ເຕັມ. ຂໍ້ຕົກລົງລະຫວ່າງສະຫະພາບແລະເຈົ້ານາຍທີ່ປະກາດຢຸດເຊົາການປະທ້ວງ

ຖ້າມື້ວານນີ້ພວກເຮົາລາຍງານອັດຕານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ສະຖານີທີ່ເລືອກໃນທົ່ວປະເທດ, ມື້ນີ້ພວກເຮົາປະກາດການຢຸດຕິການປະທ້ວງໂດຍຄົນຂັບລົດຂົນສົ່ງວັດຖຸອັນຕະລາຍ.

ຂໍ້ຕົກລົງລະຫວ່າງ ANTRAM ແລະ SNMMP (ສະຫະພັນຜູ້ຂັບຂີ່ວັດຖຸອັນຕະລາຍແຫ່ງຊາດ) ໄດ້ບັນລຸໄດ້ໃນຕອນເຊົ້າມື້ນີ້, ຫຼັງຈາກກອງປະຊຸມເປັນເວລາ 10 ຊົ່ວໂມງ, ໂດຍລັດຖະບານເປັນຜູ້ໄກ່ເກ່ຍ.

ການເຈລະຈາສັນຍາກຳມະກອນລວມ ແລະ ການຮັບຮູ້ປະເພດວິຊາຊີບໄດ້ຮັບການຕົກລົງ, ໃນການເຈລະຈາເພື່ອເປັນການໄກ່ເກ່ຍຈາກລັດຖະບານ, ກອງປະຊຸມຄັ້ງທຳອິດຈະດຳເນີນໃນວັນທີ 29 ເມສາ.

ຂໍ້ຕົກລົງ

ໃນລະຫວ່າງ:

ທໍາອິດ: ANTRAM – ສະມາຄົມແຫ່ງຊາດຂອງສິນຄ້າການຂົນສົ່ງທາງຖະຫນົນສາທາລະນະ, ໃນການກະທໍານີ້ເປັນຕົວແທນໂດຍປະທານສະພາບໍລິຫານແຫ່ງຊາດ, Gustavo Paulo Duarte;

ອັນທີສອງ: ສະຫະພັນແຫ່ງຊາດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ບັນຫາອັນຕະລາຍໃນການກະທໍານີ້ເປັນຕົວແທນໂດຍປະທານາທິບໍດີ Francisco Sao Bento.

ບ່ອນທີ່:

THE) ສະຫະພັນຜູ້ຂັບຂີ່ວັດຖຸອັນຕະລາຍແຫ່ງຊາດໄດ້ນໍາສະເຫນີເມື່ອໄວໆມານີ້, ໃນວັນທີ 28 ເດືອນມີນາ, ແຈ້ງການລ່ວງຫນ້າຂອງການປະທ້ວງ, ໂດຍມັນໄດ້ລະບຸຊຸດຂອງການຮຽກຮ້ອງກ່ອນ ANTRAM;

ຂ) ການປະທ້ວງດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນໃນວັນທີ 15 ເມສານີ້, ໄດ້ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ເສດຖະກິດແຫ່ງຊາດ, ໃຫ້ແກ່ທຸກພາກສ່ວນໃນຂະແໜງການ ແລະ ພົນລະເມືອງໂດຍທົ່ວໄປ, ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕົນ, ເປັນເຫດຜົນທີ່ລັດຖະບານໄດ້ອອກມາ. ຖະແຫຼງການສະຖານະການເຕືອນໄພວິກິດການພະລັງງານ; C) ANTRAM, ໃນທາງກັບກັນ, ແມ່ນສະມາຄົມນາຍຈ້າງຜູ້ຕາງຫນ້າທີ່ສຸດຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາທາລະນະ, ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາການຕໍ່ລອງລວມ ("ACT") ຈັດພີມມາໃນຫນັງສືພິມແຮງງານແລະການຈ້າງງານສະບັບເລກທີ 34, ຂອງເດືອນກັນຍາ 15, 2018;

D) ANTRAM ແລະສະຫະພັນຜູ້ຂັບຂີ່ວັດສະດຸອັນຕະລາຍແຫ່ງຊາດຍອມຮັບວ່າເລີ່ມຕົ້ນຂັ້ນຕອນການເຈລະຈາເພື່ອແນໃສ່ກົດລະບຽບທີ່ດີຂອງການພົວພັນແຮງງານລະຫວ່າງນາຍຈ້າງທີ່ເປັນຕົວແທນໂດຍ ANTRAM ແລະຄົນງານທີ່ເປັນຕົວແທນໂດຍສະຫະພັນຜູ້ຂັບຂີ່ວັດສະດຸອັນຕະລາຍແຫ່ງຊາດ;

ແລະ) ໃນນັ້ນ, ລັດຖະບານໄດ້ຄຳນຶງເຖິງຜົນປະໂຫຍດລວມ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຮັບປະກັນຄວາມເພິ່ງພໍໃຈຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການລວມ, ເຫັນດີປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການເຈລະຈາທີ່ກ່າວມານີ້, ສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ຈຳເປັນໃຫ້ຝ່າຍຕ່າງໆໃນສັນຕິພາບສັງຄົມ ແລະ ປະຕິບັດຕາມການຍົກເລີກການປະທ້ວງ. ໃນຜົນບັງຄັບໃຊ້, ບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຕ້ອງການ. ອະນຸສັນຍາການເຈລະຈາສະບັບນີ້ແມ່ນໄດ້ສະຫຼຸບ, ເຊິ່ງບັນດາຝ່າຍປະຕິບັດປະຕິບັດຕາມ, ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທົ່ວໄປຂອງຫຼັກການສັດທາທີ່ດີ, ແລະຖືກຄວບຄຸມໂດຍຂໍ້ກໍານົດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ວັດຖຸ

1.1. ໂດຍອະນຸສັນຍານີ້, ຄູ່ສັນຍາປະຕິບັດ, ເຊິ່ງມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕັ້ງແຕ່ປະຈຸບັນຈົນເຖິງວັນທີ 31 ທັນວາ 2019, ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນຂະບວນການຕໍ່ລອງລວມ, ເຊິ່ງສົ່ງເສີມ ແລະໃຫ້ກຽດແກ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ສິນຄ້າອັນຕະລາຍ, ອີງຕາມ ACT ທີ່ໄດ້ກ່າວໄວ້ໃນ recital C).

1.2. ການຕໍ່ລອງຮ່ວມກັນຄວນອີງໃສ່ຫຼັກການປະເມີນລາຄາຕໍ່ໄປນີ້:

i. ບຸກຄົນຂອງກິດຈະກໍາພາຍໃນລະດັບເງິນເດືອນ;

ii. ເງິນອຸດໜູນຄວາມສ່ຽງ;

iii. ການຝຶກອົບຮົມພິເສດ;

iv. ປະກັນຊີວິດສະເພາະ; ແລະ

v. ການສອບເສັງທາງການແພດສະເພາະ.

1.3. ເພື່ອຮັບປະກັນການເລີ່ມຕົ້ນການເຈລະຈາ, ສະຫະພັນຜູ້ຂັບຂີ່ວັດຖຸອັນຕະລາຍແຫ່ງຊາດຢຸດເຊົາ, ໂດຍທັນທີ, ການປະທ້ວງທົ່ວໄປຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ປະຈຸບັນກໍາລັງດໍາເນີນ, ເຊິ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນວັນທີ 15 ເມສາ 2019.

ການເຈລະຈາ

2.1 . ການເຈລະຈາຈະຖືກດໍາເນີນ:

i. ໃນການເປັນຕົວແທນຂອງສະຫະພັນແຫ່ງຊາດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງບັນຫາອັນຕະລາຍໂດຍຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງຕົນ, ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້; ແລະ

ii. ໃນນາມຂອງສະມາຄົມນາຍຈ້າງ, ໂດຍຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງພວກເຂົາ, ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້.

2.2. ເພື່ອແນໃສ່ຕິດຕາມກວດກາການເຈລະຈາ, ກະຊວງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ທີ່ຢູ່ອາໄສຈະເປັນຜູ້ຕາງໜ້າໂດຍຜູ້ໄກ່ເກ່ຍ ເຊິ່ງມີພາລະກິດດຳເນີນການເຈລະຈາ ແລະ ປະຕິບັດເພື່ອຊຸກຍູ້ບັນດາຂໍ້ຕົກລົງຂອງບັນດາຝ່າຍ.

2.3. ໃນໄລຍະເຈລະຈາ, ລັດຖະບານຈະປະຕິບັດໜ້າທີ່ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ບັນດາການເຄື່ອນໄຫວຕິດຕາມກວດກາຂອງຂະແໜງການພາຍໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງສິນຄ້ານັບມື້ນັບແໜ້ນແຟ້ນ, ໃນນັ້ນມີບັນດາມາດຕະການຄຸ້ມຄອງແຮງງານລວມ.

3. ສະຖານທີ່ປະຊຸມ

ກອງປະຊຸມຈະຈັດຂຶ້ນຢູ່ກະຊວງພື້ນຖານໂຄງລ່າງແລະທີ່ຢູ່ອາໄສ, ທີ່ຕັ້ງຢູ່ Lisbon, ຢູ່ Rua Barbosa du Bocage, ເລກ 5.

4. ນາທີ

4.1. ບັນດາບົດບັນທຶກໄດ້ຖືກຈັດຂຶ້ນໃນແຕ່ລະກອງປະຊຸມ, ເຊິ່ງຈະປະກອບດ້ວຍເອກະສານທີ່ໄດ້ປຶກສາຫາລື, ບັນດາຂໍ້ຕົກລົງທີ່ເປັນຫຼັກການ ແລະ ຖະແຫຼງການທີ່ແຕ່ລະຝ່າຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປະກອບເຂົ້າໃນບົດບັນທຶກຊ່ວຍຈຳ ແລະ ໃນທຸກເວລາທີ່ເປັນໄປໄດ້. ນໍາສະເຫນີໂດຍລາຍລັກອັກສອນ.

4.2. ບົດຄວາມຕໍ່ໄປຈະໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກໂດຍກະຊວງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ຈະຕ້ອງສົ່ງໃຫ້ພາກສ່ວນອື່ນພາຍໃນ 5 ວັນຕໍ່ໜ້າ ເພື່ອແນໃສ່ປະສານສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ.

4.3. ກອງປະຊຸມເຈລະຈາເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການອ່ານ, ປຶກສາຫາລື ແລະ ຮັບຮອງເອົາບົດບັນທຶກກອງປະຊຸມຄັ້ງກ່ອນ ແລະ ລົງລາຍເຊັນໂດຍພາກສ່ວນຕ່າງໆ.

4.4. ສອງຕົ້ນສະບັບຂອງແຕ່ລະນາທີຈະຖືກແຕ້ມຂຶ້ນ, ໂດຍຫນຶ່ງຕົ້ນສະບັບຈະຖືກສົ່ງໃຫ້ແຕ່ລະຝ່າຍ.

5. ທຸລະກິດສັດທາທີ່ດີ

ບັນດາຝ່າຍດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວໂດຍສັດຊື່ຕະຫຼອດຂະບວນການເຈລະຈາ, ແມ່ນຕອບສະໜອງບັນດາຂໍ້ສະເໜີຂອງການເຈລະຈາ ແລະ ຄັດຄ້ານໂດຍໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.

6. ຂໍ້ຕົກລົງໃນຫຼັກການ

6.1. ໃນໄລຍະເຈລະຈາ, ບັນດາຝ່າຍຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງ ແລະ ເຄົາລົບບັນດາຂໍ້ຕົກລົງທີ່ບັນລຸໄດ້ໃນແຕ່ລະຫົວເລື່ອງທີ່ໄດ້ປຶກສາຫາລື.

6.2. ບັນດາຂໍ້ຕົກລົງໃນຫຼັກການກ່ຽວກັບແຕ່ລະເລື່ອງທີ່ໄດ້ປຶກສາຫາລືບໍ່ໄດ້ກຳນົດເງື່ອນໄຂເຖິງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຂໍ້ຕົກລົງສາກົນທີ່ຝ່າຍຕ່າງໆຍອມຮັບ.

7. ຄວາມລັບ

ບັນດາຝ່າຍປະຕິບັດການຮັກສາຄວາມລັບກ່ຽວກັບເນື້ອໃນຂອງການເຈລະຈາ, ແລະ ການເປີດເຜີຍຕໍ່ປະຊາຄົມນອກຈາກການເປີດເຜີຍຕໍ່ສະມາຊິກ, ຄວນເກີດຂຶ້ນໃນຕອນທ້າຍຂອງຂະບວນການເຈລະຈາ.

8. ການສົນທະນາທາງສັງຄົມ

ໃນໄລຍະການເຈລະຈາ, ສອງຝ່າຍພະຍາຍາມສ້າງ ແລະ ຮັກສາສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການເຈລະຈາ ແລະ ຄວາມສະຫງົບສັງຄົມ, ຮັກສາການເຈລະຈາເປັນວິທີແກ້ໄຂຄວາມຂັດແຍ່ງຫຼືຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຝ່າຍຕ່າງໆຈົນເຖິງສິ້ນສຸດການເຈລະຈາ, ບໍ່ລວມເອົາບັນດາການກົດດັນອື່ນໆ, ຄື. ການປະທ້ວງຫຼືຮູບແບບອື່ນໆທີ່ອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມພໍໃຈຂອງຄວາມຕ້ອງການຂອງສັງຄົມທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້.

ລິສບອນ, ວັນທີ 18 ເມສາ 2019

ໂດຍສະຫະພັນຜູ້ຂັບຂີ່ເລື່ອງອັນຕະລາຍແຫ່ງຊາດ

ໂດຍ ANTRAM - ສະມາຄົມແຫ່ງຊາດຂອງສິນຄ້າຂົນສົ່ງທາງຫຼວງ

ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ