Mazda MX-5 ເປັນ Roadster ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາ, ດ້ວຍຍອດຂາຍຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງລ້ານເຄື່ອງໃນໄລຍະສີ່ລຸ້ນ. ແລະບໍ່ວ່າຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີປານໃດ, ເວລາຈະສິ້ນສຸດລົງເຖິງເຄື່ອງຫມາຍຂອງມັນ.
ຕົວຢ່າງທໍາອິດຂອງ MX-5 - ລຸ້ນ NA - ມີອາຍຸ 28 ປີແລ້ວ, ແຕ່ເຖິງຢ່າງນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງຈໍານວນຫຼາຍຂອງພວກເຂົາປະຕິເສດທີ່ຈະປັບປຸງໃຫມ່. ພວກເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການທີ່ຈະສືບຕໍ່ນໍາພາພວກເຂົາແລະເປັນປົກກະຕິ.
Mazda ຟັງລູກຄ້າຂອງຕົນແລະເປີດຕົວໂຄງການການຟື້ນຟູສໍາລັບ MX-5 NA. ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນໂຄງການການຟື້ນຟູທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ - Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, BMW, ເພື່ອບອກຊື່ຈໍານວນຫນ້ອຍ - ແຕ່ສໍາລັບແບບຈໍາລອງທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງເທົ່າກັບ Mazda MX-5, ມັນຄວນຈະເປັນຄັ້ງທໍາອິດ.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຂອງການບໍລິການ. ທໍາອິດແມ່ນອຸທິດຕົນເພື່ອການຟື້ນຟູຂອງລົດທັງຫມົດ. ໂດຍການຖາມລູກຄ້າວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການຫຍັງຈາກ Mazda MX-5 ຂອງພວກເຂົາ, ຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນຮັບປະກັນການກັບຄືນສູ່ສະພາບທີ່ໃກ້ຊິດກັບຕົ້ນສະບັບເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງການບໍລິການ, ຍີ່ຫໍ້ຈະຊອກຫາການຢັ້ງຢືນ garage ລົດຄລາສສິກໂດຍ TÜV Rheinland Japan Co., Ltd.
ການບໍລິການທີສອງຂອງໂຄງການຂອງຕົນແມ່ນມຸ້ງໄປສູ່ການແຜ່ພັນຂອງຕ່ອນຕົ້ນສະບັບ. ໃນບັນດາພາກສ່ວນເປົ້າຫມາຍ, Mazda ອີກເທື່ອຫນຶ່ງຈະຜະລິດ hoods, Nardi ພວງມາໄລໃນໄມ້ແລະ knob lever gearshift ໃນອຸປະກອນການດຽວກັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຢາງຂອງ MX-5 ທໍາອິດ, Bridgestone SF325 ທີ່ມີການວັດແທກຕົ້ນສະບັບ - 185/60 R14 -, ຈະຖືກຜະລິດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
ຍີ່ຫໍ້ຈະສືບຕໍ່ຕັ້ງຄໍາຖາມແລະຟັງເຈົ້າຂອງ Mazda MX-5 NA ເພື່ອຕັດສິນໃຈວ່າພາກສ່ວນອື່ນໆຄວນຖືກຜະລິດຄືນໃຫມ່.
ມັນບໍ່ແມ່ນຂ່າວດີທັງໝົດ
ໂຄງການຟື້ນຟູເລີ່ມຕົ້ນໃນປີນີ້, ໂດຍ Mazda ໄດ້ເອົາ MX-5 ໂດຍກົງຈາກເຈົ້າຂອງ. ຂະບວນການຟື້ນຟູຕົວມັນເອງແລະການແຜ່ພັນຂອງຊິ້ນສ່ວນຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2018. ນີ້ແມ່ນຂ່າວດີທີ່ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຮັກສາ MX-5s ຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນເສັ້ນທາງສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີຂ້າງຫນ້າ.
ມີບັນຫາດຽວເທົ່ານັ້ນ. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ສົນໃຈ, ໂຄງການການຟື້ນຟູຈະຈັດຂຶ້ນສະເພາະທີ່ສະຖານທີ່ຂອງ Mazda ໃນ Hiroshima, ປະເທດຍີ່ປຸ່ນ. ແລະກ່ຽວກັບຊິ້ນສ່ວນ, ຍັງບໍ່ມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບວິທີທີ່ພວກເຂົາສາມາດຊື້ໄດ້.