Gordon Murray ຕ້ອງການສ້າງລົດເກັງສະປອດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງທີ່ມີລົດຍົນ Formula 1-inspired aerodynamics. ໃນປັດຈຸບັນໃນຊື່ຂອງຕົນເອງແລະຫຼັງຈາກໄດ້ສ້າງຍີ່ຫໍ້ລົດຂອງຕົນເອງ, IGM, ຄໍາສັບຄ້າຍຄື Ian Gordon Murray. ນິກາຍທີ່ໃຊ້ໂດຍຊາວອັງກິດ, ເປັນຄັ້ງທໍາອິດ, ໃນສິ່ງທີ່ເປັນລົດເຊື້ອຊາດທໍາອິດທີ່ອອກແບບໂດຍລາວ - T.1 IGM Ford Special, ໃນ 1960s.
ສໍາລັບກິລາ coupé ໃນອະນາຄົດທີ່ Murray ໄດ້ເປີດເຜີຍ teaser ທໍາອິດ, ມັນຍັງຄົງບໍ່ມີຊື່, ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການກ່ຽວກັບຕົວແບບແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໃນຂັ້ນຕອນຕົ້ນນີ້, ມັນເປັນສາທາລະນະເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະອີງໃສ່ຫຼັກການວິສະວະກໍາດຽວກັນທີ່ນໍາໄປສູ່ການສ້າງ McLaren F1. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ການກໍ່ສ້າງທີ່ມີວັດສະດຸແສງສະຫວ່າງ ultra-light, ມຸ່ງໄປສູ່ຄວາມສຸກຂອງການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸນແຮງ.
Gordon Murray“ທຸລະກິດການຜະລິດລົດຍົນໃໝ່ຂະຫຍາຍທ່າແຮງຂອງກຸ່ມບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ດ້ວຍລົດຄັນທໍາອິດຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາຈະຢືນຢັນການກັບຄືນສູ່ການອອກແບບແລະຫຼັກການວິສະວະກໍາທີ່ເຮັດໃຫ້ McLaren F1 ກາຍເປັນສັນຍາລັກຂອງມື້ນີ້.”
ຂະບວນການສ້າງ iStream Superlight ໂດຍ Gordon Murray
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດຕົນເອງກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າໃນຄໍາຖະແຫຼງການ, coupéກິລາໃນອະນາຄົດ, ເຊິ່ງຈະເປັນວັນເກີດຄົບຮອບ 50 ປີຂອງ Gordon Murray ໃນຖານະວິສະວະກອນແລະນັກອອກແບບລົດຍົນ, ຈະລວມເອົາ "ບາງການແກ້ໄຂທາງອາກາດທີ່ກ້າວຫນ້າທີ່ສຸດ" ທີ່ເຄີຍເຫັນຢູ່ໃນລົດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ. . ໂດຍຮ່າງກາຍໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນຕາມຂັ້ນຕອນການຜະລິດໃຫມ່ທີ່ພັດທະນາໂດຍຊາວອັງກິດ, ເອີ້ນວ່າ iStream Superlight.
ນອກຈາກນີ້ກ່ຽວກັບຂະບວນການຜະລິດນະວັດຕະກໍານີ້, ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າມັນໃຊ້ອາລູມິນຽມທົນທານສູງ, ແທນທີ່ຈະເປັນເຫຼັກກ້າໃນການຜະລິດທີ່ຜ່ານມາ. ດ້ວຍ iStream, ຜູ້ຜະລິດເຊື່ອວ່າພື້ນຖານຂອງ coupé ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະອ່ອນກວ່າ 50% ກ່ວາຕົວເຄື່ອງທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດ, ແຕ່ຍັງແຂງແລະທົນທານຕໍ່.
ຈື່ໄວ້ວ່າຂະບວນການຜະລິດ iStream ໄດ້ຖືກສະແດງໃຫ້ເຫັນເປັນຄັ້ງທໍາອິດໂດຍນັກອອກແບບຊາວອັງກິດ, ໃນເມືອງ T25. ນີ້ແມ່ນປະຕິບັດຕາມໂດຍການນໍາໃຊ້ຂອງມັນຢູ່ໃນ Yamaha Sports Ride ແລະ Motiv prototype ທີ່ນໍາສະເຫນີສອງສາມປີກ່ອນ. ມັນຈະຂຶ້ນກັບ TVR Griffith ໃຫມ່ທີ່ຈະເປັນລົດການຜະລິດທໍາອິດທີ່ຈະປະຕິບັດຂະບວນການ iStream.
ວາງໄວ້ໃຈກາງຂອງເຄື່ອງຈັກສາມສູບ coupe ກັບ turbo
ຍັງຢູ່ໃນ coupé ໃນອະນາຄົດ, Autocar ຂອງອັງກິດໄດ້ກ້າວຫນ້າວ່າມັນຈະເປັນຕົວແບບທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງກາງ, ເຊິ່ງຈະບໍ່ຂາດຫ້ອງໂດຍສານສອງບ່ອນນັ່ງທີ່ກວ້າງຂວາງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບ່ອນເກັບກະເປົາທີ່ດີພາຍໃຕ້ກະເປົ໋າດ້ານຫນ້າ.
ໃນຖານະເປັນເຄື່ອງຈັກ, ຮູບແບບການເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດຈາກ IGM ອາດຈະເວົ້າໂອ້ອວດ, ອີງຕາມການພິມເຜີຍແຜ່ດຽວກັນ, ເຄື່ອງຈັກ gasoline ສາມສູບທີ່ມີ turbocharger, ສະຫນອງບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນ: 150 hp. ພະລັງງານທີ່ຖືກສົ່ງໄປຫາລໍ້ຫລັງເທົ່ານັ້ນ, ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງເກຍຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວ. ແລະຫນຶ່ງທີ່ເຂົ້າຮ່ວມລະບົບເບກທີ່ມີແຜ່ນຢູ່ໃນທັງຫມົດສີ່ລໍ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ suspension ຂອງການອອກແບບໃຫມ່ແລະເອກະລາດທັງຫມົດ.
ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ສາມາດບັນລຸຄວາມໄວໃນຄໍາສັ່ງຂອງ 225 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, teaser ທີ່ປ່ອຍອອກມາໃນຕອນນີ້ຍັງປະກາດເຄື່ອງກະຈາຍທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງສົມບູນ, ນອກເຫນືອຈາກການຮັບອາກາດຢູ່ເທິງຫລັງຄາ. ສິ່ງທີ່ເຫຼືອ, ແນ່ນອນ, ຈາກມື້ທີ່ Murray ອອກແບບລົດແຂ່ງ ແລະ McLaren F1.