ມື້ນີ້ມີຢູ່ໃນລົດຈໍານວນຫຼາຍຈາກຜູ້ຜະລິດຕ່າງໆ, eCall ແມ່ນລະບົບການໂທສຸກເສີນ pan-European.
ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດຮ້າຍແຮງທີ່ສົ່ງຜົນໃຫ້ການກະຕຸ້ນຂອງຖົງລົມນິລະໄພ, ລະບົບນີ້, ເຊິ່ງການຕິດຕັ້ງກາຍເປັນບັງຄັບໃນລົດໃຫມ່ທັງຫມົດທີ່ຂາຍໃນສະຫະພາບເອີຣົບໃນວັນທີ 31 ມີນາ 2018, ອັດຕະໂນມັດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການໂທຫາຫນຶ່ງໃນເຫດການສຸກເສີນແຫ່ງຊາດ. ສູນ (112). ສໍາລັບການນີ້, ການນໍາໃຊ້ການເຊື່ອມຕໍ່ອອນໄລນ໌ທີ່ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍໂທລະສັບສະຫຼາດທີ່ຕິດກັບຍານພາຫະນະ, ຫຼືຊິມກາດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບຂອງມັນເອງ.
ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ນີ້, ລະບົບບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບການບໍລິການສຸກເສີນ, ແຕ່ຍັງສະຖານທີ່ຂອງຍານພາຫະນະ, ປ້າຍທະບຽນ, ເວລາເກີດອຸປະຕິເຫດ, ຈໍານວນຜູ້ຂັບຂີ່ແລະແມ້ກະທັ້ງທິດທາງທີ່ລົດກໍາລັງໄປ.
ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼືຜູ້ໂດຍສານບາງຄົນຮູ້, ລະບົບການໂທສຸກເສີນຍັງສາມາດຖືກກະຕຸ້ນດ້ວຍຕົນເອງ, ໂດຍການກົດປຸ່ມສະເພາະຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ.
eCall ເປັນວິທີການເລັ່ງການຕອບໂຕ້ສຸກເສີນ
ອະນຸມັດໂດຍສະພາເອີຣົບໃນເດືອນເມສາ 2015, ລະບົບ eCall, ເຊິ່ງບໍ່ຄວນເປັນຕົວແທນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມສໍາລັບຄົນຂັບລົດ, ຈຸດປະສົງ, ອີງຕາມຄະນະກໍາມະເອີຣົບ, ເພື່ອເລັ່ງການດໍາເນີນງານສຸກເສີນປະມານ 40%, ເມື່ອຢູ່ໃນຕົວເມືອງ, ແລະປະມານ 50. % ເມື່ອອອກຈາກເຫຼົ່ານີ້. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ເຕັກໂນໂລຊີຍັງຄວນປະກອບສ່ວນຫຼຸດຈຳນວນຜູ້ເສຍຊີວິດຈາກອຸປະຕິເຫດທາງຖະໜົນໃຫ້ໄດ້ປະມານ 4%, ແລະ ປະມານ 6%, ໃນກໍລະນີບາດເຈັບສາຫັດ.ໃນຖານະເປັນວິທີການປົກປ້ອງຂໍ້ມູນສ່ວນຕົວຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ລະບົບ eCall ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດແມ່ນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຕິດຕາມ, ບັນທຶກຫຼືບັນທຶກການເດີນທາງປະຈໍາວັນໂດຍຍານພາຫະນະ.
ຍານພາຫະນະຫນັກຄວນຈະເປັນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ
ເມື່ອຕິດຕັ້ງແລະເຜີຍແຜ່ຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນຍານພາຫະນະເບົາ, ຄະນະກໍາມະການເອີຣົບຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຂະຫຍາຍການນໍາໃຊ້ລະບົບຕອບສະຫນອງສຸກເສີນເອເລັກໂຕຣນິກນີ້ກັບຍານພາຫະນະຫນັກ, ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຫຼືສິນຄ້າ.