ສະບັບ Hardcore ຂອງ Chiron, ໄດ້ Bugatti Divo ໃນປັດຈຸບັນມັນໄດ້ພົບເຫັນຫນ່ວຍງານທີ່ຜະລິດຄັ້ງທໍາອິດສໍາເລັດຂະບວນການທົດສອບແລະການກວດສອບແລະດໍາເນີນການໄປຫາເຈົ້າຂອງຂອງພວກເຂົາ.
ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຫຼາຍ - ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ເກີດຂື້ນໂດຍການເບິ່ງຫນ່ວຍງານທີ່ກໍາລັງຈະສົ່ງ - Divo ເປັນຕົວແທນ, "ຍຸກໃຫມ່ຂອງ Bugatti - ຍຸກຂອງການສ້າງຄູຝຶກສອນທີ່ທັນສະໄຫມ."
ດ້ວຍການຜະລິດຈໍາກັດພຽງແຕ່ 40 ຫນ່ວຍ, ແຕ່ລະສໍາເນົາຂອງ Bugatti Divo ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງຫນ້ອຍ ຫ້າລ້ານເອີໂຣ.
Bugatti Divo
ປະເພດຂອງ Porsche 911 GT3 RS ຈາກ Bugatti Chiron, Divo ເກີດມາໂດຍມີເປົ້າຫມາຍ: "ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມກິລາຫຼາຍແລະວ່ອງໄວໃນມຸມ, ແຕ່ບໍ່ມີການເສຍສະລະຄວາມສະດວກສະບາຍ".
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ດ້ວຍວິທີນີ້, ຮູບແບບ Bugatti ສະເພາະໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃນທຸກຂົງເຂດ, ຈາກຕົວເຄື່ອງໄປສູ່ເຄື່ອງຈັກທາງອາກາດ, ຜ່ານ "ອາຫານ" ທີ່ສໍາຄັນສະເຫມີ (ມັນສູນເສຍ 35 ກິໂລທຽບກັບ Chiron).
ໃນພາກສະຫນາມທາງອາກາດ, Divo ສາມາດສ້າງກໍາລັງແຮງລົງໄດ້ 90 ກິໂລຫຼາຍກ່ວາ Chiron, ຍ້ອນການອອກແບບຊຸດອາວະກາດໃຫມ່ - ຢູ່ທີ່ 380 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ມັນບັນລຸ 456 ກິໂລກໍາ.
Stephan Winkelmann, CEO ຂອງ Bugattiດ້ວຍ Divo, ພວກເຮົາສ້າງຜົນງານດ້ານລົດຍົນທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ສູງ.
ມັນຍັງສາມາດທົນທານຕໍ່ການເລັ່ງຂ້າງຂອງເຖິງ 1.6 g ແລະໄດ້ຮັບປີກທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວໃຫມ່, ຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ 23%, ເຊິ່ງຍັງເຮັດວຽກເປັນເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ aerodynamic; ກະແຈກກະຈາຍຫລັງອອກແບບໃໝ່; ການຮັບອາກາດຫຼັງຄາໃໝ່ ແລະ ໂຊລູຊັນດ້ານອາວະກາດອື່ນໆທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປັບປຸງຄວາມເຢັນ.
ສຸດທ້າຍ, ໃນພາກກົນຈັກ, Bugatti Divo ຍັງສືບຕໍ່ໃຊ້ W16 8.0 ລິດແລະ 1500 hp ຂອງພະລັງງານ.
ຫນ້າສົນໃຈ, ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງມັນແມ່ນ "ພຽງແຕ່" 380 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງທຽບກັບ 420 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຂອງ Chiron. ທັງຫມົດແມ່ນຍ້ອນການສຸມໃສ່ການປະຕິບັດ cornering ແລະລະດັບທີ່ສູງຂຶ້ນຂອງ downforce.