Carlos Tavares ເຊື່ອວ່າການຂາດແຄນຊິບຈະສືບຕໍ່ໃນປີ 2022

Anonim

Carlos Tavares, ຊາວປອກຕຸຍການ, ຜູ້ທີ່ເປັນຫົວຫນ້າຂອງ Stellantis, ເຊື່ອວ່າການຂາດແຄນຂອງ semiconductors ທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜູ້ຜະລິດແລະການຈໍາກັດການຜະລິດລົດໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາຈະຍາວໄປເຖິງ 2022.

ການຂາດແຄນ semiconductors ນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງການຜະລິດຢູ່ທີ່ Stellantis ປະມານ 190,000 ຫນ່ວຍໃນເຄິ່ງທໍາອິດ, ເຊິ່ງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ບໍລິສັດທີ່ເກີດຈາກການລວມຕົວລະຫວ່າງ Groupe PSA ແລະ FCA ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນໄດ້ຮັບໃນທາງບວກ.

ໃນການແຊກແຊງຢູ່ໃນເຫດການຂອງສະມາຄົມຂ່າວຍານຍົນ, ໃນເມືອງ Detroit (ສະຫະລັດ), ແລະອ້າງອີງໂດຍ Automotive News, ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິຫານຂອງ Stellantis ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນແງ່ດີກ່ຽວກັບອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້.

Carlos_Tavares_stellantis
ປອກຕຸຍການ Carlos Tavares ເປັນຜູ້ອໍານວຍການບໍລິຫານຂອງ Stellantis.

ວິກິດການ semiconductor, ຈາກທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຂ້ອຍເຫັນແລະບໍ່ແນ່ໃຈວ່າຂ້ອຍສາມາດເຫັນມັນທັງຫມົດ, ຈະດຶງເຂົ້າໄປໃນປີ 2022 ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເພາະວ່າຂ້ອຍບໍ່ເຫັນສັນຍານພຽງພໍວ່າການຜະລິດເພີ່ມເຕີມຈາກຜູ້ສະຫນອງໃນອາຊີຈະສົ່ງໄປສູ່ພາກຕາເວັນຕົກໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້.

Carlos Tavares, ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິຫານຂອງ Stellantis

ຖະແຫຼງການຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ຊາວປອກຕຸຍການມີຂຶ້ນບໍ່ດົນຫຼັງຈາກການແຊກແຊງທີ່ຄ້າຍຄືກັນໂດຍ Daimler, ເຊິ່ງເປີດເຜີຍວ່າການຂາດແຄນຊິບຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂາຍລົດໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ 2021 ແລະຈະຂະຫຍາຍໄປເຖິງ 2022.

ຜູ້ຜະລິດບາງຄົນໄດ້ຈັດການກັບການຂາດແຄນຊິບໂດຍການລອກເອົາລົດຂອງພວກເຂົາອອກ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນ - ເຊັ່ນ Ford, ທີ່ມີລົດ Pick-up F-150 - ໄດ້ສ້າງຍານພາຫະນະໂດຍບໍ່ມີຊິບທີ່ຈໍາເປັນແລະໃນປັດຈຸບັນໃຫ້ພວກເຂົາຈອດຈົນກ່ວາການປະກອບສາມາດສໍາເລັດ.

Carlos Tavares ຍັງເປີດເຜີຍວ່າ Stellantis ກໍາລັງຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບວິທີການປ່ຽນແປງຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຊິບທີ່ມັນຕັ້ງໃຈທີ່ຈະໃຊ້ແລະກ່າວຕື່ມວ່າ "ມັນໃຊ້ເວລາປະມານ 18 ເດືອນໃນການອອກແບບຍານພາຫະນະໃຫມ່ເພື່ອໃຊ້ຊິບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ" ເນື່ອງຈາກຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

Maserati Grecale Carlos Tavares
Carlos Tavares ໄປຢ້ຽມຢາມສາຍປະກອບ MC20, ພ້ອມກັບ John Elkann, ປະທານບໍລິສັດ Stellantis, ແລະ Davide Grasso, CEO ຂອງ Maserati.

ສຳຄັນຕໍ່ຕົວແບບທີ່ມີຂອບເທິງ

ໃນຂະນະທີ່ສະຖານະການດັ່ງກ່າວມີຢູ່, Tavares ຢືນຢັນວ່າ Stellantis ຈະສືບຕໍ່ໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບຕົວແບບທີ່ມີອັດຕາກໍາໄລທີ່ສູງກວ່າທີ່ຈະໄດ້ຮັບຊິບທີ່ມີຢູ່.

ໃນຄຳປາໄສດຽວກັນ, ທ່ານ Tavares ຍັງກ່າວເຖິງອະນາຄົດຂອງກຸ່ມ ແລະ ກ່າວວ່າ Stellantis ມີຄວາມສາມາດໃນການເພີ່ມທະວີການລົງທຶນດ້ານໄຟຟ້າໃຫ້ເກີນ 30 ຕື້ເອີໂຣ ທີ່ມີແຜນການຈະໃຊ້ໃນປີ 2025.

ນອກເຫນືອຈາກນີ້, Carlos Tavares ຍັງຢືນຢັນວ່າ Stellantis ອາດຈະເພີ່ມຈໍານວນໂຮງງານຜະລິດຫມໍ້ໄຟເກີນ 5 gigafactories ທີ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ແລ້ວ: ສາມໃນເອີຣົບແລະສອງໃນອາເມລິກາເຫນືອ (ຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຈະຢູ່ໃນສະຫະລັດ).

ອ່ານ​ຕື່ມ