ພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບ McLaren F1 ແລະຂະບວນການສ້ອມແປງທີ່ລະອຽດອ່ອນຂອງມັນຢູ່ທີ່ນີ້ແລ້ວ. ແຕ່ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າການຂົນສົ່ງທັງຫມົດອ້ອມຂ້າງການບໍາລຸງຮັກສາລົດກິລາອັງກິດບໍ່ເຄີຍຢຸດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາປະຫລາດໃຈ.
ສໍາລັບຄົນທົ່ວໄປ, ການເອົາລົດໄປກວດກາຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີມັນສໍາລັບສອງສາມມື້ແລະ, ໃນທີ່ສຸດ, ໄດ້ຮັບຍານພາຫະນະທົດແທນ. ໃນໂລກຂອງ supersports, ຂະບວນການເຮັດວຽກແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍແລະໃນກໍລະນີຂອງ McLaren F1, ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼາຍດັ່ງນັ້ນ.
ການຮັກສາ McLaren F1 ຈໍານວນບໍ່ຫຼາຍປານໃດທີ່ມີຫຼາຍກວ່າ 100 McLaren F1 ທີ່ມີຢູ່ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນເຮັດຢູ່ທີ່ McLaren Special Operations (MSO) ໃນ Woking. ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກ 6.1 ລິດ V12 ບໍ່ໄດ້ລາຍງານບັນຫາໃດໆ, MSO ແນະນໍາໃຫ້ເອົາມັນອອກຈາກ McLaren F1 ທຸກໆຫ້າປີ. ແລະໃນເວລາທີ່ການກໍ່ສ້າງຫຼືການສ້ອມແປງທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍແມ່ນຈໍາເປັນ, ລົດກິລາບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຢືນຢູ່ - ກົງກັນຂ້າມ. ດັ່ງທີ່ນາງ McLaren ອະທິບາຍວ່າ:
"MSO ຍັງມີເຄື່ອງຈັກທົດແທນເດີມແລະຫນຶ່ງໃນນັ້ນຍັງໃຊ້ຢູ່. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າເມື່ອລູກຄ້າຕ້ອງການເຄື່ອງຈັກໃຫມ່, ເຂົາເຈົ້າສາມາດສືບຕໍ່ຂັບລົດໄດ້.”
ນອກເຫນືອໄປຈາກຊິ້ນສ່ວນຕົ້ນສະບັບ, MSO ໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍເພື່ອສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນບາງອົງປະກອບຂອງ McLaren F1, ເຊັ່ນ: ລະບົບໄອເສຍ titanium ຫຼືໄຟ Xenon.
ເປີດຕົວໃນປີ 1992, McLaren F1 ໄດ້ຫຼຸດລົງໃນປະຫວັດສາດເປັນລົດຜະລິດເຄື່ອງຈັກໃນບັນຍາກາດທີ່ໄວທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີ - 390.7 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ແລະເປັນແບບຈໍາລອງທາງກົດຫມາຍທໍາອິດທີ່ມີຕົວຖັງເສັ້ນໄຍກາກບອນ. ຫຼັງຈາກເກືອບ 25 ປີ, F1 ຍັງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄອບຄົວ McLaren ແລະລູກຄ້າແຕ່ລະຄົນສາມາດອີງໃສ່ການສະຫນັບສະຫນູນຂອງ MSO. ການບໍລິການຫຼັງການຂາຍທີ່ແທ້ຈິງ!