ອາທິດທີ່ຜ່ານມາພວກເຮົາໄດ້ປະກາດການມາຮອດຂອງສີ່ສູບ, 2.0 ລິດ turbo, ເຄື່ອງຈັກ Ingenium 300 ແຮງມ້າທີ່. Jaguar XE ແລະ XF . ແຕ່ການເພີ່ມໃຫມ່ໃນຂອບເຂດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຍັງຈະມີພາລະກິດເພື່ອທົດແທນ, ເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, 3.0 V6 Supercharged (compressor) ທີ່ອຸປະກອນ S ຮຸ່ນ.
ສານສະກັດຈາກ Jaguar XE S ແລະ XF S ຈາກ V6 ທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີກໍາລັງປະມານ 380 ແຮງມ້າ - ຫຼາຍກ່ວາ 300 ຂອງ 300 Sport ໃຫມ່ - ແຕ່ອີງຕາມຍີ່ຫໍ້ອັງກິດໃນຄໍາຖະແຫຼງທີ່ Autocar, ມີພຽງແຕ່ 2 ຫາ 3% ຂອງການຂາຍ. ສອງຮຸ່ນກົງກັບເຄື່ອງຈັກໃນອັງກິດ.
ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການຂາຍຕ່ໍາທີ່ justify ໃນຕອນທ້າຍຂອງ V6 ໄດ້. WLTP, ການທົດສອບການຢັ້ງຢືນການບໍລິໂພກແລະການປ່ອຍອາຍພິດໃຫມ່ທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນວັນທີ 1 ກັນຍາ, ແມ່ນຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການຕັດສິນໃຈນີ້. ດັ່ງນັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປ່ຽນແປງເຄື່ອງຈັກເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນສອດຄ່ອງແມ່ນພຽງແຕ່ບໍ່ຄຸ້ມຄ່າ, ເນື່ອງຈາກປະລິມານການຂາຍຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມັນເປັນຕົວແທນ.
ຖ້າຫາກວ່າສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ພຽງແຕ່ການສິ້ນສຸດຂອງ V6 ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນພຽງແຕ່ໃນ Jaguar XE ແລະ XF, ມັນແມ່ນການຄາດວ່າຈະມີການຂະຫຍາຍມາດຕະການດຽວກັນກັບ F-Pace ແລະ XJ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, F-Type, ເປັນລົດກິລາພຽງແຕ່ປະຈຸບັນຂອງຍີ່ຫໍ້, ຄວນຈະຮັກສາມັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າໄດ້ທໍາອິດທີ່ມາພ້ອມກັບ 300 ແຮງມ້າສີ່ສູບ.
ຕິດຕາມພວກເຮົາໃນ YOUTUBE ຕິດຕາມຊ່ອງຂອງພວກເຮົາ
ການສິ້ນສຸດຂອງ V6, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວນຈໍາກັດພຽງແຕ່, ຂ້າງເທິງທັງຫມົດ, ກັບທະວີບເອີຣົບ. ໃນສະຫະລັດ, ທີ່ມີຂັ້ນຕອນການຢັ້ງຢືນການບໍລິໂພກແລະການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຕົນເອງ, V6 Supercharged ຈະສືບຕໍ່ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະດັບ XE ແລະ XF.