫນ່າຍ, ຜູ້ທີ່ແທນທີ່ຈະ debiting ໃນການຂຽນປະສົບການແລະຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ພວກເຂົາຮູ້ສຶກຢູ່ຫລັງລໍ້, debit ຕົວເລກທີ່ຫນ້າເບື່ອແລະຊ້ໍາຊ້ອນ.
ໂຊກດີ, ມີຫ້ອງສໍາລັບທຸກຄົນແລະທຸກຄົນແມ່ນພາດໂອກາດນີ້. ກຳລັງສືບຕໍ່...
ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຕໍານິຕິຕຽນແມ່ນຂຶ້ນກັບໃບຫນ້າໃຫມ່, ສີຂີ້ເຖົ່າ, ຈືດໆຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. ຄວາມຫຼົງໄຫຼກັບຄວາມສົມບູນແບບ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບເຮັດໃຫ້ຍີ່ຫໍ້ລືມຈຸດສົນໃຈຂອງກຸ່ມຄົນທີ່ມີສຽງດັງ: passion, ຄວາມຮູ້ສຶກແລະ adrenaline ຂອງການຂັບລົດ.
ຂ້ອຍເຂົ້າໃຈດີວ່າລົດຕູ້ໂດຍສານຂະໜາດນ້ອຍ ຫຼືລົດຕູ້ຄອບຄົວເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ໜ້າເບື່ອຄືກັບວັນຄຣິສມາສໃນໂຮງໝໍ ຫຼືບຸນ Eurovision. ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດຈິນຕະນາການໄດ້ອີກຕໍ່ໄປວ່າລົດກິລາ, ຈາກຄອບຄົວທີ່ດີແລະມີເຄື່ອງຈັກທີ່ສົມຄວນກັບຊື່, ເປັນພຽງແຕ່ລູກສອນໄຟນໍາທາງ, ບ່ອນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຄໍາສັ່ງຂອງລາວຖືກຂັບໄລ່ໄປສູ່ພື້ນຫລັງ. ຈາກຜູ້ນຳໄປຫາຜູ້ຊົມພຽງແຕ່, ປະສິດທິຜົນໄດ້ກາຍເປັນຄຳຊົມແລະຄວາມມ່ວນຊື່ນພຽງແຕ່ຜົນສະທ້ອນ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ໃນມື້ນີ້, "turnip" ໃດໃຊ້ເວລາລົດກິລາທີ່ມີຫຼາຍກ່ວາ 300 hp ແລະເຮັດໃຫ້ວົງຈອນໃນເວລາ "cannon", ໂດຍບໍ່ມີການເຖິງແມ່ນວ່າປະສົບກັບເຫື່ອເຢັນໃນເສັ້ນໂຄ້ງໄດ້ໄວຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ, ຫຼືສໍາຜັດກັບເຄື່ອງເລັ່ງການຄິດໄລ່ທີ່ບໍ່ດີ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໄດ້ກາຍເປັນ "ສຸຂະອະນາໄມ" ເກີນໄປ. ຂ້ອຍຕ້ອງການສ້າງເກີບປຸ່ມກົດທີ່ສົມບູນແບບ. ເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ສົມບູນແບບ? ດໍາເນີນການຄໍາສັ່ງນັ້ນ. ເດັກນ້ອຍທີ່ເປັນປະສາດນັ້ນໄປຢູ່ໃສໃນລົດທີ່ສົມມຸດວ່າເກີນຄວາມສາມາດຂອງພວກເຮົາ, ແລະເຫື່ອອອກເສື້ອທີເຊີດທີ່ມີ adrenaline ດິບ? ຄວາມຮູ້ສຶກນີ້ຍັງມີຢູ່ບໍ?
ແລະເຖິງແມ່ນວ່າມີ. ມັນຂຽນຢູ່ໃສວ່າລົດທີ່ຈະເປັນສິ່ງມະຫັດສະຈັນຕ້ອງມີພະລັງໄຫຼອອກຈາກທຸກຮູຂຸມຂົນ, ການຈັບມືທີ່ສົມຄວນກັບສູດ 1 ແລະເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ມີຄວາມສະຫງ່າງາມແລະຄວາມສະດວກສະບາຍທັງຫມົດ? ມັນບໍ່ໄດ້ຂຽນຢູ່ບ່ອນໃດກໍຕາມ, ແລະມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ.
ບາງຄັ້ງມັນພຽງພໍທີ່ຈະຊົ່ວຮ້າຍ, ດື້ດ້ານແລະພຶດຕິກໍາທີ່ບໍ່ດີ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ: ມີບຸກຄະລິກກະພາບ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພວກເຮົາຫຼາຍຄົນມັກໃຊ້ຕົວແບບເລັກນ້ອຍເຊັ່ນ: Citroën AX: Old Golf's; Datsun 1200; BMW ເກົ່າ; rusted Mercedes (ມັນມີຢູ່ບໍ?); ຫລັງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 2 Porsche; ຫຼືລົດຍີ່ປຸ່ນຂະໜາດນ້ອຍເຊັ່ນ Mazda MX-5.
ຄວາມມັກລົດ ແລະຄວາມສຸກໃນການຂັບລົດບໍ່ມີໜ່ວຍວັດແທກ, ຄຳຖະແຫຼງທີ່ອ້າງອີງເຖິງຫົວຂໍ້ຂອງບົດຄວາມນີ້: ໜ້ອຍລົງ ບາງຄັ້ງກໍ່ມີຫຼາຍ.
ໂຊກດີ, ຍັງມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນອັນເປັນກຽດຕໍ່ກັບຕົວເລກ ແລະ ຫົວໜ່ວຍວັດແທກນີ້. ແລະບາງຄັ້ງ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດທີ່ບໍ່ໂດດເດັ່ນເປັນລົດທີ່ຍອດຢ້ຽມ, ທ່ານພຽງແຕ່ກົດປຸ່ມ, ຫຼືບາງທີພຽງແຕ່ປ່ຽນຢາງລົດ.
ເພື່ອເປັນພະຍານເຖິງທິດສະດີການສົມຮູ້ຮ່ວມຄິດຂອງຂ້ອຍຕໍ່ກັບຄວາມທັນສະໄໝ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວິດີໂອນີ້ທີ່ Chris Harris ທີ່ມີຊື່ສຽງໄດ້ມ່ວນກັບໜ້ອຍກວ່າ… ຢາງ!