ມັນບໍ່ຂ້ອນຂ້າງ reinventing ລໍ້, ແຕ່ການຕັດສິນໂດຍຄວາມສັບສົນຂອງລະບົບນີ້, ມັນເກືອບ. ສິດທິບັດດັ່ງກ່າວໄດ້ລົງທະບຽນໂດຍ Ford ໃນເດືອນພະຈິກ 2015, ແຕ່ຕອນນີ້ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກຫ້ອງການສິດທິບັດ ແລະເຄື່ອງໝາຍການຄ້າຂອງສະຫະລັດເທົ່ານັ້ນ.
ໃນທາງທິດສະດີ, ແນວຄວາມຄິດແມ່ນງ່າຍດາຍ: ການຄວບຄຸມການປ່ຽນແປງຈາກ lever shift - ຈາກລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ - ກັບພວງມາໄລ. ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້ໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້, ແນວຄວາມຄິດຈະຖືກປະຕິບັດໂດຍຜ່ານສອງປຸ່ມ: ປຸ່ມຫນຶ່ງທີ່ມີຫນ້າທີ່ Neutral (ກາງ), Park (ບ່ອນຈອດລົດ), ແລະ Reverse (ປີ້ນກັບກັນ), ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ, ແລະອີກອັນຫນຶ່ງສໍາລັບ Drive (. gear) ຢູ່ເບື້ອງຂວາ. ແຖບຕ່ໍາ, ໃນທາງກັບກັນ, ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປ່ຽນເກຍຂອງກ່ອງດ້ວຍຕົນເອງ.
ບໍ່ຄວນພາດ: ເຄື່ອງບອກອັດຕະໂນມັດ. 5 ສິ່ງທີ່ທ່ານບໍ່ຄວນເຮັດ
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ lever ແບບດັ້ງເດີມ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຕ້ອງກົດເບກກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນເກຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Ford ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າປຸ່ມຕ່າງໆຈະເຮັດວຽກແນວໃດໃນການປະຕິບັດ. ກົດປຸ່ມຊ້ຳໆຈົນກວ່າຈະເລືອກເຟືອງທີ່ຖືກຕ້ອງ (N, P ຫຼື R)? ກົດປຸ່ມເປັນເວລາ 1 ຫຼື 2 ວິນາທີເພື່ອຈັບເກຍປີ້ນ?ຂໍ້ດີແມ່ນຫຍັງ?
ອີງຕາມການ Ford, ໂດຍການປ່ອຍພື້ນທີ່ຢູ່ໃນຄອນໂຊນກາງ, ລະບົບນີ້ຈະໃຫ້ພະແນກການອອກແບບຂອງຕົນມີອິດສະລະຫຼາຍໃນການສ້າງວິທີແກ້ໄຂຄວາມງາມປະເພດອື່ນໆ. ມັນຍັງຄົງເປັນທີ່ຈະຕ້ອງເບິ່ງວ່າ Ford ຈະອອກມາໃນຄວາມຄິດ.