ມັນຈະມີພຽງແຕ່ 40 ຫນ່ວຍ, ແຕ່ລະຫນ່ວຍມີລາຄາຕໍາ່ສຸດທີ່ຫ້າລ້ານເອີໂຣ. ຂໍ້ກໍານົດທີ່, ເຖິງແມ່ນວ່າ, ແມ່ນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະຂັດຂວາງຜູ້ທີ່ມີຄວາມສົນໃຈທີ່ມີທ່າແຮງ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ຫມົດຢ່າງໄວວາການຜະລິດທັງຫມົດ Bugatti Divo ທີ່ຜູ້ຜະລິດ Molsheim ຕັ້ງໃຈຜະລິດ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງສົງໄສວ່າສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ Divo ນີ້ມີມູນຄ່າຫຼາຍລ້ານທີ່ Bugatti ຮ້ອງຂໍສໍາລັບມັນ, ຄໍາຕອບແມ່ນງ່າຍ: ປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າ, ປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ແມ້ກະທັ້ງຫຼາຍພິເສດ!
ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການປະຕິບັດ, ຄວາມແຕກຕ່າງຜົນໄດ້ຮັບ, ຈາກເບື້ອງຕົ້ນ, ຈາກຮູບລັກສະນະພາຍນອກແລະຈາກການປ່ຽນແປງທີ່ເຮັດໂດຍນັກອອກແບບ Bugatti ໃນສະຖາປັດຕະຍະກໍາກິລາ hyper. ດ້ານໜ້າຂອງໃຜມັນ, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາກະແຈດ້ານໜ້າທີ່ເປັນສັນຍາລັກ, ນຳໃຊ້ optics ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ຊ່ອງຮັບອາກາດໃໝ່ເພື່ອຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ ແລະ ຄວາມເຢັນທີ່ດີຂຶ້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສະປອຍເລີດ້ານໜ້າອັນໃໝ່ ແລະ ໃຫຍ່, ສ່ວນໜຶ່ງຂອງຊຸດອາວະກາດທີ່ສົມບູນກວ່າ.
ຢູ່ເທິງຫລັງຄາ, ການຮັບອາກາດໃຫມ່, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ສໍາລັບຄວາມເຢັນທີ່ດີກວ່າຂອງ W16 huge, ໃນຂະນະທີ່, ໃນພາກຫລັງ, ປີກການເຄື່ອນໄຫວໃຫມ່, 23% ຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາ Chiron, ເຊິ່ງຍັງສາມາດເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນເບກ.
ແຮງລົງ 90 ກິໂລ
Divo ໃຫມ່ຍັງສາມາດທົນທານຕໍ່ກໍາລັງຂ້າງຄຽງເຖິງ 1.6 G's, ຫຼາຍກ່ວາ Chiron, ເຊິ່ງ, ພ້ອມກັບການແກ້ໄຂທາງອາກາດອື່ນໆ, ເຊິ່ງປະກອບມີເຄື່ອງກະຈາຍທາງຫລັງໃຫມ່, ເຮັດໃຫ້ມູນຄ່າ downforce ເພີ່ມຂຶ້ນ 90 ກິໂລທຽບກັບ Chiron - ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ. , ໃນຂະນະທີ່ Chiron ແມ່ນທັງຫມົດກ່ຽວກັບຄວາມໄວສູງສຸດ, Divo ແມ່ນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເສັ້ນໂຄ້ງ!...
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, Divo ຍັງມີສີມ້ານກວ່າຕົວແບບທີ່ມັນອີງໃສ່, ຂອບໃຈບໍ່ພຽງແຕ່ການໂຍກຍ້າຍຂອງວັດສະດຸ insulating ບາງ, ແຕ່ຍັງການນໍາໃຊ້ຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ - ໃນຝາປິດ intercooler ແລະໃນລໍ້.
ນອກຈາກນີ້ຍັງໄດ້ເອົາຊ່ອງເກັບຮັກສາໄວ້, ໃນຂະນະທີ່ລະບົບສຽງຕົ້ນສະບັບໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍສະບັບງ່າຍຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປະກອບສ່ວນໃນການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກທີ່ບໍ່ເກີນ 35 ກິໂລກໍາ.
ໄວກວ່າ Chiron 8s
ອີງຕາມຍີ່ຫໍ້, ການໂຕ້ຖຽງເຫຼົ່ານີ້ແລະການໂຕ້ຖຽງອື່ນໆອະນຸຍາດໃຫ້ Bugatti Divo ເຮັດຮອບຮອບວົງຈອນ Nardòໃນເວລາປະມານແປດວິນາທີຫນ້ອຍກວ່າ Chiron. ນີ້, ເຖິງວ່າຈະມີ 8.0 ລິດ W16 ທີ່ທັງສອງລົດໃຊ້ຮ່ວມກັນ, ບໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງໃດໆ, ຮັກສາ 1500 ແຮງມ້າຂອງພະລັງງານໂດຍບໍ່ມີການສໍາຜັດ.
ເຖິງແມ່ນວ່າ, ແລະໃນກໍລະນີຂອງ Divo, ມັນຍັງຮັບປະກັນຄວາມໄວສູງສຸດຕ່ໍາກວ່າ Chiron: ໃນຂະນະທີ່ມັນໂຄສະນາຄວາມໄວ 420 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຮຸ່ນໃຫມ່ຢູ່ທີ່ 380 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ສິ່ງເລັກນ້ອຍ ...
ໃນຖານະເປັນຄວາມຢາກຮູ້ຢາກເຫັນ, ພຽງແຕ່ກ່າວເຖິງວ່າ Bugatti Divo ເອົາຊື່ຂອງມັນມາຈາກຄົນຂັບລົດຝຣັ່ງ Albert Divo, ຜູ້ທີ່ໄດ້ຫາຍໄປແລ້ວ. ແລະວ່າ, ຢູ່ລໍ້ຂອງລົດຂອງຍີ່ຫໍ້ Molsheim, ລາວໄດ້ຊະນະ, ໃນປີ 1928 ແລະ 1929, ການແຂ່ງຂັນ Targa Florio ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນຖະຫນົນຫົນທາງພູເຂົາຂອງພາກພື້ນ Sicily ຂອງອິຕາລີ.