ຫລັງຈາກສອງສາມອາທິດທີ່ຜ່ານມາພວກເຮົາໄດ້ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບວິທີການກະກຽມລົດຂອງທ່ານສໍາລັບການກັກກັນ, ມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະພະຍາຍາມຕອບຄໍາຖາມທີ່ຫຼາຍຄົນມີ: ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຫນຶ່ງຄວນຫຼືບໍ່ຄວນເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃນບາງຄັ້ງຄາວໂດຍບໍ່ມີການຂັບລົດ?
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທຸກສິ່ງອື່ນໆໃນຊີວິດ, ຂັ້ນຕອນນີ້ທີ່ພວກເຮົາຫຼາຍຄົນໄດ້ຮັບຮອງເອົານັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງໄລຍະເວລາຂອງການໂດດດ່ຽວທາງສັງຄົມມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງມັນ.
ມັນແມ່ນຈຸດປະສົງທີ່ຊັດເຈນຂອງບົດຄວາມນີ້, ໃຫ້ທ່ານຮູ້ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກທຸກໆຄັ້ງ.
ຂໍ້ດີ…
ລົດທີ່ຕັ້ງໄວ້ຈະແຕກໄວກວ່າເວລາທີ່ມັນໃຊ້, ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຂົາເວົ້າ, ແລະຖືກຕ້ອງ. ແລະມັນແມ່ນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍວ່າການໂຕ້ຖຽງຕົ້ນຕໍໃນຄວາມໂປດປານຂອງການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃນບາງຄັ້ງຄາວແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າ, ໂດຍການເຮັດດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາກໍາລັງອະນຸຍາດໃຫ້ lubrication ຂອງອົງປະກອບພາຍໃນຂອງຕົນ.ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ນອກເຫນືອໄປຈາກນີ້, ພວກເຮົາຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະ coolant ໂດຍຜ່ານວົງຈອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ດັ່ງນັ້ນການປ້ອງກັນອຸປະສັກທີ່ເປັນໄປໄດ້. ອີງຕາມເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງພວກເຮົາຢູ່ Diariomotor, ຂັ້ນຕອນນີ້ຄວນຈະເຮັດຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ອາທິດຫຼືທຸກໆສອງອາທິດ , ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຍານພາຫະນະແລ່ນເປັນໄລຍະເວລາ 10 ຫາ 15 ນາທີ.
ຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຍານພາຫະນະ, ຢ່າເລັ່ງມັນ , ເພື່ອໃຫ້ມັນບັນລຸອຸນຫະພູມປົກກະຕິຢ່າງໄວວາ. ພວກມັນພຽງແຕ່ຈະປະກອບສ່ວນກັບການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນຂອງອົງປະກອບພາຍໃນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຍ້ອນວ່ານ້ໍາເຊັ່ນນ້ໍາມັນໃຊ້ເວລາເພື່ອບັນລຸອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມ, ບໍ່ມີປະສິດທິພາບໃນການຫລໍ່ລື່ນຕາມຈຸດປະສົງ. ການປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຢຸດເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີຄວາມພະຍາຍາມເພີ່ມເຕີມແມ່ນພຽງພໍ.
ການກັ່ນຕອງອະນຸພາກໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ
ຂັ້ນຕອນທັງຫມົດນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າແນະນໍາໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ສາມາດຕ້ານທານໄດ້ຖ້າທ່ານມີລົດກາຊວນທີ່ຜ່ານມາທີ່ມີເຄື່ອງກອງອະນຸພາກ. ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ມີ… ຄວາມຕ້ອງການພິເສດ, ເນື່ອງຈາກການເກີດໃຫມ່ ຫຼືທໍາຄວາມສະອາດຕົນເອງ.
ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການນີ້, ອະນຸພາກທີ່ຕິດຢູ່ໄດ້ຖືກເຜົາຍ້ອນການເພີ່ມຂື້ນຂອງອຸນຫະພູມຂອງທາດອາຍຜິດ, ເຊິ່ງສາມາດບັນລຸລະຫວ່າງ 650 ° C ແລະ 1000 ° C. ເພື່ອບັນລຸອຸນຫະພູມດັ່ງກ່າວ, ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງແລ່ນຢູ່ໃນລະບົບທີ່ສູງກວ່າໃນໄລຍະເວລາທີ່ແນ່ນອນ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ອາດຈະບໍ່ເປັນໄປໄດ້ໃນໄລຍະການກັກກັນນີ້.
ໃນເວລາທີ່ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຕັ້ງໃຈ "ຍ່າງ" ລົດໄປຫາທາງດ່ວນ - ຍັງເປັນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຟື້ນຟູການກັ່ນຕອງອະນຸພາກໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ, ພຽງແຕ່ 70 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະເກຍທີ 4 (ມັນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ, ມັນເປັນມູນຄ່າການກວດສອບ, ເຫນືອສິ່ງທັງຫມົດ, ການຫມຸນທີ່ຄວນຈະຜ່ານ 2500 rpm ຫຼືປະມານ) - ການກະທໍາຂອງການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກທຸກໆຄັ້ງ (10-15 ນາທີ) ໃນໄລຍະການກັກກັນນີ້ສາມາດປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການກັ່ນຕອງການອຸດຕັນໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈແລະ ... ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ.
ເຖິງແມ່ນວ່າມີໂອກາດທີ່ຈະຂັບລົດໄປຮ້ານສັບພະສິນຄ້າ, ການເດີນທາງທີ່ມັກຈະສັ້ນໃນໄລຍະທາງແລະເວລາ - ເຄື່ອງຈັກກໍ່ບໍ່ຮ້ອນຂຶ້ນຢ່າງຖືກຕ້ອງ -, ມັນບໍ່ໄດ້ສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຟື້ນຕົວຂອງການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ.
ໃນກໍລະນີທີ່ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເຮັດ "ທາງອ້ອມ" ສອງສາມກິໂລແມັດໂດຍທາງດ່ວນ, ການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຫຼີກເວັ້ນການໃຊ້ລົດເຕັມທີ່ຈົນກ່ວາມີໂອກາດທີ່ຈະເຮັດເສັ້ນທາງທີ່ຍາວກວ່າ.
ໃນກໍລະນີທີ່ລົດຂອງທ່ານເລີ່ມຕົ້ນຂະບວນການຟື້ນຟູເຖິງແມ່ນວ່າມັນຖືກຢຸດ, ຢ່າປິດມັນ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສໍາເລັດຂະບວນການທັງຫມົດ, ເຊິ່ງສາມາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍນາທີ, ຮັບປະກັນສຸຂະພາບທີ່ດີແລະອາຍຸຍືນຂອງການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ.
… ແລະຂໍ້ເສຍ
ໃນດ້ານຂອງຂໍ້ເສຍ, ພວກເຮົາພົບເຫັນອົງປະກອບທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານເຈັບຫົວຫຼາຍໃນຕອນທ້າຍຂອງການກັກກັນນີ້: ຫມໍ້ໄຟ.
ດັ່ງທີ່ທ່ານຮູ້, ທຸກໆຄັ້ງທີ່ພວກເຮົາເລີ່ມເຄື່ອງຈັກລົດຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາຂໍໃຫ້ມີຄວາມພະຍາຍາມທັນທີແລະພິເສດຈາກຫມໍ້ໄຟ. ໃນຫຼັກການ, ການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກທຸກໆຄັ້ງ, ປ່ອຍໃຫ້ມັນແລ່ນສໍາລັບ 10-15 ນາທີ, ຄວນຈະພຽງພໍສໍາລັບຫມໍ້ໄຟທີ່ຈະເພີ່ມຄ່າຂອງມັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ສາມາດປ້ອງກັນການນີ້.
ປັດໃຈເຊັ່ນ: ອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟ, ສະພາບຂອງ alternator, ການບໍລິໂພກຂອງລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດຂອງທ່ານແລະແມ້ກະທັ້ງລະບົບການ ignition ຂອງທ່ານ (ເຊັ່ນດຽວກັບກໍລະນີຂອງກາຊວນທີ່ຕ້ອງການພະລັງງານຫຼາຍໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນ), ສາມາດເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟທີ່ຈະໄຫຼຫມົດ. .
ເພື່ອປ້ອງກັນເຫດການນີ້, ໃຫ້ກວດເບິ່ງບົດຄວາມຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບ ວິທີການກະກຽມລົດຂອງທ່ານສໍາລັບການກັກກັນ , ບ່ອນທີ່ພວກເຮົາອ້າງອີງໃສ່ຄໍາຖາມນີ້.
ການປັບປຸງວັນທີ 16 ເດືອນເມສາ: ພວກເຮົາໄດ້ເພີ່ມຂໍ້ມູນສະເພາະສໍາລັບລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ, ຫຼັງຈາກຄໍາຖາມບາງຢ່າງທີ່ຍົກຂຶ້ນມາໂດຍຜູ້ອ່ານຂອງພວກເຮົາ.
ທີມງານຂອງ Razão Automóvel ຈະສືບຕໍ່ອອນໄລນ໌, 24 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້, ໃນລະຫວ່າງການລະບາດຂອງ COVID-19. ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ຂອງສຸຂະພາບ, ຫຼີກເວັ້ນການເດີນທາງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ພວກເຮົາຈະຮ່ວມກັນຜ່ານຜ່າໄລຍະທີ່ຫຍຸ້ງຍາກນີ້.