ລັດຖະບານເກົາຫຼີເໜືອເປັນໜີ້ Volvo ປະມານ 300 ລ້ານເອີໂຣ – ເຈົ້າຮູ້ວ່າເປັນຫຍັງ.
ເລື່ອງເລົ່າກັບຄືນສູ່ທ້າຍຊຸມປີ 1960, ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ເກົາຫຼີເໜືອພວມປະສົບກັບໄລຍະການເຕີບໂຕທາງດ້ານເສດຖະກິດທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເຊິ່ງໄດ້ເປີດປະຕູສູ່ການຄ້າຕ່າງປະເທດ. ສໍາລັບເຫດຜົນທາງດ້ານການເມືອງແລະເສດຖະກິດ - ພັນທະມິດລະຫວ່າງກຸ່ມສັງຄົມນິຍົມແລະທຶນນິຍົມໄດ້ຖືກກ່າວວ່າໄດ້ພະຍາຍາມຢືນຢັນທິດສະດີ Marxist ແລະກໍາໄລຈາກອຸດສາຫະກໍາຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ Scandinavian - ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ Stockholm ແລະ Pyongyang ໄດ້ເຄັ່ງຄັດໃນຕົ້ນຊຸມປີ 1970.ດັ່ງນັ້ນ, Volvo ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາບໍລິສັດທໍາອິດທີ່ຍຶດເອົາໂອກາດທາງທຸລະກິດນີ້ໂດຍການສົ່ງອອກລົດ Volvo 144 ຈໍານວນຫນຶ່ງພັນເຄື່ອງໄປຍັງແຜ່ນດິນຂອງ Kim Il-Sung, ໄດ້ຖືກຈັດສົ່ງໃນປີ 1974. ແຕ່ຕາມທີ່ເຈົ້າເຫັນໄດ້ແລ້ວ, ມີພຽງແຕ່ຍີ່ຫໍ້ຂອງຊູແອັດເທົ່ານັ້ນທີ່ບັນລຸໄດ້. ສ່ວນແບ່ງຂອງຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວ, ຍ້ອນວ່າລັດຖະບານເກົາຫຼີເໜືອບໍ່ເຄີຍຊຳລະໜີ້ສິນຂອງຕົນ.
ບໍ່ຄວນພາດ: “ລະເບີດ” ຂອງເກົາຫຼີເໜືອ
ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ເປີດເຜີຍໂດຍຫນັງສືພິມຊູແອັດ Dagens Nyheter ໃນປີ 1976, ເກົາຫລີເຫນືອມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະຈ່າຍຈໍານວນທີ່ຂາດຫາຍໄປດ້ວຍການແຈກຢາຍຂອງທອງແດງແລະສັງກະສີ, ເຊິ່ງສິ້ນສຸດລົງບໍ່ເກີດຂຶ້ນ. ເນື່ອງຈາກອັດຕາດອກເບ້ຍແລະການປັບຕົວອັດຕາເງິນເຟີ້, ຫນີ້ສິນໃນປັດຈຸບັນມີຈໍານວນ 300 ລ້ານເອີໂຣ: "ລັດຖະບານເກົາຫຼີເຫນືອໄດ້ຮັບການແຈ້ງທຸກໆຫົກເດືອນແຕ່, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້, ມັນປະຕິເສດທີ່ຈະປະຕິບັດສ່ວນຫນຶ່ງຂອງສັນຍາ", ທ່ານ Stefan Karlsson, ຜູ້ອໍານວຍການດ້ານການເງິນຂອງຍີ່ຫໍ້.
ຕາມທີ່ຟັງມາ, ຕົວແບບສ່ວນຫຼາຍຍັງມີການໝູນວຽນຢູ່ໃນທຸກມື້ນີ້, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນລົດແທັກຊີໃນນະຄອນຫຼວງພຽງຢາງ. ເນື່ອງຈາກການຂາດແຄນຍານພາຫະນະໃນເກົາຫຼີເຫນືອ, ມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ພວກມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີເລີດ, ດັ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງຈາກຮູບແບບຂ້າງລຸ່ມນີ້:
ທີ່ມາ: Newsweek ຜ່ານ Jalopnik