Mercedes-Benz ໄດ້ຮູ້ຈັກ G-Class ໃໝ່ແລ້ວ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, Brabus ບໍ່ຕ້ອງການປັບປຸງລຸ້ນກ່ອນໂດຍບໍ່ມີລຸ້ນທີ່ຈະເຮັດມັນຢ່າງຍຸດຕິທຳ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ມັນສ້າງ Brabus 700 4×4² ສະບັບສຸດທ້າຍ , ອີງໃສ່ການຜະລິດທີ່ຜ່ານມາຂອງ Mercedes-AMG G63.
ດັ່ງທີ່ມັນຄວນຈະເປັນໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບຕົວແບບ Brabus, ພະລັງງານແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ບໍ່ຂາດ. ດັ່ງນັ້ນ, 5.5 V8 twin-turbo ໄດ້ຮັບ turbos ຂະຫນາດໃຫຍ່, ສະຫາຍທີ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດຫນ້ອຍແລະການປັບປຸງອື່ນໆ, ທັງຫມົດທີ່ຈະຄິດຄ່າບໍລິການ. 700 hp (515 kW) ແລະ 960 Nm ຂອງແຮງບິດ.
ໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດ, Brabus 700 4×4² Final Edition ມີຄວາມສາມາດແລ່ນຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 5s, ບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດ 210 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ໂຊກດີ, ຈໍາກັດ ... ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າເວລາຈາກ 0 ຫາ 100. ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນສູງກວ່າສິ່ງທີ່ Mercedes-AMG G63 ລຸ້ນ ໃໝ່ ເຮັດ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, Brabus 700 4×4² Final Edition ມີການເກັບກູ້ພື້ນດິນ 60 ຊຕມ — ຫຼາຍກວ່າສອງເທົ່າຂອງ G63 ໃຫມ່ (!) — ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດ off-road ໄດ້.
(ຫຼາຍ) ການຜະລິດຈໍາກັດ
ຄືກັບການພິສູດວ່າ Brabus 700 4×4² Final Edition ມີທັກສະທາງນອກຕົວຈິງ, Brabus ໄດ້ຕິດຕັ້ງມັນດ້ວຍຢາງລົດ off-road (Pirelli Scorpion ATR) ແລະ crankcase ແລະ tank. ໄລຍະຫ່າງຂະໜາດໃຫຍ່ກັບພື້ນດິນແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ແກນ gantry ແລະ suspension ໃນ Brabus 700 4×4² Final Edition ແມ່ນສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ.
ຈອງຊ່ອງທາງ Youtube ຂອງພວກເຮົາ
ໃນຮູບນີ້, ການເພີ່ມຄວາມສູງຂອງ Brabus 700 4x4² Final Edition ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.
ສີ່ໂຫມດການຂັບຂີ່ຍັງມີຢູ່ຄື: ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ກິລາ, Off-road ແລະສ່ວນບຸກຄົນ. ດັ່ງທີ່ຊື່ຫມາຍເຖິງ, Brabus 700 4×4² Final Edition ຄວນເປັນແບບສຸດທ້າຍທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍອີງໃສ່ Mercedes-Benz G-Class ລຸ້ນກ່ອນ.
ໃນທັງຫມົດ, ມີພຽງແຕ່ 10 ຫນ່ວຍທີ່ຈະຜະລິດແລະລາຄາ (ໃນເຢຍລະມັນ) ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 209 ພັນເອີໂຣ.