ຫຼັງຈາກກິ່ນຂອງລົດໃຫມ່, ໄດ້ ຟອດ ຕ້ອງການແກ້ໄຂບັນຫາອີກຢ່າງຫນຶ່ງທີ່ຄົນຂັບລົດທັງຫມົດໃນທົ່ວໂລກປະເຊີນກັບ: ສາຍແອວ ... ເຢັນ (?!). ມັນເປັນຄວາມຈິງ, ຫຼັງຈາກສາຍແອວນິລະໄພຖົງລົມນິລະໄພ, ສາຍແອວທີ່ມີຄວາມຮ້ອນອາດຈະຢູ່ໃນທາງ. . ຢ່າງຫນ້ອຍຖ້າ Ford ຕັດສິນໃຈຜະລິດລະບົບທີ່ມັນໄດ້ຮັບສິດທິບັດຢູ່ໃນສະຫະລັດອາເມຣິກາ.
ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າຖ້າພວກເຮົາມີບ່ອນນັ່ງໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລ້ວ, ພວງມາໄລໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະລະບົບຄວາມຮ້ອນທັງຫມົດສໍາລັບຫ້ອງໂດຍສານ, ມັນເປັນອັນຕະລາຍຫຍັງທີ່ຈະເຮັດຄວາມອົບອຸ່ນຂອງເສັ້ນໄຍທີ່ຈັບພວກເຮົາກັບບ່ອນນັ່ງແລະສະຫນອງການປົກປ້ອງໃນກໍລະນີທີ່ເກີດ. ອຸບັດເຫດ? ນີ້ເບິ່ງຄືວ່າເປັນເຫດຜົນຂອງ Ford ເມື່ອມັນຕັດສິນໃຈສິດທິບັດລະບົບນີ້.
ພວກເຮົາບໍ່ຮູ້ວ່າ Ford ວາງແຜນທີ່ຈະເດີນຫນ້າການຜະລິດສາຍແອວທີ່ມີຄວາມຮ້ອນຫຼືຖ້າມັນຕ້ອງການສິດທິບັດໃນກໍລະນີທີ່ຍີ່ຫໍ້ອື່ນມີຄວາມຄິດດຽວກັນ.
ສາຍແອວທີ່ມີຄວາມຮ້ອນເຮັດວຽກແນວໃດ?
ຄໍາອະທິບາຍງ່າຍໆສໍາລັບວິທີການເຮັດວຽກຂອງລະບົບນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນການຫຍິບຂອງຄວາມຕ້ານທານໄຟຟ້າກັບເສັ້ນໄຍທີ່ໃຊ້ໃນສາຍແອວບ່ອນນັ່ງແລະໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາ fasten ມັນ, ມັນໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍກະແສໄຟຟ້າທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ສາຍແອວຮ້ອນຂຶ້ນ. ແນ່ນອນ, ທັງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານມີການຄວບຄຸມລະດັບຄວາມຮ້ອນ.
ຈອງຊ່ອງທາງ Youtube ຂອງພວກເຮົາ
ຕະຫຼອດເອກະສານການລົງທະບຽນສິດທິບັດ (ເຊິ່ງມີ 31 ຫນ້າ ... ) Ford ນໍາສະເຫນີຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງສາຍແອວແລະແມ້ກະທັ້ງ snaps, ແຕ່ແນວຄວາມຄິດສະເຫມີຍັງຄົງຄືກັນ: ພວກເຮົາໃສ່ສາຍແອວແລະພວກເຮົາຕິດກັບສິ້ນຂອງເສັ້ນໄຍຄວາມຮ້ອນໂດຍໄຟຟ້າ.
Ford ໄດ້ສິດທິບັດຫຼາຍຮູບແບບຂອງສາຍແອວບ່ອນນັ່ງ, ແຕ່ພວກເຂົາທັງຫມົດແບ່ງປັນການອອກແບບທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຮ້ອນຂຶ້ນ (ກະແສໄຟຟ້າທີ່ສະຫນອງຜ່ານເຕົ້າສຽບ).
ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດ Ford ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາປະຫລາດໃຈກັບສິດທິບັດແລະແນວຄວາມຄິດອອກຈາກປ່ອງ. ຈາກຫ້ອງໂດຍສານທີ່ມີລັກສະນະຄ້າຍຄື carousel ໄປສູ່ລະບົບການເກັບກ່ຽວນ້ໍາຝົນ, ຖ້າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ບໍ່ໄດ້ຂາດຢູ່ໃນຮູບໄຂ່ສີຟ້າ, ພວກເຂົາແມ່ນຄວາມຄິດ.