ຂ່າວຮ້າຍສໍາລັບຜູ້ທີ່ຢາກຈະກັບຄືນມາຂອງເຄື່ອງຈັກ rotary Mazda. ໃນປັດຈຸບັນ, ຜູ້ສືບທອດຂອງ RX-8 ແມ່ນຢູ່ໄກຈາກການເປັນບູລິມະສິດຂອງຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນ.
ເບິ່ງຄືວ່າ Mazda RX-9 ໃນອະນາຄົດຈະກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າແລະໄກຈາກຄວາມເປັນຈິງ. ກົງກັນຂ້າມກັບຄວາມຄາດຫວັງ, ລົດສະປອດຂອງຍີ່ປຸ່ນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ rotary Skyactiv-R 1.6 ລິດອາດຈະບໍ່ມາຮອດຕະຫຼາດໃນປີ 2020, ເມື່ອຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນສະເຫຼີມສະຫຼອງຄົບຮອບ 100 ປີ.ບໍ່ຄວນພາດ: ການສໍາພາດຂອງພວກເຮົາກັບພໍ່ຂອງ Mazda RX-8, Ikuo Maeda.
ໃນການສໍາພາດກັບຂ່າວຍານຍົນ, ທ່ານ Masamichi Kogai, CEO ຂອງ Mazda, ຮັບປະກັນວ່າການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດແລະປະສິດທິພາບໃນການບໍລິໂພກແມ່ນເປັນບູລິມະສິດສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ຫລີກລ້ຽງການພັດທະນາລົດກິລາຂ້າງເທິງ Miata:
"ພິຈາລະນາລະບຽບການເປັນ ການບັງຄັບໃຊ້ຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ, ໄຟຟ້າແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການແນະນໍາໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າເປັນທາງເລືອກສໍາລັບລົດກິລາ, Mazda MX-5 1.5 ຫຼື 2.0 ລິດ, ມີພະລັງງານແລະການເລັ່ງຂອງມັນ, ກາຍເປັນປະສົບການທີ່ກະຕຸ້ນຫຼາຍ.
AUTOPEDIA: “The King of Spin”: ປະຫວັດຂອງເຄື່ອງຈັກ Wankel ຢູ່ Mazda
ໃນຂະນະທີ່ມັນບໍ່ຫມົດຄໍາຖາມ, ອະນາຄົດກິລາເຄື່ອງຈັກ rotary ຈະບໍ່ຕີສາຍການຜະລິດຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນ Hiroshima ໄດ້ທຸກເວລາໃນໄວໆນີ້. ທ່ານ Masamichi Kogai ກ່າວວ່າ "ຖ້າພວກເຮົາກັບຄືນໄປຜະລິດເຄື່ອງຈັກ rotary, ພວກເຮົາຈະຕ້ອງແນ່ໃຈວ່າມັນແມ່ນເຄື່ອງຈັກໃນໄລຍະຍາວ."
ທີ່ມາ: ຂ່າວຍານຍົນ ຮູບພາບ: ແນວຄວາມຄິດຂອງ Mazda RX-Vision