ໃນຕອນທ້າຍຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ, Koenigsegg Agera RS ບັນລຸໄດ້ 445.54 km/h (276.8 mph) — ດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ 457.49 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (284.2 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ກາຍເປັນລົດທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ, ຫຼຸດພົ້ນອອກຈາກຂອບເຂດຫຼາຍ, ສະຖິຕິກ່ອນໜ້ານີ້ແມ່ນ 431 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ບັນລຸໄດ້ໂດຍ Bugatti Veyron Super Sport ໃນປີ 2010.
ອີງຕາມ cliché, ການບັນທຶກແມ່ນມີທີ່ຈະຖືກທຸບຕີ. ແລະຊາຍແດນຕໍ່ໄປແມ່ນຮອບ 300 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເທົ່າກັບ 482 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ເປົ້າໝາຍທີ່ຕັ້ງໄວ້ແລ້ວໂດຍ Hennessey Venom F5 ອາເມຣິກາ.
ພວກເຮົາສາມາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງເພື່ອສົນທະນາກ່ຽວກັບຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຈະໄປເຖິງຄວາມໄວທີ່ໂງ່ແລະບໍ່ໄດ້ຜົນເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງສາທາລະນະ, ແຕ່ການໂຕ້ຖຽງກັນແມ່ນແຂງແຮງ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນທາງດ້ານການຄ້າ - ມັນເປັນການໂຕ້ຖຽງການຂາຍທີ່ດີແລະຫຼາຍຄົນທີ່ມັກ "ໂອ້ອວດ" ກ່ຽວກັບຄວາມໄວທີ່ບັນລຸ - ຫຼືຈາກທັດສະນະທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ - ວິສະວະກໍາທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຕົວເລກທີ່ບັນລຸໄດ້ແມ່ນຫນ້າປະຫລາດໃຈສະເຫມີ.
ຄວາມໄວຂອງຄວາມໄວອັນດັບນີ້ສ້າງຄວາມທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ແກ່ວິສະວະກອນທີ່ພັດທະນາເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້. ບັນຫາແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບພະລັງງານເພື່ອບັນລຸຄວາມໄວເຫຼົ່ານີ້. ປະຫລາດໃຈຫລາຍ, ຫຼາຍກວ່າ 1000 hp ເບິ່ງຄືວ່າເປັນ "ເກມຂອງເດັກນ້ອຍ" ໃນທຸກມື້ນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຈໍານວນເຄື່ອງຈັກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ - ຕົ້ນສະບັບ - ທີ່ເຮັດ.
ສິ່ງທ້າທາຍແມ່ນຢູ່ໃນຢາງ
ເພື່ອບັນລຸເຄື່ອງຫມາຍ 300 mph, ບັນຫາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນບັນຫາຂອງ downforce ແລະ friction, ໃນກໍລະນີສຸດທ້າຍ, ຫນຶ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນລະຫວ່າງ asphalt ແລະຢາງ - ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ Eric Schmedding, ຜູ້ຈັດການຜະລິດຕະພັນ Michelin ເວົ້າສໍາລັບອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ.
Michelin ບໍ່ແມ່ນຄົນແປກຫນ້າກັບຄວາມໄວສູງ. ມັນແມ່ນນາງຜູ້ທີ່ພັດທະນາຢາງສໍາລັບຜູ້ຖືບັນທຶກ Bugatti ແລະ Koenigsegg. ແລະມັນຖືກຕ້ອງຢູ່ໃນກາງ "ພະຍຸ", ບ່ອນທີ່ມີຜູ້ທີ່ເຫມາະສົມຫຼາຍຄົນທີ່ເປັນຜູ້ທໍາອິດທີ່ສາມາດບັນລຸ 300 mph, ໂດຍ Schmedding ສັງເກດເຫັນວ່າເຖິງວ່າຈະມີຂະຫນາດຂອງສິ່ງທ້າທາຍ, ມັນບໍ່ມີການແຂ່ງຂັນທີ່ຂາດແຄນແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນເກີດຂື້ນຢູ່ທີ່. ຈັງຫວະສູງຫຼາຍ.
ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຢາງທີ່ສາມາດປະຕິບັດຄວາມໄວເກີນ 480 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ສິ່ງທ້າທາຍແມ່ນຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມກົດດັນແລະການສວມໃສ່. ຢາງເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງສາມາດທົນທານຕໍ່ຄວາມໄວສູງຫຼາຍຄັ້ງຫຼາຍຄັ້ງຕໍ່ຄັ້ງ - ການບັນທຶກຄວາມໄວສູງສຸດ, ຖືວ່າເປັນທາງການ, ແມ່ນຄິດໄລ່ໂດຍສະເລ່ຍຂອງສອງ passes ໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ. Schmedding, ໃນການບັນລຸເປົ້າຫມາຍນີ້, ເວົ້າວ່າ:
ພວກເຮົາໃກ້ຈະຮອດ 300 mph.
ມັນພຽງແຕ່ຍັງຈະເຫັນໄດ້ວ່າໃຜຈະເປັນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ຈະໄດ້ຮັບມັນ. ມັນຈະເປັນ Hennessey ກັບ Venom F5, ຫຼື Koenigsegg ກັບ Regera ຫຼືຜູ້ສືບທອດຂອງ Agera? ແລະ Bugatti? ມັນຈະຕ້ອງການທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນສົງຄາມນີ້ - ຫນຶ່ງທີ່ມັນ spawned ໂດຍການເຮັດໃຫ້ hypercar ທໍາອິດສາມາດທີ່ຈະໄປຢ່າງມີຄວາມສຸກ 400 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ກັບ Chiron?
ໃຫ້ເກມເລີ່ມຕົ້ນ…