Techrules GT96: 1044 ແຮງມ້າ, 8640 Nm ແລະ 2000 ກິໂລແມັດຂອງເອກະລາດ

Anonim

ຍີ່ຫໍ້ຈີນຈະເອົາ Techrules GT96 ໃຫມ່ໄປເຈນີວາ, ແຕ່ກ່ອນຫນ້ານັ້ນຍັງມີເວລາສໍາລັບການທົດສອບວົງຈອນສຸດທ້າຍຫນຶ່ງຄັ້ງ.

ຕົກແຕ່ງຊື່ນີ້: ເຕັກນິກ GT96 . ມັນເປັນຫນຶ່ງອາທິດແລ້ວຈາກນີ້ໃນງານວາງສະແດງ Geneva Motor Show ທີ່ຍີ່ຫໍ້ທີ່ປັກກິ່ງຈະເປີດເຜີຍລົດສະປອດຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ຂອງຕົນ. ແລະຖ້າຄວາມຄາດຫວັງຂອງພວກເຂົາບໍ່ສູງ ... ເຂົາເຈົ້າຄວນ.

Techrules ປະຈຸບັນກໍາລັງທົດສອບ GT96 ຢູ່ວົງຈອນ Monza, ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຊາວເຢຍລະມັນ Manuel Lauck. ຮູບແບບທີ່ພວກເຮົາເຫັນຢູ່ໃນຮູບພາບຕ່າງໆແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກຕົ້ນແບບທໍາອິດຂອງຍີ່ຫໍ້, ທີ່ນໍາສະເຫນີໃນເຈນີວາ (ເບິ່ງທີ່ນີ້).

ປາກົດຂື້ນ, Techrules ເລືອກສໍາລັບຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດກາງ, à la McLaren F1, ແລະການອອກແບບທັງຫມົດແມ່ນເຮັດໂດຍ Giorgetto Giugiaro, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ Italdesign, ແລະລູກຊາຍຂອງລາວ Fabrizio Giugiaro. chassis ແມ່ນຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ LM Ginetti.

ບົດສະຫຼຸບດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ແທ້ຈິງ

ຫຼາຍກ່ວາການອອກແບບນະວັດກໍາ, ມັນແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບກົນຈັກທີ່ Techrules GT96 ສັນຍາວ່າຈະແປກໃຈ. ແຕ່ໃຫ້ເບິ່ງ: ຫົກມໍເຕີໄຟຟ້າ (ສອງຢູ່ເພົາຫນ້າແລະສີ່ໃນແກນຫລັງ), ພະລັງງານ 1044 hp ແລະ 8640 Nm ຂອງແຮງບິດສູງສຸດ. ແມ່ນແລ້ວ, ເຈົ້າອ່ານຖືກຕ້ອງ… 8640 ແຮງບິດສູງສຸດ. ພຽງພໍທີ່ຈະປ່ຽນວົງໂຄຈອນຂອງໂລກ.

ການຕັດສິນໂດຍການປະຕິບັດທີ່ປະກາດໃນປີກາຍນີ້, ລົດກິລາສາມາດເຮັດສໍາເລັດການແລ່ນແບບດັ້ງເດີມຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາ 2.5 ວິນາທີ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນຖືກຈໍາກັດດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກຢູ່ທີ່ 350 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການປະຕິບັດທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ.

Techrules GT96: 1044 ແຮງມ້າ, 8640 Nm ແລະ 2000 ກິໂລແມັດຂອງເອກະລາດ 19000_1

Techrules ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການເປັນເອກະລາດທີ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ 2000 ກິໂລແມັດ. ມັກ? ໂດຍຜ່ານເຕັກໂນໂລຊີທີ່ເອີ້ນວ່າ Turbine-Recharging Electric Vehicle (TREV). ລະບົບນີ້ໃຊ້ຈັກກັງຫັນຈຸນລະພາກທີ່ມີຄວາມສາມາດເຖິງ 96,000 ຮອບຕໍ່ນາທີ ແລະສາມາດຜະລິດໄດ້ເຖິງ 36 ກິໂລວັດ, ໃນນັ້ນ 30 ກິໂລວັດແມ່ນໃຊ້ໃນການສົ່ງພະລັງງານຂອງແບດເຕີຣີ່ ແລະ ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ 6 ໜ່ວຍ.

ອີງຕາມການ Techrules, ການແກ້ໄຂນີ້ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ (ຫຼາຍ) ປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບໍາລຸງຮັກສາຫນ້ອຍຫຼືບໍ່ມີນອກຈາກການທົດແທນແຕ່ລະໄລຍະຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດ. ມີບັນຫາກັບລະບົບນີ້ບໍ? ໃນປີກາຍນີ້, ຍີ່ຫໍ້ຍັງບໍ່ສາມາດຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂເພື່ອໃຫ້ກົງກັບເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ກັບລະບົບຈຸນລະພາກ turbine.

ກ່ອນທີ່ຈະມາຮອດຂອງຮູບແບບການຜະລິດ, 30 ສໍາເນົາການແຂ່ງຂັນຈະຖືກຜະລິດໃນ Turin, ປະເທດອິຕາລີ, ໃນປີນີ້.

ຊອກຫາຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຂ່າວທັງຫມົດທີ່ວາງແຜນສໍາລັບງານວາງສະແດງລົດເຈນີວາທີ່ນີ້.

ຕິດຕາມ Razão Automóvel ໃນ Instagram ແລະ Twitter

ອ່ານ​ຕື່ມ