ຄ່ອຍໆ, ຈໍານວນຂອງ hypersports ໄຟຟ້າແມ່ນການຂະຫຍາຍຕົວແລະຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ແນະນໍາທ່ານກັບແບບຈໍາລອງເຊັ່ນ: Rimac C_Two, Pininfarina Battista ຫຼື Lotus Evija, ມື້ນີ້ພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບການຕອບສະຫນອງຂອງຍີ່ປຸ່ນກັບຮູບແບບເຫຼົ່ານີ້: Aspark Owl.
ເປີດຕົວໃນຮູບແບບຕົ້ນແບບໃນງານ Frankfurt Motor Show 2017, ດຽວນີ້ Aspark Owl ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍໃນລຸ້ນການຜະລິດຢູ່ທີ່ Dubai Motor Show ແລະ, ອີງຕາມຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນ, ແມ່ນ "ລົດທີ່ມີຄວາມໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ" .
ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າ, ຖ້າຕົວເລກທີ່ເປີດເຜີຍໂດຍ Aspark ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນ, Owl ອາດຈະສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມແຕກຕ່າງດັ່ງກ່າວ. ອີງຕາມຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນ, ລົດກິລາ hyper ໄຟຟ້າ 100% ໃຊ້ເວລາບໍ່ສະບາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍ 1.69s ໄປຈາກ 0 ຫາ 60 mph (96 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ie ປະມານ 0.6s ຫນ້ອຍກ່ວາ Tesla Model S P100D. ຄວາມເລັ່ງ 300 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ? ບາງ “ຄວາມທຸກ” 10.6s.
ສໍາລັບຄວາມໄວສູງສຸດ, Aspark Owl ສາມາດສູງເຖິງ 400 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ທັງຫມົດນີ້ເຖິງແມ່ນວ່າຮູບແບບຍີ່ປຸ່ນມີນ້ໍາຫນັກ (ແຫ້ງ) ປະມານ 1900 ກິໂລ, ມູນຄ່າສູງກວ່າ 1680 ກິໂລທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຂອງ Lotus Evija, ນ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ສຸດຂອງ hypersports ໄຟຟ້າ.
ຕົວເລກອື່ນໆຂອງ Aspark Owl
ເພື່ອບັນລຸລະດັບການປະຕິບັດທີ່ປະກາດ, Aspark ສະເຫນີ Owl ບໍ່ມີຫຍັງຫນ້ອຍກ່ວາສີ່ມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ສາມາດ debiting ໄດ້. 2012 CV (1480 kW) ຂອງພະລັງງານແລະປະມານ 2000 Nm ຂອງ torque.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນແບດເຕີຣີທີ່ມີຄວາມຈຸ 64 kWh ແລະພະລັງງານ 1300 kW (ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ມີຄວາມສາມາດຫນ້ອຍກວ່າ Evija, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ Aspark ສົມເຫດສົມຜົນກັບການປະຫຍັດນ້ໍາຫນັກ). ອີງຕາມຍີ່ຫໍ້ຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ແບດເຕີລີ່ນີ້ສາມາດຖືກສາກໃຫມ່ພາຍໃນ 80 ນາທີໃນເຄື່ອງຊາດ 44 kW ແລະສະຫນອງ 450 ກິໂລແມັດຂອງເອກະລາດ (NEDC).
ກະຈົກໄດ້ຖືກແລກປ່ຽນສໍາລັບກ້ອງຖ່າຍຮູບ.
ດ້ວຍການຜະລິດຈໍາກັດພຽງແຕ່ 50 ຫນ່ວຍ, Aspark Owl ຄາດວ່າຈະເລີ່ມສົ່ງໃນໄຕມາດທີສອງຂອງປີ 2020 ແລະຈະ ລາຄາ 2.9 ລ້ານເອີໂຣ . ດ້ວຍຄວາມຢາກຮູ້ຢາກເຫັນ, Aspark ເວົ້າວ່າ Owl ແມ່ນ (ອາດຈະເປັນ) ຖະຫນົນ hypersport ທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍຕ່ໍາສຸດຂອງທັງຫມົດ, ວັດແທກຄວາມສູງພຽງແຕ່ 99 ຊຕມ.