ດ້ວຍ 75 ໜ່ວຍ ທີ່ຜະລິດ ແລະ ຜະລິດໂດຍອີງໃສ່ BMW M3 (E36), ACS 3 CLS ແມ່ນຕົວຢ່າງຂອງ "ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ" ຂອງການຫັນປ່ຽນທີ່ເຮັດໂດຍ AC Schnitzer. ອີງຕາມຕົວແບບຂອງ BMW ແລະອາດຈະເປັນຕົວແປຂອງ M3 (E36) ທີ່ທ່ານບໍ່ຮູ້ກ່ຽວກັບ.
ສໍາເນົາທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນກັບເຈົ້າໃນມື້ນີ້ແມ່ນວາງຂາຍໃນຮ່ອງກົງ, ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ Contempo Concept, ສໍາລັບຫນຶ່ງລ້ານສອງແສນໂດລາຮົງກົງ (ປະມານ 135,000 ເອີໂຣ) ແລະ ມີໄລຍະທາງພຽງແຕ່ 30,000 ໄມ (ປະມານ 48,000 ກິໂລແມັດ) ນັບຕັ້ງແຕ່ມັນໄດ້ຖືກຜະລິດໃນປີ 1995..
ພາຍໃຕ້ກະເປົ໋າຍັງຄົງເປັນ 3.0 l inline ຫົກກະບອກຂອງ BMW M3 (E36). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕົ້ນສະບັບ 286 hp ແລະ 320 Nm ຂອງ torque ໄດ້ຖືກເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 324 hp ແລະ 340 Nm ຂອງ torque, ທັງຫມົດຂໍຂອບໃຈກັບການຮັບຮອງເອົາຂອງ camshaft sporty, ສະຫາຍໃຫມ່ແລະແຜນທີ່ເຄື່ອງຈັກເອເລັກໂຕຣນິກໃຫມ່. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ ACS3 CLS ສາມາດບັນລຸ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 5.5 ວິນາທີແລະຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 276 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ການສູນເສຍນ້ໍາຫນັກຍັງເປັນເປົ້າຫມາຍ.
ນອກເຫນືອຈາກການເພີ່ມພະລັງງານ, AC Schnitzer ຍັງຫຼຸດລົງນ້ໍາຫນັກຂອງ M3 (E36). ແລະຖ້າມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າ M3 (E36) ບໍ່ສາມາດຖືວ່າເປັນລົດຫນັກ (ນ້ໍາຫນັກປະມານ 1460 ກິໂລ), ACS3 CLS ໄດ້ຖືກຄຸ້ມຄອງໃຫ້ມີນ້ໍາຫນັກເບົາກວ່າ (ນ້ໍາຫນັກປະມານ 160 ກິໂລກໍາຫນ້ອຍ) ຍ້ອນການນໍາໃຊ້ແຜງຄາບອນ. ອື່ນໆ…ວິທີແກ້ໄຂ ingenious.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາທີ່ນີ້
ເພື່ອປະຢັດນ້ຳໜັກຂອງ ACS3 CLS, AC Schnitzer ໄດ້ປ່ຽນບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງດ້ວຍ… ຜ້າປູແບບດ່ຽວ. ຍັງຢູ່ໃນພາຍໃນ, ພວງມາໄລໃຫມ່ໂດດເດັ່ນ, ສໍາລັບລາຍລະອຽດໃນເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສໍາລັບແຜງເຄື່ອງມື. ແທນທີ່ໜ້າປັດ BMW ທົ່ວໄປ, ມີແຖບເຄື່ອງມືທີ່ເອົາມາຈາກລົດທົວ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກພວງມາໄລໃຫມ່, ACS 3 CLS ມີຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເສັ້ນໄຍກາກບອນ.
ໃນບັນດາການປ່ຽນແປງ, ຍັງມີການເນັ້ນຫນັກໃສ່ການຮັບຮອງເອົາໂດຍ ACS3 CLS ຂອງ suspension ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ແລະເບກປະສິດທິພາບສູງ. ພາຍນອກ, ການປ່ຽນແປງແມ່ນມີຄວາມສຸຂຸມ, ມີພຽງເລັກນ້ອຍຫຼາຍກ່ວາລໍ້ໃຫມ່, tailpipe, bumpers, aileron ແລະ skirts ຂ້າງ.