ໃນບັນດາເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບ, ມີຫນຶ່ງທີ່ຖືສະຖານທີ່ພິເສດໃນຫົວໃຈຂອງທັງຫມົດ — ຫຼືເກືອບທັງຫມົດ … — petrolheads. ເຄື່ອງຈັກ B16 Honda VTEC ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ສຸດ.
ເຄື່ອງຈັກບັນຍາກາດຂະໜາດນ້ອຍແຕ່ມີພະລັງສີ່ສູບທີ່ມີພະລັງສະເພາະ 100hp/ລິດ. ພວກເຮົາຍັງສາມາດສົນທະນາກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກໃນ cult ທີ່ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມໂດຍຜ່ານ Honda Civic, ໃນຕົ້ນ 90's, ແລະໄດ້ຮັບຄວາມຍິນດີຂອງຫລາຍພັນຄົນຂອງ fans ຂອງການດັດແປງຈົນກ່ວາມື້ນີ້.
ລາຄາບໍ່ແພງ, ແຂງແຮງ, ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ມີພະລັງ, ມັນແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ Ollie, ຊາວ Brit ອາຍຸ 22 ປີ, ໄດ້ເລືອກໃນເວລາທີ່ມັນມາສູ່ການຫາຍໃຈຊີວິດໃຫມ່ເຂົ້າໄປໃນ MINI ເກົ່າຂອງລາວ. ຜົນໄດ້ຮັບ? ພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາ 360 ມ້າແລະເບິ່ງທີ່ເຫມາະສົມ.
ການດັດແກ້
ເພື່ອເພີ່ມຂຶ້ນຈາກເດີມ 160 ແຮງມ້າໄປສູ່ 360 ແຮງມ້າໃນປະຈຸບັນ, ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບການດັດແປງຫຼາຍຄັ້ງ. ຫນຶ່ງໃນສິ່ງທີ່ເຫັນໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ - ຖ້າພຽງແຕ່ຍ້ອນຕໍາແຫນ່ງທີ່ມັນຢູ່ໃນ - ແມ່ນການຮັບຮອງເອົາ turbo GT3076R, ລະບົບສີດທີ່ຖືກປັບປຸງທັງຫມົດ, intercooler ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະບາງສ່ວນພາຍໃນໄດ້ຖືກປັບປຸງ, ໃນຂະນະທີ່ອື່ນໆໄດ້ຖືກດັດແປງ.
ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບ passion ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ VTEC, ກວດເບິ່ງວິດີໂອນີ້ຈາກຊ່ອງ YouTube ຂອງພວກເຮົາ.
ເນື່ອງຈາກວ່າສິ່ງທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມໄວຍັງ (ຕ້ອງ ... ) ຊ້າລົງ, "Super-MINI" ນີ້ໄດ້ຮັບສະເພາະລໍ້ 13 ນິ້ວ, ມີຢາງການແຂ່ງຂັນແລະລະບົບເບກ Wilwood.
ພາຍໃນ, ບໍ່ມີຫຍັງປ່ອຍໃຫ້ໂອກາດ. MINI ນີ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃນປັດຈຸບັນທີ່ມີບ່ອນນັ່ງກິລາໂດຍ Recaro ແລະພວງມາໄລຈາກຍີ່ຫໍ້ Italian MOMO, ໃນບັນດາລາຍລະອຽດພິເສດອື່ນໆທີ່ເຮັດດ້ວຍເສັ້ນໄຍ.
ມັນຈະບໍ່ຢຸດຢູ່ທີ່ນີ້ ... ຂັບທັງຫມົດລໍ້!
ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, MINI ນີ້ຍັງຄົງເປັນ FWD. ແຕ່ Ollie ຕ້ອງການໃຫ້ MINI ຂອງລາວມີລະບົບຂັບທັງຫມົດແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ຈະສາມາດບັນລຸ 500 hp. ເທົ່າທີ່ເຄື່ອງຈັກ Honda ມີຄວາມເປັນຫ່ວງ, ບໍ່ມີການຂາດແຄນຕົວຢ່າງຂອງ 'ພາລະກິດເປັນໄປບໍ່ໄດ້' ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.
ເບິ່ງວີດີໂອ:
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຕິດຕາມໂຄງການນີ້, ໃຫ້ໄປທີ່ @b16boosted_mini ໃນ Instagram. ຍັງໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກແລະປະຕິບັດຕາມຫນ້າ Razão Automóvel.
ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍປະຫຼາດໃຈ!