ມັນມາຮອດປອກຕຸຍການໃນຕົ້ນປີ 2020, ແຕ່ພວກເຮົາມີໂອກາດທີ່ຈະຢູ່ໃນລໍ້ຂອງບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. Peugeot e-208 , ສະບັບໄຟຟ້າຂອງຜົນປະໂຫຍດຂອງຝຣັ່ງໃຫມ່.
ບໍ່ດົນມານີ້, ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນ Guilherme ທົດສອບທຸກລຸ້ນຂອງ Peugeot 208 ໃຫມ່, ແນະນໍາໃຫ້ມີຄວາມສົມດູນທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາທັງຫມົດ. ພວກເຮົາໄດ້ປະຖິ້ມ e-208 ໃນໂອກາດນັ້ນ, ເມື່ອພິຈາລະນາຄວາມສໍາຄັນແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງມັນກັບ 208s ອື່ນໆ, ມັນສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດ.
ໃນວິດີໂອ, ທ່ານສາມາດປະຕິບັດຕາມ Diogo ເທິງລົດ Peugeot e-208 ໃຫມ່, ບ່ອນທີ່ທ່ານຈະໃຫ້ລາຍລະອຽດທັງຫມົດທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ກ່ຽວກັບການສະເຫນີໄຟຟ້າຂອງຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງ:
ມັນລາຄາເທົ່າໃດ?
ມີຢູ່ຕັ້ງແຕ່ 32 150 ເອີຣົບ ແລະສາມາດສູງເຖິງ 37 650 ເອີໂຣໃນລະດັບ GT ສະເພາະ, Peugeot e-208 ໃຫມ່ແມ່ນຢູ່ໄກຈາກລາຄາຖືກ - ເຖິງແມ່ນວ່າພິຈາລະນາວ່າ, ບໍ່ຄືກັບ 208 ອື່ນໆ, ມັນບໍ່ໄດ້ຈ່າຍ ISV (ຫຼື IUC).
ມັນເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຕັກໂນໂລຊີໄຟຟ້າ; ມີພຽງແຕ່ບໍ່ມີທາງອ້ອມມັນ, ຢ່າງຫນ້ອຍສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ. ລາຄາແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຄູ່ແຂ່ງເຊັ່ນຜູ້ນໍາ Renault Zoe - ຍັງເປັນຫົວຂໍ້ຂອງການປັບປຸງໃຫມ່.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ພີ່ນ້ອງ Opel Corsa-e — ແພລະຕະຟອມດຽວກັນແລະແບດເຕີລີ່, ແຕ່ການປົກຄອງຕົນເອງຕ່ໍາກວ່າເລັກນ້ອຍ — ຈະມີຢູ່ໃນລາຄາຕ່ໍາກວ່າອຸປະສັກ 30,000 ເອີໂຣໃນຮຸ່ນລະດັບເຂົ້າຂອງມັນ.
ຕົວເລກ
Peugeot e-208 ໃຫມ່ໄດ້ຖືກປະກາດດ້ວຍ 340 ກິໂລແມັດຂອງເອກະລາດສູງສຸດ (WLTP) ແລະສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວເຖິງ 100 kW, ໃຊ້ເວລາບໍ່ເກີນເຄິ່ງຊົ່ວໂມງເພື່ອ "ຕື່ມ" 80% ຂອງຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟທັງຫມົດ. ແລະສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ເມື່ອຊື້ e-208, Peugeot ສະເຫນີ Wallbox 7.4 kW (800 ເອີໂຣ) ໂດຍບໍ່ມີການຕິດຕັ້ງ.
ມັນຍັງເປັນ 208 ທີ່ເລັ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດ - 8.1s ຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ແລະຍັງມີພະລັງທີ່ສຸດ, ມີ 136 hp (ແລະ 260 Nm). ມັນຍັງເປັນທີ່ຫນັກທີ່ສຸດຂອງ 208, ແລະໂດຍຂອບຂະຫນາດໃຫຍ່ - ຕໍານິຫມໍ້ໄຟ (50kWh) ທີ່ເພີ່ມ ballast 350kg.
ຕົວຈິງແລ້ວມັນມີນໍ້າໜັກ 1500 ກິໂລ, ເຊິ່ງເປັນຕົວເລກທີ່ເກີນກວ່າທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດສໍາລັບພາກສ່ວນ B — ມັນໜັກກວ່າໝວກທີ່ຮ້ອນທີ່ສຸດຢູ່ໃນສ່ວນຂ້າງເທິງ, ພຽງແຕ່ເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າມີຄວາມຄິດ.
ແນ່ນອນ, ມະຫາຊົນທັງຫມົດນີ້ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງມັນ, ແລະເຖິງວ່າຈະມີການເສີມສ້າງເຊັ່ນແຖບ Panhard ຢູ່ໃນແກນຫລັງ, e-208 ແບບເຄື່ອນໄຫວບໍ່ໄດ້ຕິດຕາມພີ່ນ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ຂອງມັນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນເປັນຄວາມສຸກທີ່ສຸດທີ່ຈະຂັບລົດ , ຜົນສະທ້ອນຂອງຄວາມງຽບປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ສຸດທ້າຍ, Peugeot e-208 ໃຫມ່ນັ່ງຢູ່ໃນເວທີ CMP ຫຼາຍພະລັງງານດຽວກັນກັບ 208 ທີ່ຍັງເຫຼືອ - debuted ກັບ DS 3 Crossback - ກັບຊຸດຫມໍ້ໄຟໄດ້ຖືກຈັດລຽງເປັນ "H" ໃນພື້ນເວທີໂດຍບໍ່ມີການຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດຂອງກະເປົ໋າ. compartment, ເຊິ່ງເກັບຮັກສາພຽງພໍ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນການອ້າງອິງ, 311 l ຂອງສ່ວນທີ່ເຫຼືອ 208.
ນີ້ແມ່ນຕົວແບບທີ່ຈະປ່ຽນໃຫ້ທ່ານເປັນໄຟຟ້າບໍ?