ເທັກໂນໂລຍີແມ່ນບໍ່ມີຫຍັງໃໝ່ ແລະເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງອຸປະກອນຂອງລົດຫຼາຍຄັນແລ້ວ, ເຊິ່ງກວດພົບຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະແຈ້ງເຕືອນເຖິງຄວາມເປັນຈິງນີ້ຜ່ານສຽງເຕືອນທາງສາຍຕາ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Ford ໄດ້ເອົາເຕັກໂນໂລຢີດຽວກັນນັ້ນແລະເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍດາຍ, ນໍາໃຊ້ມັນໃສ່ຫມວກ. ຖືກຕ້ອງແລ້ວ, ໝວກ.
ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກໃນປະເທດບຣາຊິນ, ຜູ້ທີ່ຂັບລົດຫຼາຍຊົ່ວໂມງແລະຫຼາຍຊົ່ວໂມງ, ເລື້ອຍໆໃນຕອນກາງຄືນ. ວິນາທີຂອງການລົບກວນ, ຫຼືງ່ວງນອນ, ສາມາດຫມາຍເຖິງອຸປະຕິເຫດທີ່ຮ້າຍແຮງ.
ຫມວກໃນປັດຈຸບັນສ້າງແລະພັດທະນາໂດຍ Ford ກວດພົບແລະເຕືອນດ້ວຍສັນຍານສຽງ, ແສງສະຫວ່າງແລະການສັ່ນສະເທືອນ.
ໝວກ Ford ມີລັກສະນະຄືກັບໝວກອື່ນໆ, ແຕ່ມີເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວ ແລະ gyroscope ທີ່ສ້າງຂຶ້ນຢູ່ດ້ານຂ້າງ. ຫຼັງຈາກປັບຕົວເຊັນເຊີ, ຮັບຮູ້ການເຄື່ອນໄຫວປົກກະຕິຂອງຫົວຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ຫມວກພ້ອມທີ່ຈະເຮັດຫນ້າທີ່ຂອງມັນ - ແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ເຖິງສະຖານະການທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເມື່ອຍລ້າຫຼືຄວາມເມື່ອຍລ້າ.
ເຖິງວ່າຈະມີການພັດທະນາລະບົບຫຼາຍກວ່າ 18 ເດືອນ, ແລະຫຼາຍກວ່າ 5,000 ກິໂລແມັດໃນການທົດສອບ, ການອອກແບບຂອງຫມວກ Ford ແມ່ນຍັງຢູ່ໃນໄວເດັກ, ແລະບໍ່ມີການຄາດຄະເນທີ່ຈະສາມາດບັນລຸຮ້ານຄ້າ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບລະບົບທີ່ປະກອບລົດ, ຫມວກ Ford ມີຂໍ້ດີບາງຢ່າງ. ນອກຈາກ "ອຸປະກອນ" ທີ່ຕິດຢູ່ເທິງຫົວຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສຽງເຕືອນຢູ່ໃກ້ກັບຫູ, ແລະໄຟກະພິບຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຕາ, ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຍານພາຫະນະໃດກໍ່ຕາມ. .
ເຖິງວ່າຈະມີການທົດສອບກັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກໃນປະເທດບຣາຊິນ, ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ພັດທະນາໂດຍ Ford ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດທຸກປະເພດ, ທຸກບ່ອນໃນໂລກ.
Apparently Ford ເວົ້າວ່າຈໍາເປັນຕ້ອງມີການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ, ນອກເຫນືອໄປຈາກສິດທິບັດແລະການຢັ້ງຢືນ, ແຕ່ມັນມີຄວາມສົນໃຈໃນການສະເຫນີເຕັກໂນໂລຢີໃຫ້ກັບຄູ່ຮ່ວມງານແລະລູກຄ້າ, ເລັ່ງການພັດທະນາແລະເຂົ້າເຖິງປະເທດອື່ນໆ.