ການຫັນໂລກໃຊ້ເວລາ. Tesla ຍັງເປັນການເລີ່ມຕົ້ນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງອາເມລິກາ, ຖືວ່າບໍ່ຫຼາຍກ່ວາຄໍາບັນຍາຍຈົນກ່ວາສອງສາມປີກ່ອນ. ມັນຍັງສືບຕໍ່ມີຄວາມຢາກອາຫານຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງສໍາລັບຊັບພະຍາກອນທາງດ້ານການເງິນ, ແຕ່ຍັງບໍ່ມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະຜະລິດຂອງຕົນເອງ, ແຕ່ມັນມີການແຂງຄ່າຂອງຕະຫຼາດຫຼັກຊັບທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ອານາຈັກທຸລະກິດທີ່ຫນ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈ.
ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ພວກເຮົາມີຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກແລະພຽງແຕ່ພິຈາລະນາຍີ່ຫໍ້ Volkswagen, ມີເກືອບຫົກລ້ານລົດຂາຍໃນປີກາຍນີ້.
ແລະມັນແມ່ນຜ່ານຜູ້ອໍານວຍການບໍລິຫານຂອງຕົນ, Herbert Diess, ໃນການສໍາພາດກັບສິ່ງພິມພາຍໃນ - ພາຍໃນ -, ທີ່ພວກເຮົາຮຽນຮູ້ວ່າຍັກໃຫຍ່ຂອງເຢຍລະມັນເບິ່ງຫາຊາວອາເມລິກາພຽງເລັກນ້ອຍເປັນແຮງບັນດານໃຈໃນການປັບປຸງຫຼັກຂອງທຸລະກິດຂອງຕົນ.
Herbert Diess, CEO ຂອງ Volkswagenໃນໂລກເກົ່າມັນເປັນໂຕໂຍຕ້າ, Hyundai ແລະຜູ້ກໍ່ສ້າງຝຣັ່ງ. ໃນໂລກໃຫມ່ມັນແມ່ນ Tesla.
ຂະຫນາດຂອງ Tesla ບໍ່ໄດ້ເຮັດຄວາມຍຸດຕິທໍາຕໍ່ຜົນກະທົບທີ່ມັນມີຢູ່ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. ຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງຕົນໃນການຜະລິດລົດໄຟຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນມື້ນີ້ແມ່ນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ການແຂ່ງຂັນຂອງຜູ້ຜະລິດລົດທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ.
Tesla ມີມໍເຕີໄຟຟ້າແລະຫມໍ້ໄຟທີ່ດີ, ເຄືອຂ່າຍສະຖານີສາກໄຟໄວ, ເຕັກໂນໂລຢີການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດ, ການເຊື່ອມຕໍ່ (ອິນເຕີເນັດ) ແລະວິທີການໃຫມ່ໃນການຈໍາຫນ່າຍລົດ. ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງວິສະວະກອນ Tesla ແມ່ນຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຊອບແວ, ອັດຕາສ່ວນໃຫຍ່ກວ່າບໍລິສັດ Volkswagen.
"Tesla ຢູ່ໃນກຸ່ມຄູ່ແຂ່ງທີ່ມີທັກສະທີ່ພວກເຮົາບໍ່ມີໃນປັດຈຸບັນ"
ຖະແຫຼງການຂອງ Diess ທີ່ສືບຕໍ່ກ່າວວ່ານັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການປຽບທຽບກັບ Tesla ແມ່ນເຈດຕະນາແລະຈຸດປະສົງບໍ່ພຽງແຕ່ເພື່ອຈັບຕົວພວກເຂົາ, ແຕ່ຍັງເກີນກວ່າພວກເຂົາ.
ຂໍ້ຄວາມເຫຼົ່ານີ້ຄົງເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະອ່ານບໍ່ດົນກ່ອນຫນ້ານີ້. ຜົນສະທ້ອນຂອງກາຊວນ? ແນ່ນອນ. ທັງຍີ່ຫໍ້ແລະກຸ່ມຍັງດໍາເນີນຂະບວນການສະທ້ອນພາຍໃນທີ່ກໍາລັງນໍາພວກເຂົາໄປໃນທິດທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ທັງໃນດ້ານຂອງຜະລິດຕະພັນໃນອະນາຄົດ - 30 ແບບໄຟຟ້າໃນປີ 2025 - ແລະໃນຂະບວນການດໍາເນີນງານພາຍໃນ.
ຖ້າຍີ່ຫໍ້ເຍຍລະມັນກໍາລັງປະດິດຕົວມັນເອງໃຫມ່, Tesla, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ກໍາລັງດໍາເນີນບາດກ້າວອັນໃຫຍ່ຫຼວງດ້ວຍການເປີດຕົວ Model 3. ໄຟຟ້າທີ່ມີລາຄາຖືກທີ່ສັນຍາໄວ້ຂອງຍີ່ຫໍ້ຈະປ່ຽນ Tesla ຂະຫນາດນ້ອຍໄປສູ່ສິ່ງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ຖ້າແຜນການດໍາເນີນໄປຕາມແຜນການ, ຍີ່ຫໍ້ຈະເຕີບໂຕຈາກເກືອບ 85,000 ຫນ່ວຍທີ່ຂາຍໃນປີ 2016 ເປັນຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງລ້ານໃນປີ 2018. ຄວາມສ່ຽງແມ່ນສູງ.
ສິ່ງທີ່ປະຕິເສດບໍ່ໄດ້, ບໍ່ວ່າຜົນສໍາເລັດຫຼືບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ແມ່ນຜົນກະທົບຂອງ Tesla. ສາມາດຮຽນຮູ້ຫຼາຍຢ່າງຈາກຍີ່ຫໍ້ຫນຸ່ມແລະຄໍາຖະແຫຼງເຫຼົ່ານີ້ໂດຍ Herbert Diess ໄປຢ່າງແນ່ນອນໃນທິດທາງນັ້ນ.