ການເປີດຕົວໃນປີ 2014, Lamborghini Huracán ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສືບຕໍ່ຄວາມສໍາເລັດທີ່ບັນລຸໄດ້ໂດຍຫນຶ່ງໃນແບບທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ Casa de Sant'Agata Bolognese, Gallardo. ແລະທີ່, ນອກຈາກນັ້ນ, ມາແທນ.
ສໍາລັບຫົວຫນ່ວຍ 10,000 ຂອງ Huracán, ທີ່ຜູ້ຜະລິດຢືນຢັນການຖ່າຍຮູບຮ່ວມກັນກັບຄົນງານໃນສາຍການຜະລິດ, ມັນແມ່ນ Performante, ຮຸ່ນທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ. ໃສ່ Verde Mantis ທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ, ຄຽງຄູ່ກັບ V10 5.2 ລິດ ໃຫ້ກຳລັງ 640 ມ້າ ແລະ ແຮງບິດ 600 ນິວຕັນແມັດ . ການໂຕ້ຖຽງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາພຽງ 2.9 ວິນາທີ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 325 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຜູ້ສືບທອດຂອງ Huracán ໄດ້ຖືກປຶກສາຫາລືແລ້ວ
ເຖິງແມ່ນວ່າການສິ້ນສຸດຂອງຊີວິດຂອງ Huracán ຍັງບໍ່ທັນຢູ່ໃນຂອບເຂດ, ຂ່າວຈາກ Sant'Agata Bolognese ໄດ້ກ່າວເຖິງຜູ້ສືບທອດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງຕົວແບບ. ກັບຜູ້ອໍານວຍການດ້ານວິຊາການຂອງ Lamborghini, Maurizio Reggiani, ຫມັ້ນໃຈ, ໃນຄໍາຖະແຫຼງການກັບລົດແລະຄົນຂັບ, ກ່ຽວກັບ V10, ວ່າມັນຈະສືບຕໍ່ເປັນພື້ນຖານສໍາຄັນໃນການສືບທອດຂອງ Huracán.Maurizio Regianni, ຜູ້ອໍານວຍການດ້ານວິຊາການຂອງ Lamborghiniເປັນຫຍັງພວກເຮົາຈະຊື້ຂາຍມັນສໍາລັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ? ຄວາມໝັ້ນໃຈຂອງພວກເຮົາໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ດູດຊຶມຕາມທຳມະຊາດຍັງຄົງສົມບູນ, ສະນັ້ນ ເປັນຫຍັງຈື່ງຫຼຸດເກຣດເປັນ V8 ຫຼື V6?
ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຮັບຜິດຊອບດຽວກັນບໍ່ໄດ້ຍອມຮັບຢ່າງເປັນທາງການກ່ຽວກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ V10 ຈະມີຮູບແບບຂອງໄຟຟ້າ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າຄວາມເປັນຈິງ - ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກແລະການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາ. — ໄຟຟ້າບາງສ່ວນຈະບໍ່ເປັນຄວາມແປກໃຈແນ່ນອນ, ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກຂ່າວວ່າຜູ້ສືບທອດຂອງ Aventador ອາດຈະໃຊ້ propulsion ແບບປະສົມ.
ໂໝດ 2WD ໃນ 4WD?
ຍັງຢູ່ໃນອະນາຄົດ, Reggiani ຈື່ວ່າ "Lamborghini ເປັນທາດຂອງຄວາມປາດຖະຫນາຂອງລູກຄ້າ", ດັ່ງນັ້ນມັນຈະສືບຕໍ່ສະເຫນີການແກ້ໄຂການຂັບລົດທັງຫມົດລໍ້ແລະລໍ້ຫລັງ. ຢ່າຄາດຫວັງວ່າຈະເຫັນລະບົບຄ້າຍໆກັບ Mercedes-AMG E63 ຫຼື BMW M5 ໃໝ່, ທັງສອງມີລະບົບຂັບສີ່ລໍ້, ແຕ່ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າສາມາດຖອດແກນໜ້າໄດ້, ປ່ຽນເປັນລົດຂັບສອງລໍ້.
ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງລາວ, ການຕິດຕັ້ງລະບົບທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ປ່ຽນລະຫວ່າງໄດລໍ້ທັງຫມົດຖາວອນແລະຂັບຫລັງ, ພຽງແຕ່ກົດປຸ່ມ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມນ້ໍາຫນັກຂອງຊຸດ, ແຕ່ໃນໂຫມດຂັບສອງລໍ້, ພວກເຮົາຖື ballast ພິເສດໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນ. .
ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບ suspension ຍັງສືບຕໍ່ຖືກປັບປຸງໃຫ້ເຫມາະສົມສໍາລັບການຂັບຂີ່ທັງຫມົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ມີໂຫມດຂັບຂີ່ທາງຫລັງເທົ່ານັ້ນ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, "ມັນເປັນຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ໃຫຍ່ເກີນໄປ, ແລະມັນບໍ່ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາສາມາດສະເຫນີ. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບພວກເຮົາ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກ."