ພຽງແຕ່ຜູ້ທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບ BMW M ເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະສາມາດຕອບວ່າເປັນຫຍັງພວກເຂົາລໍຖ້າ M3 ຫົກລຸ້ນສຸດທ້າຍເພື່ອໃຫ້ໄຟສີຂຽວໃນການຜະລິດລົດຕູ້ M3. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມເປັນໄປໄດ້ນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາໃນອະດີດແລະຕົ້ນແບບນີ້, ມີປະໂຫຍດຢ່າງເຕັມທີ່, BMW M3 Touring E46 ເປັນຫຼັກຖານຂອງສິ່ງນັ້ນ.
ພວກເຮົາຕ້ອງກັບຄືນໄປບ່ອນປີ 2000, ປີດຽວກັນທີ່ພວກເຮົາໄດ້ພົບກັບການຜະລິດ E46 ຂອງ M3 — ທີ່ສຸດທີ່ຈະໄດ້ຮັບຮາງວັນຫົກກະບອກສູບໃນບັນຍາກາດ — ເພື່ອຊອກຫາຂໍ້ສະເຫນີທີ່ບໍ່ງ່າຍດາຍດັ່ງກ່າວ.
ບໍ່ລົງຮອຍກັນຂອງການມີ BMW M3 Touring E46 ໃນເວລານັ້ນແມ່ນເອື້ອອໍານວຍ. ການຜະລິດຮຸ່ນ M3 ທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ການພິຈາລະນາແລະແມ້ກະທັ້ງພຽງແຕ່ການພັດທະນາຂອງຕົ້ນແບບນີ້ໂດຍທີມງານວິສະວະກອນຂອງ BMW M.
ເປັນໄປໄດ້ທາງດ້ານເຕັກນິກ
ຈຸດປະສົງຂອງຕົ້ນແບບແມ່ນເພື່ອຢັ້ງຢືນຄວາມເປັນໄປໄດ້ດ້ານວິຊາການຂອງຕົນ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໃນປີ 2016 ໂດຍ Jakob Polschak, ຫົວຫນ້າການພັດທະນາຕົ້ນແບບຂອງ BMW M ໃນເວລານັ້ນ:
"ຕົວແບບນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ຢ່າງຫນ້ອຍຈາກມຸມເບິ່ງດ້ານວິຊາການຢ່າງແທ້ຈິງ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປະສົມປະສານ M3 Touring ເຂົ້າໄປໃນສາຍການຜະລິດ BMW 3 Series Touring ປົກກະຕິໂດຍມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫນ້ອຍຫຼາຍ."
ຈຸດນີ້ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນອັນສໍາຄັນເພື່ອຮັກສາຕົ້ນທຶນການຜະລິດພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມ. ຢາງດັ່ງກ່າວຢູ່ຢ່າງແນ່ນອນຢູ່ໃນປະຕູຫລັງຂອງ M3 Touring — ປະຕູທົວແບບ “ປົກກະຕິ” Series 3 ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບວົງໂຄ້ງລໍ້ໄຟຂອງ M3.
ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ເພື່ອໃຫ້ມີ M3 Touring, ມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ພັດທະນາແລະຜະລິດ tailgates ສະເພາະ, ທາງເລືອກທີ່ຫ້າມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ - ບາງທີອາດເປັນເຫດຜົນດຽວກັນກັບບໍ່ມີສີ່ປະຕູ M3 E46. ແຕ່ Jakob Polschak ແລະທີມງານຂອງລາວກໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້:
"ລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນແມ່ນເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າປະຕູຫລັງຂອງແບບປົກກະຕິສາມາດຖືກປັບປຸງໃຫມ່ເພື່ອປັບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເຂົ້າກັບວົງໂຄ້ງຫລັງໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີເຄື່ອງມືໃຫມ່ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ການຜະລິດ). ຫຼັງຈາກຜ່ານສາຍການຜະລິດ (ຂອງຮູບແບບປົກກະຕິ), M3 Touring ຕ້ອງການພຽງແຕ່ການເຮັດວຽກຄູ່ມືຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ປະກອບພາກສ່ວນເພີ່ມເຕີມແລະ M-specific ແລະລາຍລະອຽດພາຍໃນ."
ບັນຫາຖືກແກ້ໄຂ. ດັ່ງນັ້ນເປັນຫຍັງບໍ່ມີ BMW M3 Touring E46?
ມັນເປັນຄໍາຖາມທີ່ດີ, ແຕ່ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າ BMW M ບໍ່ເຄີຍໄດ້ຄໍາຕອບທີ່ເປັນທາງການ. ພວກເຮົາພຽງແຕ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້: ຈາກຄວາມບໍ່ແນ່ນອນກ່ຽວກັບຄວາມສໍາເລັດທີ່ລົດຕູ້ M3 ສາມາດມີ, ການປະຖິ້ມການສະເຫນີປະເພດນີ້ໃຫ້ກັບ Alpina ວ່າ. ມັນມີ , ແລະມີຢູ່ໃນລາຍການການທ່ອງທ່ຽວ B3 ທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫນ້ອຍ.ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ສິ່ງທີ່ແນ່ນອນແມ່ນວ່າ, ຄືກັບ M3 Coupé, ລົດຕູ້ M3 ມີສິ່ງທີ່ມັນໃຊ້ເພື່ອໃຫ້ເປັນປະກົດການດັ່ງກ່າວ. ຢ່າງຫນ້ອຍ, ມັນຈະເປັນຄູ່ແຂ່ງທີ່ເປັນຕາຢ້ານສໍາລັບ Audi RS 4 Avant (ລຸ້ນ B5, 381 hp twin-turbo V6, quattro drive) ແລະຫາຍາກທີ່ສຸດ Mercedes-Benz C 32 AMG (ລຸ້ນ W203, V6 Supercharged, 354 hp ແລະ… ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຫ້າຄວາມໄວ).
Van, ແມ່ນ, ແຕ່ M3 ທໍາອິດ
ຮູບຮ່າງທີ່ປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະມີຄວາມຫລາກຫລາຍສາມາດຈໍາແນກໄດ້, ແຕ່ພາຍໃຕ້ຮ່າງກາຍ, BMW M3 Touring E46 ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ M3 Coupé ໃນທຸກທາງ.
ພາຍໃຕ້ hood ອາລູມິນຽມດຽວກັນກັບ M3 Coupé ທີ່ຢູ່ ຕັນດຽວກັນຂອງ In-line 6-cylinder 3246cc S54, ບັນຍາກາດອັນສະຫງ່າລາສີ, ສາມາດໃຫ້ກໍາລັງ 343hp ທີ່ 7900rpm. . ລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນພຽງແຕ່ແລະພຽງແຕ່ລໍ້ຫລັງ, ຜ່ານເກຍຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວ - ສ່ວນປະກອບທີ່ຕ້ອງການທີ່ສຸດ, ແຕ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍ ...
ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າຂີ້ຕົວະທີ່ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ກ້າວຫນ້າກັບການຜະລິດການສະເຫນີດັ່ງກ່າວ.
