ໃນປັດຈຸບັນຢູ່ໃນປະເພດຂອງສູນຍາກາດເກືອບທາງດ້ານກົດຫມາຍໃນຫຼາຍໆປະເທດສະມາຊິກຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ, ຍ້ອນວ່າມັນເອີ້ນຕົວເອງວ່າເປັນບໍລິການດິຈິຕອນ, ແລະບໍ່ແມ່ນການບໍລິການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານແບບດັ້ງເດີມ, Uber ໄດ້ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຮ້າຍແຮງໃນກໍລະນີການພິພາກສາຂອງເອີຣົບຕໍ່ການຮຽກຮ້ອງຂອງຕົນ.
ອີງຕາມການຕັດສິນໃຈທີ່ອອກໃນມື້ນີ້ໂດຍສານຍຸຕິທໍາຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ, Uber ບໍ່ສາມາດຖືກພິຈາລະນາເປັນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກດິຈິຕອນທີ່ງ່າຍດາຍ, ແຕ່ແທນທີ່ຈະເປັນ "ບໍລິການຂົນສົ່ງ", ຄືກັນກັບລົດແທັກຊີ. ຄໍາຕັດສິນທີ່ວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າຍັງຈະຖືກອຸທອນ, ນໍາເອົາຜົນສະທ້ອນໃຫມ່ສໍາລັບວິທີການທີ່ສະຫະລັດຫຼາຍຊາດດໍາເນີນການຢູ່ໃນເອີຣົບໃນປະຈຸບັນ.
ມັນຄວນຈະເປັນການລະນຶກເຖິງວ່າ Uber ໄດ້ອ້າງສະເຫມີ, ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນອົງການຕຸລາການຂອງເອີຣົບ, ວ່າມັນເປັນພຽງແຕ່ການບໍລິການດິຈິຕອນ, ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຄົນຂັບລົດເອກະຊົນແລະລູກຄ້າທີ່ຕ້ອງການການຂົນສົ່ງ. ການຕີຄວາມໝາຍທີ່ວາງບໍລິສັດຢູ່ຂ້າງນອກຂອງສິ່ງທີ່ເປັນການຕີຄວາມແບບດັ້ງເດີມກ່ຽວກັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກການກວດສອບກໍລະນີ, ຜູ້ພິພາກສາຂອງສານຍຸຕິທໍາເອີຣົບໄດ້ສິ້ນສຸດລົງເຖິງການຕັດສິນໃຈຕໍ່ກັບຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງບໍລິສັດອາເມລິກາ, ໃຫ້ເຫດຜົນວ່າການຕັດສິນໃຈຂອງພວກເຂົາດ້ວຍການໂຕ້ຖຽງວ່າ "ກິດຈະກໍາຕົ້ນຕໍແມ່ນການບໍລິການຂົນສົ່ງ".
Catalan Elite Taxis ບົນພື້ນຖານການຮ້ອງຮຽນຕໍ່ Uber
ການປະເມີນສະຖານະການທາງດ້ານກົດຫມາຍຂອງ Uber ໃນສະຫະພາບເອີຣົບ, ໂດຍສານຍຸຕິທໍາເອີຣົບ, ປະຕິບັດຕາມຄໍາຮ້ອງທຸກຈາກບໍລິສັດແທັກຊີ Catalan Elite Taxi. ການຕັດສິນໃຈທີ່ປະຕິບັດໃນປັດຈຸບັນອາດຈະມີຜົນກະທົບທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ການດໍາເນີນງານຂອງບໍລິສັດ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຖະແຫຼງການຕໍ່ບໍລິສັດ Autocar ຂອງອັງກິດ, ໂຄສົກຂອງ Uber ໄດ້ປະຕິເສດວ່າປະໂຫຍກນີ້ສາມາດມີຜົນກະທົບໃດໆກ່ຽວກັບກິດຈະກໍາ, ຮັບປະກັນວ່າ "ມັນຈະບໍ່ປ່ຽນແປງວິທີການທີ່ພວກເຮົາດໍາເນີນການຢູ່ໃນຫຼາຍປະເທດຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ, ບ່ອນທີ່ພວກເຮົາດໍາເນີນການ. ມັນເກີດຂຶ້ນແລ້ວພາຍໃຕ້ກົດຫມາຍການຂົນສົ່ງ."
Uber ມີ "ການຕັດສິນໃຈ" ອິດທິພົນຕໍ່ຕົວນໍາ
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ສານຍຸຕິທໍາຂອງສະຫະພາບເອີຣົບຍັງສັງເກດເຫັນ, ໃນຄໍາຕັດສິນຂອງຕົນ, "Uber ຕັດສິນອິດທິພົນຕໍ່ເງື່ອນໄຂທີ່ຄົນຂັບລົດ, ຜູ້ທີ່ເຮັດວຽກກັບມັນ, ດໍາເນີນການ", ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງ underwriting ການຕັດສິນໃຈຂອງສານກາງສໍາລັບລອນດອນ. ການຈ້າງງານ, ອີງຕາມການທີ່, ເນື່ອງຈາກວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຂົາເຈົ້າກັບບໍລິສັດ, ຄົນຂັບລົດຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາເປັນພະນັກງານຂອງບໍລິສັດ.
ໃນຕົ້ນປີນີ້, ອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນດ້ານສ່ວນໃຫຍ່ຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງໃນນະຄອນຫຼວງອັງກິດທີ່ເອີ້ນວ່າການຂົນສົ່ງສໍາລັບລອນດອນ, ພິຈາລະນາ Uber "ບໍ່ມີຄວາມສາມາດແລະບໍ່ມີຄຸນສົມບັດ" ທີ່ຈະຖືໃບອະນຸຍາດຜູ້ປະກອບການສໍາລັບຍານພາຫະນະເຊົ່າເອກະຊົນ. ເຫດຜົນທີ່ເຮັດໃຫ້ລາວປະກາດວ່າລາວຈະບໍ່ຕໍ່ອາຍຸການອະນຸຍາດໃຫ້ບໍລິສັດສືບຕໍ່ດໍາເນີນການໃນ Greater London.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Uber ໄດ້ຍື່ນອຸທອນການຕັດສິນໃຈນີ້ແລ້ວ, ແລະປະຈຸບັນກໍາລັງລໍຖ້າຜົນໄດ້ຮັບ.