Galų gale, kai PSA nupirks „Opel“, tai turės sunkiai nuspėjamų pasekmių. Nebuvo žinoma, kad prekės ženklas jau kūrė planą, kuris garantuotų jo būsimą egzistavimą ir tvarumą.
Pranešimas apie PSA ketinimus sukėlė nuostabą ir baimę. Nuostabą kelia vokiško prekės ženklo vadovybė, kuri tik praėjusį antradienį, kaip ir mes visi, žinojo, kad tokios diskusijos vyksta. Baimę daugiausia kelia Vokietijos ir Didžiosios Britanijos vyriausybės ir darbuotojai, kurie šį galimą susijungimą laiko grėsme darbo vietoms gamyklose, kurias GM turi atitinkamose šalyse.
Iš „Opel“ buvo sužinota, kad jos generalinis direktorius Karlas-Thomasas Neumannas apie Carloso Tavareso PSA ketinimus sužinojo tik prieš tai, kai tai buvo paskelbta viešai. Neumannas tikriausiai neatsižvelgė į šią naujieną. Neseniai „Manager Magazin“ publikuotas straipsnis atskleidė, kad lygiagrečiai Neumannas ir visa kita „Opel“ vadovybė jau kūrė ilgalaikę strategiją, užtikrinančią prekės ženklo išlikimą.
100% elektrinis Opel
Pagal Karlo-Thomaso Neumanno apibrėžtą strategiją iki 2030 m. „Opel“ bus visiškai pakeista elektromobilių gamintoju. Šį sprendimą pagrindžiančios priežastys atskleidžia, su kokiais sunkumais susiduria gamintojas.Skaičiai šviečia. „GM Europe“, kuriai priklauso „Opel“ ir „Vauxhall“, nedirba pelningai jau daugiau nei 15 metų. Pernai nuostoliai siekė 257 milijonus dolerių, nors ir mažesni nei 2015 metais. Nedžiugina ir 2017 metų perspektyvos.
SUSIJĘS: PSA gali įsigyti "Opel". 5 metų aljanso detalės.
Neumannas, nagrinėdamas šį scenarijų, matė, kad gamintojas rizikuoja, kad vidutinės trukmės laikotarpiu negalės pakankamai investuoti į automobilių su vidaus degimo ir elektros varikliais kūrimą vienu metu. Investicijų į dvi skirtingas varomąsias technologijas sklaida, kurią šiuo metu stebime, yra lygtis, kurią pramonei apskritai sunku išspręsti.
Neumanno planas būtų numatyti, kad plėtra bus sutelkta tik į elektrines varymo sistemas. Tikslas būtų, kad iki 2030 m. visi „Opel“ būtų nulinės emisijos automobiliai. Investuoti į vidaus degimo variklius būtų atsisakyta dar gerokai iki tos datos.
Nurodytas planas jau buvo pristatytas GM vadovybei, o sprendimo tikimasi gegužę. Ankstyvoje stadijoje „Chevrolet Bolt“ ir „Opel Ampera-e“ elektrinė architektūra būtų pagrindas kuriant būsimą asortimentą. Plane netgi teigiama, kad per šį pereinamąjį etapą „Opel“ bus padalintas į dvi dalis – „seną“ ir „naują“.
Nesvarbu, ar PSA galiausiai nusipirks „Opel“, Karlo-Thomaso Neumanno plano likimas neaiškus.
Šaltinis: Automotive News Europe