ມັນເປັນຕະຫຼາດ, stupid! ເຖິງແມ່ນວ່າລົດ Jeep ປະຫວັດສາດແລະບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້ແມ່ນມີພູມຕ້ານທານກັບ whims ຂອງຕະຫຼາດ. ເພື່ອໃຫ້ເປັນພະລັງງານຂອງໂລກທີ່ມັນປາດຖະຫນາ, ລົດເຊັ່ນ (ບໍ່ດັ່ງນັ້ນ) ຂະຫນາດນ້ອຍ ປະຕິເສດ ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງເກີດຂຶ້ນ—ລົດຈິບທີ່ມີລັກສະນະຄ້າຍຄືລົດຈີບ ແຕ່ມີພຽງເລັກນ້ອຍ ຫຼືບໍ່ມີຫຍັງຢູ່ໃນລົດຈີບ.
ຫນ່ວຍງານທີ່ທົດສອບໂດຍພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນນີ້. ຢູ່ເທິງສຸດຂອງລະດັບ Jeep Renegade Limited, ພວກເຮົາມີລໍ້ຂັບພຽງແຕ່ສອງລໍ້ແລະລໍ້ 19″ ທີ່ເປັນມິດກັບຖະຫນົນຫົນທາງແລະຢາງ 235/40 R19 (ທາງເລືອກ 800 ເອີໂຣ). ການຜະຈົນໄພ off-road? ລືມມັນ (ຢ່າງຫນ້ອຍກັບ Renegade ນີ້), ໃຫ້ພວກເຮົາຕິດກັບ asphalt ໃນຕົວເມືອງແລະ suburban ...
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Renegade ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບຜົນສໍາເລັດ. ມັນຍັງຄົງເປັນຫນຶ່ງໃນເສົາຫຼັກຂອງການຂະຫຍາຍຍີ່ຫໍ້ໄປສູ່ສີ່ແຈຂອງໂລກ.
ແຕ່ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເສຍຫາຍແມ່ນການບໍລິໂພກ - ພຽງແຕ່ສູງເກີນໄປ.
ການປັບປຸງທີ່ໄດ້ຮັບໃນປີທີ່ຜ່ານມາໄດ້ນໍາເອົາການສໍາພັດກ່ຽວກັບຄວາມງາມ, ແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນພົບເຫັນພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມ. Jeep Renegade ແມ່ນຮູບແບບ FCA ທໍາອິດທີ່ໄດ້ຮັບ Firefly turbocharged ໃຫມ່ (ພວກເຂົາເຈົ້າ debuted ໃນ Brazil, ໃນ variants ປາດຖະຫນາຕາມທໍາມະຊາດຂອງເຂົາເຈົ້າ): 1.0, ສາມກະບອກແລະ 120 hp; ແລະ 1.3, ສີ່ກະບອກແລະ 150 hp.
"ຂອງພວກເຮົາ" Renegade ໄດ້ນໍາເອົາ 1.0 Turbo 120 ມ້າ ແລະເກຍຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວ. ໃນສະບັບຈໍາກັດນີ້ລາຄາແມ່ນປະມານ ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ 33 280 ເອີໂຣ , ຊຶ່ງໃນນັ້ນ 9100 ເອີໂຣເປັນທາງເລືອກເທົ່ານັ້ນ (ລາຄາສຸດທ້າຍຍັງມີການຜ່ອນຜັນຂອງ 2500 ເອີໂຣເນື່ອງຈາກແຄມເປນທີ່ເກີດຂື້ນໃນເວລາຂອງການຊ້ອມ).
ທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຄໍາທີ່ຖືກຕ້ອງ
ທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຄໍາສັບທີ່ເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆເພື່ອກໍານົດລັກສະນະບຸກຄະລິກກະພາບຂອງ Renegade ຫຼາຍໆຢ່າງໃນລະຫວ່າງການຢູ່ກັບພວກເຮົາ. ເຖິງວ່າຈະມີ, ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ແກນກ້າວໄປສູ່ການເຂົ້າເຖິງຄອບຄົວ Jeep, ຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ພວກເຮົາຄາດຫວັງຈາກ Wrangler ຫຼື Grand Cherokee ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ຍັງໄດ້ບັນລຸ Renegade ທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດ.
ຂໍ້ມູນການບັນເທີງທີ່ມີຫນ້າຈໍສໍາຜັດ 8.4 ນິ້ວ, ມີທາງເລືອກຫຼາຍ, ແຕ່ການດໍາເນີນງານຂອງມັນແມ່ນງ່າຍ.
ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໃນ Renegade ມີນ້ໍາຫນັກທີ່ແນ່ນອນແລະແມ້ກະທັ້ງຍິນດີຕ້ອນຮັບ. ເປັນຜູ້ຊີ້ນໍາ, ຊຶ່ງບໍ່ແມ່ນຄວາມສະຫວ່າງ absurdly; ກັບລູກບິດ rotary ໃນ console ກາງ, ຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນຂະຫນາດ (ຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາຂ້າພະເຈົ້າພົບເຫັນຢູ່ໃນ Wrangler ໃຫມ່) ແລະເຄືອບດ້ວຍຢາງບໍ່ເລື່ອນ.
ຄວາມຮັບຮູ້ທົ່ວໄປແມ່ນຫນຶ່ງໃນຄວາມແຂງແຮງ, ແນ່ນອນວ່າໄດ້ຮັບການປັບປຸງດ້ວຍຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງທີ່ດີ - ດ້ວຍການປະສົມທີ່ສົມດູນຂອງວັດສະດຸທີ່ອ່ອນນຸ້ມທີ່ມີຄວາມສຸກກັບການສໍາພັດກັບສິ່ງທີ່ຍາກກວ່າ -, ບໍ່ມີສຽງຂອງແມ່ກາຝາກແລະ insulation ສຽງທີ່ດີ.
ໜ່ວຍບໍລິການຂອງພວກເຮົາໄດ້ແນະນຳລໍ້ 19" ທີ່ເປັນທາງເລືອກ. ເປັນຈຸດທີ່ເໝາະສົມກັບຄວາມງາມ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຄວາມສະດວກສະບາຍ ຫຼືສຽງລົບກວນ.
ການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການຮັບຮູ້ນີ້, ຄວາມຫມັ້ນຄົງມີຄວາມຮູ້ສຶກໃນຄວາມໄວສູງທີ່ມີສຽງດັງ aerodynamic ສະກັດກັ້ນໄດ້ດີ - ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ, ພິຈາລະນາຮູບຮ່າງ "quasi-brick" ຂອງ Renegade - ແລະເຖິງວ່າຈະມີລໍ້ 19″ ແລະຢາງຕ່ໍາ, ລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍແມ່ນສູງກວ່າສະເລ່ຍ. , ປະສິດທິຜົນດູດເອົາຄວາມຜິດປົກກະຕິສ່ວນໃຫຍ່, ເຖິງແມ່ນວ່າລໍ້ຈະເພີ່ມສຽງມ້ວນທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຄົນເຮົາໄດ້ຮັບຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນວ່າ Renegade ໄດ້ຖືກແກະສະຫຼັກຈາກວັດສະດຸແຂງອັນດຽວ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງສົງໃສວ່າຫນຶ່ງໃນລັກສະນະທີ່ຫນ້າພໍໃຈທີ່ສຸດຂອງມັນ.
ແລະເຄື່ອງຈັກໃຫມ່?
ຂ້າພະເຈົ້າຢາກເວົ້າວ່າເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ແມ່ນຄູ່ທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບ Renegade ໃຫມ່, ເຖິງແມ່ນວ່າການພິຈາລະນາ peculiarities ຂອງຕະຫຼາດຂອງພວກເຮົາ, ແຕ່ບໍ່ມີ. ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບທ່ອນໄມ້ຂະຫນາດນ້ອຍຫນຶ່ງລິດອື່ນໆແລ້ວ, ແລະພວກເຮົາບໍ່ມີບັນຫາແນະນໍາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເຖິງແມ່ນວ່າເປັນທາງເລືອກຂອງກາຊວນຂອງພວກເຂົາ.
ດຽວກັນບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນກັບ 1000 ນີ້. ເຄື່ອງຈັກຂອງມັນເອງບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີ, ແຕ່ມັນຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບທີ່ຈະຈັດການ Renegade ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກ 1400 ກິໂລ (ແລະມີພຽງແຕ່ຄົນຂັບຢູ່ເທິງເຮືອ). ບາງທີພວກເຮົາສາມາດຕໍານິຕິຕຽນນ້ໍາຫນັກຂອງ Renegade ສໍາລັບການຂາດ "ປອດ" ຕ່ໍາກວ່າລະດັບແຮງບິດສູງສຸດ (190 Nm ທີ່ 1750 rpm) ແລະຍັງມີຄວາມຊັກຊ້າບາງຢ່າງໃນການຕອບສະຫນອງຫຼັງຈາກການຫຼຸດລົງຂອງເຄື່ອງເລັ່ງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການດໍາເນີນງານຂອງມັນແມ່ນສຸກແລະຂ້ອນຂ້າງດີ, ມີການສັ່ນສະເທືອນທີ່ດີ.
ແຕ່ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເສຍຫາຍແມ່ນການບໍລິໂພກ - ພຽງແຕ່ສູງເກີນໄປ.
Jeep ປະກາດ 7.1 l / 100 km (WLTP) ຂອງການບໍລິໂພກລວມສໍາລັບ Renegade, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ເຄີຍສາມາດເຂົ້າມາໃກ້ກັບຄຸນຄ່າດັ່ງກ່າວ, ເກືອບສະເຫມີຂັບເຄື່ອນໃນສະພາບການຕົວເມືອງແລະ suburban. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຕົວເລກທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ຂ້າພະເຈົ້າເຫັນຢູ່ໃນຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງເຄື່ອງສະເຫມີເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ 9. ແລະບາງຄັ້ງ, ຕ່ໍາກວ່າ 10 - dammit ... - ທ່ານຕ້ອງມີວິໄນທາງຈິດໃຈຂອງພຣະພຸດທະເຈົ້າ.
ລົດແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຂ້ອຍບໍ?
ບາງທີ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນກັບເຄື່ອງຈັກນີ້. ເຖິງແມ່ນວ່າລາຄາແພງກວ່າ, 150 hp 1.3 Turbo ຈະເຄື່ອນທີ່ດີຂຶ້ນແລະມີຄວາມພະຍາຍາມຫນ້ອຍ, ແຕ່ມັນຈະໄດ້ຮັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າໃນສະພາບຕົວຈິງບໍ? ດີ, 120hp 1.6 Multijet ຍັງຢູ່ໃນລາຍການ.
ມັນເປັນຄວາມອັບອາຍ, ເພາະວ່າ Renegade ແມ່ນມັກງ່າຍຫຼາຍ. Jeep ນີ້ອາດຈະບໍ່ແມ່ນ ... jeep, ແຕ່ໃນສະພາບການຕົວເມືອງ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຫນ້າພໍໃຈ. ມັນມີປະສິດຕິຜົນ insulates ພວກເຮົາຈາກຄວາມວຸ່ນວາຍພາຍນອກ, ມັນກໍ່ສ້າງໄດ້ດີ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າ behaves ຄາດຄະເນໄດ້ດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ແມ່ນແນວໂນ້ມທີ່ຈະ "tricks" ແບບເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍທີ່ສຸດ.
ພື້ນທີ່ຢູ່ດ້ານຫຼັງແມ່ນດີ, ແຕ່ການເຂົ້າເຖິງອາດຈະດີກວ່າ, ມີປະຕູໃຫຍ່ກວ່າ.
ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການພື້ນທີ່, ມີຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍ - ຄວາມຈຸ 351 ລິດຂອງ luggage ແມ່ນຍັງໄກຈາກຫຼາຍກ່ວາ 400 ລິດຂອງຄູ່ແຂ່ງບາງ - ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າຢາກເຫັນມັນດີກວ່າຈາກພາຍໃນອອກ (ແກ້ວ. ດ້ານຫລັງແມ່ນນ້ອຍເກີນໄປ ແລະຊ່ອງເປີດແກ້ວນ້ອຍໆຢູ່ໃນເສົາ C ແມ່ນບໍ່ມີປະໂຫຍດ) ແລະຍັງມີການຮອງຮັບດ້ານຂ້າງຫຼາຍຂຶ້ນໃນບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າ ແລະບ່ອນນັ່ງທີ່ຍາວກວ່າຢູ່ດ້ານຫຼັງ - ຮອງຮັບຂາບໍ່ພຽງພໍ.
ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ມີຫຼາຍທາງເລືອກທີ່ເສີມສ້າງອຸປະກອນຂອງຫນ່ວຍງານຂອງພວກເຮົາ, ເຊິ່ງຄາດຄະເນລາຄາໄປສູ່ມູນຄ່າທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ. ບາງສ່ວນຂອງພວກມັນພວກເຮົາຈະບໍ່ມີບັນຫາທີ່ຈະເຮັດໂດຍບໍ່ມີ, ຍ້ອນວ່າລໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງເຖິງແມ່ນວ່າຈະດີຫຼາຍ, ບໍ່ໄດ້ປະກອບສ່ວນໃນການເຄື່ອນໄຫວໃດໆແລະຂັດຂວາງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະສຽງມ້ວນ.