ມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າເປັນຕົວແບບໃນອະນາຄົດທີ່ບໍ່ມີໂອກາດທີ່ຈະເຂົ້າຫາສາຍການຜະລິດ, ແຕ່ໃຫ້ຜູ້ທີ່ບໍ່ຄ່ອຍເຊື່ອງ່າຍໆຕ້ອງຜິດຫວັງ: ມັນແມ່ນຮູບແບບການຜະລິດທໍາອິດຂອງ Techrules. ຍີ່ຫໍ້ຂອງຈີນຕ້ອງການເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດໃນປີຫນ້າ, ແລະ Ren - ນັ້ນຄືລົດ super sport ເອີ້ນວ່າ - ຈະຖືກຈໍາກັດຢູ່ທີ່ 96 ຄັນ (10 ຕໍ່ປີ).
ໄດ້ຖືກພັດທະນາດ້ວຍຮູບແບບໂມດູນ, Techrules Ren ສາມາດປ່ຽນເປັນບ່ອນນັ່ງດຽວ, ສອງບ່ອນນັ່ງແລະແມ້ກະທັ້ງການຕັ້ງຄ່າສາມບ່ອນນັ່ງ - à la McLaren F1 - ກັບຄົນຂັບຢູ່ໃຈກາງ. ພາຍໃນ, Techrules ສັນຍາຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ນິຍົມກັບວັດສະດຸທີ່ຫລອມໂລຫະແລະສໍາເລັດຮູບ.
ການອອກແບບທັງຫມົດແມ່ນດໍາເນີນໂດຍ Giorgetto Giugiaro, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ Italdesign, ແລະລູກຊາຍຂອງລາວ Fabrizio Giugiaro.
ກາຊວນ 80 ລິດ ແລ່ນໄດ້ 1170 ກິໂລແມັດ. ການໃຫ້ອະໄພ?
ຖ້າຫາກວ່າການອອກແບບແມ່ນ exuberant ແລ້ວ, ຈະເປັນແນວໃດກ່ຽວກັບເອກະສານປະກອບເຕັກໂນໂລຊີນີ້ທີ່ equis Techrules Ren. ໃນຮຸ່ນອັນດັບຕົ້ນໆ, ລົດສະປອດນີ້ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າ 6 ໂຕ (ສອງເພົາໜ້າ ແລະ ສີ່ເພົາຫຼັງ) ທີ່ມີແຮງບິດທັງໝົດ 1305 ແຮງມ້າ ແລະ 2340 ນິວຕັນແມັດ.
ລົດສະປອດສາມາດແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ພາຍໃນເວລາ 2.5 ວິນາທີ. ໃນຂະນະທີ່ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນຖືກຈໍາກັດດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກຢູ່ທີ່ 350 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ສໍາລັບຄວາມເປັນເອກະລາດ, ຢູ່ໃນຄວາມລັບຂອງ Techrules Ren ແມ່ນຢູ່ໃນ. ນອກເຫນືອໄປຈາກຊຸດຫມໍ້ໄຟ 25 kWh, ລົດກິລາມີ turbine ຈຸນລະພາກທີ່ມີຄວາມສາມາດເຖິງ 96 ພັນການປະຕິວັດຕໍ່ນາທີ, ເຊິ່ງເຮັດວຽກເປັນຕົວຂະຫຍາຍເອກະລາດ. ຕົວເລກສະບັບປັບປຸງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງ 1170 ກິໂລແມັດ (NEDC) ໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພຽງແຕ່ 80 ລິດ (ກາຊວນ).
ປະໂຫຍດຂອງການທັງຫມົດນີ້? ການແກ້ໄຂນີ້ - ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ Turbine-Recharging - ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍແລະຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາຫນ້ອຍຫຼືບໍ່ມີ, ອີງຕາມຍີ່ຫໍ້.
Techrules ກໍາລັງຍອມຮັບຄໍາສັ່ງແລ້ວ, ແລະຄາດວ່າການຜະລິດຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນຕົ້ນປີຫນ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈໍານວນຈໍາກັດຂອງຕົວຢ່າງການແຂ່ງຂັນຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍ LM Ginetti ໃນ Turin, ອິຕາລີ.
